
Η συμφωνία των Ηνωμένων Εθνών για την απομάκρυνση του φορτίου πετρελαίου που φέρει το αγκυροβολημένο κοντά στο λιμάνι Ras Issa της Υεμένης «FSO Safer» δεν έχει αποφέρει επί του παρόντος τους απαραίτητους καρπούς.
Πιο συγκεκριμένα και σύμφωνα με πληθώρα ειδησεογραφικών μέσων όπως το Reuters, το γαλλικό AFP και το γερμανικό DW επί του παρόντος έχουν συγκεντρώσει $33 εκατ. από δωρεές των κρατών-μελών των Ηνωμένων Εθνών, ενώ η επιχείρηση απομάκρυνσης του φορτίου 1,1 εκατ. βαρελιών πετρελαίου που βρίσκονται εντός του δεξαμενόπλοιου απαιτεί κεφάλαια ύψους $80 εκατ.
H νωχελικότερη του απαιτούμενου συγκέντρωση κεφαλαίων αποτελεί τροχοπέδη στις προσπάθειες αποφυγής μιας οικολογικής καταστροφής. Ο David Gressly, UN Humanitarian Coordinator για την Υεμένη, δήλωσε τα εξής: «Πρέπει να ολοκληρώσουμε την επιχείρηση μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου, προκειμένου να αποφύγουμε τους ισχυρούς ανέμους και τα ρεύματα που αναμένεται να ξεκινήσουν αργότερα εντός του έτους…».
Σημειώνεται ότι μια πιθανή πετρελαιοκηλίδα δύναται να οδηγήσει σε μεγαλύτερη οικολογική καταστροφή από εκείνη που είχε προκαλέσει το «Exxon Valdez» στα ύδατα της Αλάσκας το 1989. Σύμφωνα με τα Ηνωμένα Έθνη, το κόστος μιας πετρελαιοκηλίδας τέτοιου μεγέθους θα ανερχόταν σε περίπου $20 δισ.
We need $144 million to implement the #UN-coordinated operational plan to address the threat from the #FSOSafer, including $80 million for the emergency operation and temporary replacement vessel. The emergency operation would look like this: https://t.co/FzlrVb2uHA @DutchMFA
— David Gressly (@DavidGressly) May 11, 2022
Φωτό: Maxar/ ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Την υπογραφή Επιστολής Πρόθεσης (Letter of Intent) για την έναρξη απευθείας θαλάσσιας σύνδεσης μεταξύ του Λιμένα Πατρών και Λιμένων της Αιγύπτου, στο πλαίσιο της…

Προς τα επάνω αναθεώρησε το ΔΝΤ την πρόβλεψή του για την παγκόσμια ανάπτυξη, καθώς επιχειρήσεις και οικονομίες προσαρμόζονται επιτυχώς στους αμερικανικούς δασμούς, την ίδια…

Μετριοπαθή στάση απέναντι στην ολική επαναφορά των θαλάσσιων επιχειρήσεών της στην Ερυθρά Θάλασσα διατηρεί η CMA CGM. Ο γαλλικός κολοσσός ανακοίνωσε σήμερα ότι «αποφάσισε…

Bελτιωμένη εικόνα εμφανίζει το Ισοζύγιο Τρεχουσών Συναλλαγών της χώρας στο ενδεκάμηνο Ιανουαρίου – Νοεμβρίου 2025 καθώς το έλλειμμα του μειώθηκε κατά 3 δισ. ευρώ…

Σοβαρό πλήγμα στις μεταφορικές δυνατότητες της Χίου για το διάστημα Μαΐου – Οκτωβρίου 2026 αναμένεται να προκαλέσει η επικείμενη μείωση του μήκους του διαδρόμου…

Η βρετανική ναυτιλιακή βιομηχανία επιχειρεί ένα στρατηγικό άλμα προς την πυρηνική ενέργεια, συγκροτώντας το Maritime Nuclear Consortium υπό τον συντονισμό του Lloyd’s Register. Στο…

Η συνάντηση της 30ής Οκτωβρίου 2025 μεταξύ Ντόναλντ Τραμπ και Σι Τζινπίνγκ, πέρα από τον τερματισμό των αμοιβαίων λιμενικών τελών, είχε επιφέρει και νέα δεδομένα…

Το 100% των μετοχών της Danube Logistics, της διαχειρίστριας εταιρείας του λιμένα Giurgiulești της Μολδαβίας, ανακοίνωσε η ρουμανική κυβέρνηση. Το Υπουργείο Οικονομίας της Μολδαβίας…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ