
Η Διώρυγα του Σουέζ μπορεί να άνοιξε ξανά, ωστόσο οι επιπτώσεις στην παγκόσμια ναυτιλία θα παραμείνουν αισθητές για πολύ καιρό ακόμα. Τα πλοία αναμένεται να καθυστερήσουν τόσο κατά την άφιξη όσο και κατά την αναχώρησή τους από τους λιμένες, γεγονός που θα δημιουργήσει αυξημένη κίνηση και πίεση στα τερματικά διαχείρισης.
Το λιμάνι της Αμβέρσας, σε ανακοίνωση που εξέδωσε, εκτιμά ότι ο αντίκτυπος είναι δύσκολο να υπολογιστεί, καθώς πολλά θα εξαρτηθούν από τις αποφάσεις που θα λάβουν τόσο οι ναυτιλιακές εταιρείες όσο και τα τερματικά, που εξετάζουν τα πράγματα από μια παγκόσμια οπτική.
Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση, όπου είναι δυνατό, τα τερματικά του λιμένα της Αμβέρσας θα προετοιμαστούν προκειμένου να διαχειριστούν επιπλέον φορτία. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι επερχόμενες καθυστερήσεις αναμένεται να προστεθούν στην ήδη επιβαρυμένη από τα τέλη του 2020 κίνηση στους λιμένες.
Σε αυτό το πλαίσιο, το λιμάνι της Αμβέρσας βρίσκεται σε συνεχή επικοινωνία με τις ναυτιλιακές εταιρείες και τους διαχειριστές των τερματικών, προκειμένου να βρει την απαραίτητη χωρητικότητα για τα εμπορευματοκιβώτια. Οι διαχειριστές τερματικών του λιμένα είναι από τους πιο αποτελεσματικούς στον κόσμο και διαθέτουν μεγάλες εκτάσεις για τη στοιβασία των εμπορευματοκιβωτίων. Ωστόσο, ήδη ορισμένα τερματικά έχουν αποφασίσει ότι τα εμπορευματοκιβώτια που προορίζονται για εξαγωγές μπορούν να παραδοθούν στο τερματικό μόνο μερικές ημέρες πριν φορτωθούν.
Επιπροσθέτως, η λιμενική αρχή της Αμβέρσας προσπαθεί να βελτιστοποιήσει την ενδοχώρια χωρητικότητα και να αξιοποιήσει σε μεγαλύτερο βαθμό τις ενδοχώριες μεταφορές μέσω φορτηγίδων και σιδηροδρόμων.
Παρά την πίεση, ωστόσο, το ευτυχές γεγονός για το λιμάνι της Αμβέρσας είναι ότι η κίνηση των εμπορευματοκιβωτίων αφενός κατανέμεται στις διάφορες περιοχές του λιμένα και αφετέρου δεν προέρχεται αποκλειστικά από τις περιοχές της Άπω και Μέσης Ανατολής. Ως εκ τούτου, η Αμβέρσα είναι λιγότερο ευάλωτη στις διαταραχές των εφοδιαστικών αλυσίδων που προκλήθηκαν από το κλείσιμο της Διώρυγας του Σουέζ.
Φωτό: David Mark/Pixabay
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Σημαντικές ανατροπές προκαλούν στα ακτοπλοϊκά δρομολόγια οι θυελλώδεις άνεμοι που πνέουν στο Ανατολικό Αιγαίο, με τις ριπές να φτάνουν κατά τόπους τα 9 μποφόρ…

Οι Φρουροί της Επανάστασης, ιδεολογικός στρατός της Ισλαμικής Δημοκρατίας, επιβεβαίωσαν σήμερα πως τα Στενά του Ορμούζ θα παραμείνουν κλειστά στους «εχθρούς» της χώρας, αφού…

Όλες οι νέες διαθέσιμες υπηρεσίες και τα προϊόντα ΑΙ για τη ναυτιλία θα παρουσιαστούν στα φετινά Ποσειδώνια, καθώς ο κλάδος ενσωματώνει σταδιακά τις δυνατότητες…

Navarino announced that Ronald Spithout has been appointed as Chairman of the Board. Having served as President of Inmarsat Maritime and before that as…

Βήματα προς την ενίσχυση του στόλου της πραγματοποιεί η Aegean Shipping Management. Ειδικότερα, η ελληνικών συμφερόντων εταιρεία μέσω ανάρτησης της στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης,…

Στο 8,5% διαμορφώθηκε το ποσοστό της ανεργίας στη χώρα τον Φεβρουάριο εφέτος, έναντι του αναθεωρημένου προς τα κάτω 9,2% τον Φεβρουάριο 2025 και του…

Η εκτροπή των πετρελαϊκών ροών από το αποκλεισμένο Στενό του Ορμούζ δοκιμάζει τα λειτουργικά όρια του τερματικού σταθμού στο Yanbu. Με τον μ.ο. των…

Ενώ οι παραδοσιακοί Ασιάτες αγοραστές βρίσκονται σε κατάσταση πανικού, αναζητώντας εναγωνίως φορτία LNG για να αναπληρώσουν το κενό από τον αποκλεισμό των Στενών του…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ