Στις σημαντικότερες εξελίξεις σε διεθνές επίπεδο, στην επίδρασή τους στην αγορά των product tankers αλλά και στις εκτιμήσεις της για το μέλλον της αγοράς στρέφεται πρόσφατη ανάλυση της d’Amico Shipping (DIS).
Όπως σημειώνεται στην ανάλυση, η ουκρανική κρίση οδήγησε σε συθέμελες αλλαγές στην αγορά δεξαμενόπλοιων, με επίκεντρο την αλλαγή των ροών και την άνοδο των τονομιλίων, καθώς οι χώρες της Ευρώπης αναζήτησαν διαφορετικές πηγές για να καλύψουν τις ανάγκες τους και η Ρωσία ανακατεύθυνε τις εξαγωγές της προς την Ασία, και δη την Κίνα και την Ινδία. Επιπλέον, η αλλαγή στις ροές δύναται να επιταχυνθεί τους ερχόμενους μήνες, καθώς θα τεθεί εμπάργκο της ΕΕ στις εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου και παραγώγων.
Παράλληλα, η πολιτική που χαράσσει ο OPEC+ αναφορικά με την παραγωγή του αναμένεται να οδηγήσει σε έλλειμμα πετρελαίου εντός του 2023. Το γεγονός αυτό, παρά τις όποιες οικονομικές προκλήσεις παραμένουν με επίκεντρο την Ευρώπη και τις ΗΠΑ, αναμένεται να ευνοήσει την αγορά των product tankers.
Στο πλαίσιο αυτό, η DIS παραμένει ιδιαίτερα αισιόδοξη αναφορικά με το μακροπρόθεσμο outlook για την αγορά των product tankers, υπογραμμίζοντας τα ευνοϊκά fundamentals όχι μόνο από πλευράς ζήτησης αλλά και από πλευράς προσφοράς. Άλλωστε, η αύξηση του τονάζ αναμένεται να είναι περιορισμένη τα ερχόμενα έτη και επί του παρόντος εκτιμάται μόλις στο 1,2% για το 2022 και στο 0,5% για το 2023.
Εκτός αυτού, επικρατεί διστακτικότητα στην αγορά παραγγελιών, λόγω των επικείμενων περιβαλλοντικών κανονισμών αλλά και του γεγονότος ότι οποιαδήποτε παραγγελία πραγματοποιηθεί σήμερα θα παραδοθεί το νωρίτερο το 2025.
