
Το κοινοβούλιο της Σρι Λάνκα ενέκρινε, σύμφωνα με δημοσίευμα του ειδησεογραφικού πρακτορείου Xinhua, το αμφιλεγόμενο Νομοσχέδιο της Οικονομικής Επιτροπής της πόλης του Κολόμπο για τη δημιουργία της πρώτης Ειδικής Οικονομικής Ζώνης (ΕΟΖ) της χώρας.
Παρά τις καταγγελίες αναφορικά με θέματα κυριαρχίας, το νομοσχέδιο πέρασε με 148 ψήφους υπέρ και 58 ψήφους κατά.
Ειδικότερα, το νομοσχέδιο χαρακτηρίζει επισήμως 269 εκτάρια γης ‒τα οποία ανακτήθηκαν από τον ωκεανό μέσω προσχώσεων και προσαρτήθηκαν στην πόλη του Κολόμπο‒ ως την πρώτη Ειδική Οικονομική Ζώνη της Σρι Λάνκα για τις βιομηχανίες παροχής υπηρεσιών. Σύμφωνα με το νομοσχέδιο, θα συσταθεί μια Επιτροπή διορισμένη από τον πρόεδρο της χώρας για τη διαχείριση της ΕΟΖ.
Μετά την κατάθεση του νομοσχεδίου στο κοινοβούλιο στις 8 Απριλίου, δεκαεννέα αναφορές κατατέθηκαν στο Ανώτατο Δικαστήριο της Σρι Λάνκα. Η απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου, που ανακοινώθηκε στο κοινοβούλιο πρόσφατα, υποστήριξε ότι το νομοσχέδιο θα μπορούσε να ψηφιστεί με απλή πλειοψηφία, υπό την προϋπόθεση ότι θα τροποποιηθούν βασικές ρήτρες προκειμένου το νομοσχέδιο να είναι συμβατό με το σύνταγμα της χώρας.
Μετά από δύο ημέρες διαβουλεύσεων στο Κοινοβούλιο, η πλειοψηφία ενέκρινε το νομοσχέδιο, το οποίο τροποποιήθηκε σύμφωνα με τις συστάσεις του Ανώτατου Δικαστηρίου. Σε δηλώσεις του στο κοινοβούλιο, ο πρωθυπουργός Mahinda Rajapaksa υποστήριξε ότι το εν λόγω έργο θα δημιουργήσει 200.000 θέσεις εργασίας τα πρώτα πέντε χρόνια, με την πλειονότητα αυτών να προορίζεται για τους πολίτες της Σρι Λάνκα, ενώ συμπλήρωσε πως το νομοσχέδιο παρέχει ένα ανταγωνιστικό πλαίσιο για την προσέλκυση επενδύσεων.
Από την πλευρά της, η θυγατρική εταιρεία της China Harbour Engineering Company (CHEC) στο Κολόμπο, που θα αναλάβει το έργο, δήλωσε πως το νομοσχέδιο παρέχει ένα προοδευτικό πλαίσιο για τη διευκόλυνση της επιχειρηματικής δραστηριότητας, καθώς και ότι θα αποτελέσει τον καταλύτη για την προσέλκυση άμεσων ξένων επενδύσεων (ΑΞΕ) και την εξαγωγή υπηρεσιών.
Στόχος του νομοσχεδίου είναι το Κολόμπο να μετατραπεί σε κόμβο παροχής χρηματοοικονομικών υπηρεσιών στη Νότια Ασία, ωστόσο η ψήφισή του έχει προκαλέσει σημαντική διπλωματική και στρατηγική ανησυχία στην Ινδία, καθώς ενισχύει την παρουσία της Κίνας στις γειτονικές προς αυτή χώρες, όπως η Σρι Λάνκα, το Πακιστάν και το Θιβέτ.
Φωτό: SENA VIDANAGAMA/ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






«Τα δικαιώματα του Ναυτικού ταξιδεύουν μαζί του, σε κάθε θάλασσα, σε κάθε ωκεανό και κάτω από κάθε σημαία». Αυτό ήταν το κύριο μήνυμα του…

Το κοινωνικό πρόσωπο της ναυτιλίας και η ενεργός συμμετοχή των γυναικών στον κλάδο αποτέλεσαν τους κεντρικούς άξονες της εκδήλωσης «Γυναίκα – Ναυτιλία – Κοινωνική…

Η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν δήλωσε χθες Πέμπτη πως η ΕΕ θα εκταμιεύσει 3,3 δισεκατομμύρια ευρώ για την ενίσχυση της…

Την Πέμπτη 17 Σεπτεμβρίου πραγματοποιήθηκαν οι αρχαιρεσίες της MARTECMA για την ανάδειξη νέου Δ.Σ., από το οποίο τις επόμενες ημέρες θα προκύψει και το…

Σημαντικές προοπτικές ανάπτυξης των ελληνικών τραπεζών σε ό,τι αφορά τη χρηματοδότηση της ελληνικής ναυτιλίας «βλέπει» η Allied στο πιο πρόσφατο report της, παρά το…

Νέο υβριδικό πλοίο τύπου Ro-Ro θα μεταφέρει πυραύλους, δορυφόρους και ευαίσθητο διαστημικό εξοπλισμό. Το πλοίο, το οποίο θα τεθεί σε λειτουργία έως το 2030,…

Αντιμέτωπη με μια νέα δοκιμασία βρίσκεται η παραγωγή πετρελαίου της Λιβύης, μετά τη διακοπή λειτουργίας στον κεντρικό αγωγό εξαγωγών Hamada-Zawiya. Το κλείσιμο της κεντρικής…

Τη δημιουργία ενός ανεξάρτητου αλληλασφαλιστικού μηχανισμού και μιας κοινής αγοράς σιτηρών για τις χώρες των BRICS πρότεινε ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν, σε σύνοδο…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ