
Υποχωρούν οι αποδόσεις των ομολόγων του Ευρωπαικού Νότου, καθώς από την Παρασκευή 1 Ιουλίου τίθεται σε εφαρμογή ο νέος ευέλικτος τρόπος επανεπένδυσης από την Ευρωπαική Κεντρική Τράπεζα (ΕΚΤ) των ομολόγων που διατηρεί στο χαρτοφυλάκιο της.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του πρακτορείου Reuters η ΕΚΤ θα μπορεί από την Παρασκευή 1 Ιουλίου να επενδύσει σε ομόλογα της Ιταλίας, Πορτογαλίας, Ισπανίας και Ελλάδος, με κεφάλαια που θα προέρχονται από Γερμανικά , Γαλλικά και Δανικά ομόλογα που λήγουν. Στην ουσία δηλαδή η ΕΚΤ θα αγοράζει ομόλογα των αδύναμων χωρών του Νότου, χρησιμοποιώντας κεφάλαια των ισχυρών και πιο εύρωστων δημοσιονομικά κρατών.
Υπενθυμίζεται ότι η πρόεδρος της ΕΚΤ Κριστίν Λαγκάρντ μιλώντας τις προηγούμενες ημέρες σε συνέδριο στην Πορτογαλία, είχε προϊδεάσει για την πρωτοβουλία αυτή, αναφέροντας ότι «αποφασίσαμε να εφαρμόσουμε τον ευέλικτο τρόπο επανεπένδυσης των ομολόγων που λήγουν και τα οποία βρίσκονται στο χαρτοφυλάκιο της πανδημίας (ΡΕΡΡ) αρχής γενομένης της 1ης Ιουλίου.
Υπενθυμίζεται ότι πρόσφατα το διοικητικό συμβούλιο της ΕΚΤ στη διάρκεια έκτακτης συνεδρίασης του είχε αποφασίσει να δημιουργηθεί ένα νέο εργαλείο προκειμένου να παρεμβαίνει η ΕΚΤ στην αγορά των ομολόγων μετά των τερματισμό των προγραμμάτων ποσοτικής χαλάρωσης που εφαρμόζει σήμερα, και να προχωρήσει με ευελιξία στην επανεπένδυση των ομολόγων που ωριμάζουν.
Στόχος της ΕΚΤ είναι να αποφευχθεί η ασύμμετρη αύξηση του κόστους δανεισμού μεταξύ των χωρών της ευρωζώνης, ή όπως έχει επικρατήσει να λέγεται «ο κατακερματισμός στην αγορά των ομολόγων της ευρωζώνης».
Εν αναμονή της εφαρμογής από του νέου αυτού ευέλικτου πλαισίου επανεπένδυσης των ομολόγων, η απόδοση του ελληνικού 10ετούς ομολόγου υποχώρησε στο 3,6%, με αποτέλεσμα το περιθώριο έναντι του αντίστοιχου γερμανικού τίτλου να διαμορφωθεί στο 2,23%.
Αντιστοίχως η απόδοση του Ιταλικού 10ετούς μειώθηκε στο 3,37%, του Πορτογαλικού στο 2,43% και του Ισπανικού στο 2,44%.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Φωτό: RONALD WITTEK/ ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Ο Οίκος Ναύτου με σχετική ανακοίνωση ενημερώνει ότι για υπηρεσιακούς λόγους έχει καθυστερήσει η έκδοση της σχετικής κ.υ.α για την χορήγηση έκτακτης οικονομικής ενίσχυσης…

Στο στόχαστρο μπαίνει ξανά η εμπορική ναυτιλία στη Μέση Ανατολή. Το υγραεριοφόρο «Gas Al Ahmadiah» διαχείρισης Κουβέιτ και χωρητικότητας 54.500 dwt χτυπήθηκε από άγνωστο…

Γεγονός αποτελεί η έναρξη διαπραγμάτευσης των μετοχών της Capital Tankers Corp. στο Euronext Growth Oslo, μετά την επιτυχή ολοκλήρωση μιας ιδιωτικής τοποθέτησης ύψους 4,8…

Η ATTICA Α.Ε. ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ συνεχίζει με συνέπεια την υλοποίηση του στρατηγικού της σχεδιασμού, με έμφαση στην ανανέωση του στόλου, τη λειτουργική βελτιστοποίηση, την αναβάθμιση…

Η επόμενη μέρα για την αγορά δεξαμενόπλοιων είναι άμεσα συνυφασμένη με τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή. Τη στιγμή που οι εξελίξεις τρέχουν ραγδαία και…

Η λιμενική βιομηχανία δεν έμεινε ανεπηρέαστη από τις συνταρακτικές εξελίξεις που διαμόρφωσαν το ναυτιλιακό επιχειρείν κατά το περασμένο έτος. Δεδομένου ότι η ναυτιλία τακτικών…

Σε μια στοχευμένη χαλάρωση του ναυτιλιακού αποκλεισμού στα Στενά του Ορμούζ φαίνεται ότι προχωρά η Τεχεράνη, επιτρέποντας τη διέλευση εμπορικών πλοίων υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις.…

Η νορβηγική εταιρεία Stolt-Nielsen Limited προέβη πρόσφατα σε συμφωνία με τη NYK Line, η οποία προβλέπει την αγορά του 50% των μετοχών της Avenir…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ