
H εταιρεία διαχείρισης τερματικών Cosco Shipping Ports αποχωρεί από την κοινοπραξία στο Euroasia Terminal στον λιμένα του Tianjin, μετά από συμφωνία μεταβίβασης του μετοχικού της κεφαλαίου στην Tianjin Port Holdings έναντι $41,8 εκατ. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Cosco κατείχε το 30% των μετοχών του εν λόγω τερματικού. Μετά την ολοκλήρωση της μεταβίβασης, το τερματικό Tianjin Euroasia Τerminal θα πάψει να ανήκει στο διεθνές δίκτυο της Cosco Shipping Ports και θα αποτελεί πλέον μια κοινοπραξία μεταξύ της Tianjin Port Holdings (70%), της Tianjin Port Group (25%) και της APM Terminals (5%).
Μάλιστα η ανακοίνωση έρχεται σε μια στιγμή κατά την οποία τα οικονομικά και στατιστικά στοιχεία διακίνησης για το α΄ τρίμηνο είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικά. Χαρακτηριστικά, τα έσοδα αυξήθηκαν σε σχέση με το α΄ τρίμηνο του 2020 κατά 20,3% ($256,3 εκατ.), ενώ και τα μεικτά κέρδη σημείωσαν αύξηση κατά 35,9% (στα $61,9 εκατ.). Αντίστοιχα, η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στα τερματικά της εταιρείας κατά την ίδια περίοδο έφτασε τα 31,8 εκατ. TEUs, αυξημένη κατά 9,9% σε σχέση με το 2020. Ειδικότερα, τα εγχώρια τερματικά της Cosco στην Κίνα διαχειρίστηκαν 2,5 εκατ. TEUs περισσότερα (συνολικά 23,2 εκατ. TEUs) απ’ ό,τι το α΄ τρίμηνο του 2020, σημειώνοντας άνοδο 12,5%, ενώ αυτά του εξωτερικού μόλις 135.000 περισσότερα (6,9 εκατ. TEUs συνολικά), καταγράφοντας αύξηση στη διακίνηση της τάξης του 2%.
Παρά τη διατήρηση των ευνοϊκών συνθηκών της αγοράς και της ισχυρής της δυναμικής, η κίνηση της Cosco για τη μεταβίβαση του μετοχικού κεφαλαίου της στο τερματικό Eurasia Terminal ευθυγραμμίζεται με τον ευρύτερο στρατηγικό σχεδιασμό της εταιρείας, η οποία το τελευταίο διάστημα έχει επίσης αποχωρήσει από το Yangzhou Yuanyang Terminal (51%) και το Zhangjiagang Terminal (4,59%), προκειμένου να βελτιστοποιήσει το εγχώριο δίκτυο τερματικών και να συγκεντρώσει κεφάλαια για την αναβάθμιση της ποιότητας και της αποτελεσματικότητας των περιουσιακών της στοιχείων.
Φωτό: Adrian Bradshaw/ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Μία μεγάλη εξαγορά στον χώρο των εξορύξεων βρίσκεται στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων, με πρωταγωνιστές δύο πρωτοστάτες του χώρου. Σύμφωνα με το Reuters, η Rio…

Η ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων παίρνει την κατιούσα, γεγονός που γεννά ευκαιρίες για τη μεταφορά αμερικανικού αργού στις ξένες αγορές. Οι ποικιλίες αργού πετρελαίου WTI…

Με νέα παραλαβή εκκίνησε το 2026 για την Pantheon Tankers Management LTD. Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι παρέλαβε το «M/Τ Sea Orca», ένα…

Τα containerships κυριάρχησαν στη δραστηριότητα των παραγγελιών το 2025, η οποία, παρά τη γεωπολιτική αβεβαιότητα και τη μεταβλητότητα των ναυλαγορών, ήταν έντονη. Σύμφωνα με…

Ανοδική πορεία χάραξαν το 2025 οι διά θαλάσσης μεταφορές νικελίου με οδηγό τις εξαγωγές των Φιλιππίνων, σύμφωνα με δεδομένα της AXSMarine. Για πρώτη φορά…

Το 2026 βρίσκει τη ναυπηγική βιομηχανία της Ιαπωνίας να μεταβάλλεται σημαντικά, με την εξαγορά πλειοψηφικού πακέτου μετοχών, ύψους 60%, στην Japan Marine United (JMU)…

Η MOL και η Oil & Natural Gas Corp. (ONGC) της Ινδίας έδωσαν πρόσφατα τα χέρια, με τη μεταφορά ενέργειας να βρίσκεται στο επίκεντρο.…

Η τεχνητή νοημοσύνη και η αξιοποίηση δεδομένων μεγάλης κλίμακας περνούν σε φάση εφαρμογής στη ναυτιλία εμπορευματοκιβωτίων, καθώς ο κλάδος αναζητά νέους τρόπους βελτιστοποίησης λειτουργιών,…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ