Η δραστηριότητα στις αγοραπωλησίες πλοίων εντός των τελευταίων τριμήνων καταδεικνύει τη σημαντική επίδραση που έχουν τα επίπεδα των ναύλων στις επενδυτικές αποφάσεις. Πιο συγκεκριμένα, πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής Allied Shipping Research εξετάζει την πορεία των αγοραπωλησιών bulk carriers και tankers, πραγματοποιώντας συγκρίσεις με τα επίπεδα των ναύλων στις εκάστοτε περιόδους.
Ειδικότερα, η δραστηριότητα στις αγορές bulk carriers το 2021 εκκίνησε έντονα και κατέγραψε σταδιακή αποδυνάμωση σε επίπεδα τριμήνου μέχρι το πέρας του έτους. Όσο για το 2022, παρότι οι αγοραπωλησίες το α’ τρίμηνο διαμορφώθηκαν σε υψηλότερα επίπεδα έναντι του δ’ τριμήνου του 2021, ήταν χαμηλότερες από εκείνες του γ’ τριμήνου του 2021. Επιπλέον, για το 2022, το α’ τρίμηνο ήταν εκείνο με τα υψηλότερα επίπεδα αγοραπωλησιών, καθώς κατεγράφη σταδιακή πτώση το υπόλοιπο του έτους. Εντός του 2022 έλαβαν χώρα περίπου 670 αγορές bulk carriers, έναντι περίπου 890 το 2021.
Η συγκεκριμένη πορεία των αγοραπωλησιών ακολουθεί σε σημαντικό βαθμό τις τότε επικρατούσες τάσεις της ναυλαγοράς των bulk carriers. Πλέον η αβεβαιότητα παραμένει έντονη, δεδομένης της πίεσης υπό την οποία βρίσκονται η κινεζική οικονομία αλλά και η παγκόσμια.
Παράλληλα, οι αγοραπωλησίες δεξαμενόπλοιων διαμορφώθηκαν σε χαμηλά επίπεδα εντός του 2021, ένα έτος κατά τη διάρκεια του οποίου οι ναύλοι βρίσκονταν επίσης σε χαμηλά επίπεδα. Όπως σημειώνει η Allied, η εικόνα βελτιώθηκε σημαντικά το α’ τρίμηνο του 2022, ενώ ο αντίκτυπος των γεωπολιτικών εξελίξεων κατέστη εμφανής στις αρχές του β’ εξαμήνου. Εντός των τελευταίων δύο ετών, το γ’ τρίμηνο του 2022 ήταν εκείνο κατά το οποίο σημειώθηκαν οι περισσότερες αγοραπωλησίες δεξαμενόπλοιων. Σημειώνεται ότι το 2022 έλαβαν χώρα περίπου 720 αγορές tankers, έναντι περίπου 500 το 2021.
