Σε άνοδο βρίσκεται η διαφορά του κόστους ναύλωσης ενός LNG carrier στα δυτικά του Σουέζ σε σύγκριση με τα ανατολικά του Σουέζ.

Ειδικότερα, βάσει πρόσφατης έκθεσης της ναυλομεσιτικής Fearnleys, το κόστος ναύλωσης ενός LNGC μεταφορικής ικανότητας περίπου 160.000 κ.μ. πλέον ανέρχεται σε $55.000 ημερησίως, αφότου κατέγραψε αύξηση $10.000/ημέρα, την εβδομάδα με πέρας τη 19η Ιουνίου. Πρόκειται για τα υψηλότερα επίπεδα των ναύλων από τον Φεβρουάριο του 2024.

Ωστόσο, οι ναύλοι ανατολικά του Σουέζ δεν σημείωσαν άνοδο, αλλά παρέμειναν στα $38.000/ημέρα για ένα πλοίο ίδιων προδιαγραφών. Το γεγονός αυτό μεγαλώνει τη διαφορά μεταξύ των ναύλων στις δύο παραδοσιακές λεκάνες της αγοράς, εκείνη του Ατλαντικού και εκείνη του Ειρηνικού. Στο παρελθόν, τέτοιες εξελίξεις οδήγησαν στη μετατόπιση πλοίων προς την πλευρά του Σουέζ, όπου οι ναύλοι είναι σε υψηλότερα επίπεδα. Ωστόσο, ελέω της εύφλεκτης γεωπολιτικής κατάστασης στην Ερυθρά Θάλασσα, η προσαρμοστικότητα της αγοράς ενδέχεται να έχει επηρεαστεί, γεγονός που θα καθυστερήσει την επιστροφή στην ισορροπία.

Παράλληλα, όσον αφορά την αγορά χρονοναυλώσεων, δεν σημειώθηκε καμία μεταβολή. Το κόστος ναύλωσης ενός TFDE LNGC μεταφορικής ικανότητας περίπου 160.000 κ.μ. για ένα έτος παρέμεινε στα $60.500/ημέρα, βάσει της Fearnleys.