
H Seanergy Maritime Holdings Corp. ανακοίνωσε νωρίτερα την απόκτηση ενός ακόμα σύγχρονου Capesize. Mε την παραλαβή του νέου πλοίου αλλά και των υπολοίπων εξαγορών που ανακοινώθηκαν νωρίτερα μέσα στο έτος ο στόλος της Seanergy Maritime Holdings Corp θα αριθμεί 15 πλοία, συνολικής μεταφορικής ικανότητας 2,65 εκατ. dwt.
To πλοίο κατασκευάστηκε το 2012 σε ναυπηγείο της Ιαπωνίας, έχει μεταφορική ικανότητα 181.300 dwt και θα μετονομαστεί σε M/V Hellasship. Το πλοίο αναμένεται να παραδοθεί στην εισηγμένη στο Nasdaq εταιρεία προς το τέλος του ερχόμενου Απριλίου.
Η εγκατάσταση συστήματος θαλάσσιου έρματος έχει ήδη πραγματοποιηθεί από τους υφιστάμενους ιδιοκτήτες, όπως ενημερώνει στην ανακοίνωσή της η Seanergy.
H αξία της συναλλαγής, για την οποία η Seanergy θα χρησιμοποιήσει ίδια κεφάλαια και τραπεζικό δανεισμό, ανέρχεται στα $28,6 εκατ.
Ο κ. Σταμάτης Τσαντάνης, πρόεδρος και CEO της εταιρείας, ανέφερε ότι ο Baltic Capesize Index κατά μέσο όρο κυμαίνεται στα $19.000/ημέρα, ενώ τα FFAs για τα Capesizes για το δεύτερο εξάμηνο του έτους τελούν υπό διαπραγμάτευση στα $23.000/ημέρα κατά μέσο όρο.
Ο κ. Τσαντάνης ανέφερε, τέλος, ότι οι βελτιωμένες προοπτικές της αγοράς των Capesizes θα συνεχιστούν και τα επόμενα χρόνια.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Με ένα ακόμα νεότευκτο ενισχύθηκε ο στόλος bulk carriers της DryDel Shipping. Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης και ονομασίας του πλοίου «MV Super Dry».…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ