
Τις επόμενες εβδομάδες αναμένεται η επιστροφή του Mayflower Autonomous Ship (MAS400) στο νερό. Το πρώτο υπερατλαντικό ταξίδι δεν ολοκληρώθηκε, καθώς ένα τεχνικό πρόβλημα στο υβριδικό σύστημα πρόωσης του αυτόνομου σκάφους οδήγησε στη ματαίωση της αποστολής.
Ωστόσο, ο μη κερδοσκοπικός οργανισμός θαλάσσιων ερευνών ProMare δεν έχει ακόμη αποφασίσει πότε θα επιχειρηθεί ξανά η διάσχιση του Ατλαντικού ωκεανού από το ερευνητικό σκάφος.
Πάντως, προτού το πρόβλημα εκδηλωθεί, το MAS400 διέσχισε 450 ναυτικά μίλια, με μέση ταχύτητα τους επτά κόμβους, επιδεικνύοντας ταυτόχρονα καλή αποδοτικότητα και ικανότητα προσαρμογής στις εκάστοτε καιρικές συνθήκες.
Υπενθυμίζεται πως το ερευνητικό πλοίο χρησιμοποιεί συστήματα αυτοματοποίησης της IBM, τεχνητή νοημοσύνη και προηγμένες τεχνολογίες για την αξιολόγηση της κατάστασής του, του περιβαλλοντικού αντικτύπου και της αποστολής του και τη μετέπειτα λήψη αποφάσεων.
Μέχρι το MAS400 να επιστρέψει στο νερό, η ProMare θα εκμεταλλευτεί πλήρως την ευκαιρία που παρουσιάστηκε λόγω της ματαίωσης του πρώτου ταξιδιού, έτσι ώστε να αναβαθμίσει τις προηγμένες τεχνολογίες που χρησιμοποιεί το σκάφος και να το επιθεωρήσει ενδελεχώς.
Φωτό: www.ibm.com
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Με ένα ακόμα νεότευκτο ενισχύθηκε ο στόλος bulk carriers της DryDel Shipping. Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης και ονομασίας του πλοίου «MV Super Dry».…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ