
Η Ινδονησία προχωρά στην ενοποίηση των κρατικών ή δημοσίων συμφερόντων διαχειριστών τερματικών τεσσάρων λιμένων της χώρας, προσβλέποντας στην αναβάθμιση της ανταγωνιστικότητας των λιμένων της, όπως αναφέρει το ινδονησιακό πρακτορείο ειδήσεων Antara. Συγκεκριμένα, η συγχώνευση των εταιρειών διαχείρισης PT Pelindo I, II, III, IV θα επισημοποιηθεί την 1η Οκτωβρίου 2021, δημιουργώντας την όγδοη μεγαλύτερη εταιρεία διαχείρισης τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο.
Σύμφωνα με δηλώσεις αξιωματούχων της κυβέρνησης της Ινδονησίας, η δυνητική διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων από τα τερματικά διαχείρισης της συγχωνευμένης εταιρείας θα ανέρχεται σε 16,7 εκατ. ΤΕUs ανά έτος. Ακόμη, αναμένεται αύξηση των ροών containers στους λιμένες της Ινδονησίας τα επόμενα έτη, ανεβάζοντας τα διακινηθέντα φορτία κατά 10% έως το 2023, στα 25,27 εκατ. TEUs.
Τέλος, η ενοποίηση των εταιρειών διαχείρισης τερματικών θα επιτρέψει την ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου σχεδιασμού επί του λιμενικού δικτύου της χώρας, γεγονός που αναμένεται να μειώσει τις δαπάνες εφοδισαμού. Σημειώνεται πως η νέα εταιρεία θα δραστηριοποιείται σε 97 διαφορετικά λιμάνια, σε 32 επαρχίες της Ινδονησίας, με την αξία του χαρτοφυλακίου της να ξεπερνά τις 120 τρισ. ρουπίες (περίπου $8,43 δισ.).
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Με ένα ακόμα νεότευκτο ενισχύθηκε ο στόλος bulk carriers της DryDel Shipping. Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης και ονομασίας του πλοίου «MV Super Dry».…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ