
Το Port Economics ανακοίνωσε την κατάταξη των δεκαπέντε μεγαλύτερων λιμένων εμπορευματοκιβωτίων της Ευρώπης για το 2020. Μεταξύ αυτών, το λιμάνι του Πειραιά, βάσει της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων (5,437 εκατ. TEUs) που κατέγραψε για το 2020, βρίσκεται στην 4η θέση, μετά τα λιμάνια του Ρότερνταμ (14,349 εκατ. TEUs), της Αμβέρσας (12,023 εκατ. TEUs) και του Αμβούργου (8,52 εκατ. TEUs), που παραδοσιακά καταλαμβάνουν την πρώτη τριάδα.
Αν και το λιμάνι του Πειραιά, μετά την έλευση της COSCO, αναρριχήθηκε γρήγορα στον πίνακα κατάταξης των ευρωπαϊκών λιμένων, κατά το 2020, ύστερα από πολλά χρόνια, σημείωσε πτώση στη διαχείριση εμπορευματοκιβωτίων της τάξης του 3,8%, γεγονός που μείωσε τη διαφορά του από το πέμπτο λιμάνι της κατάταξης, τη Βαλένθια (5,415 εκατ. TEUs), μόλις στα 22.000 TEUs.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιεύει το Port Economics, στα δεκαπέντε μεγαλύτερα ευρωπαϊκά λιμάνια διακινήθηκαν συνολικά κατά το 2020 76,8 εκατ. TEUs, 2,8% λιγότερα σε σύγκριση με το 2019. Η συντριπτική πλειοψηφία των λιμένων σημείωσε πτώση στην ετήσια διαχείριση εμπορευματοκιβωτίων, παρά την ισχυρή ανάκαμψη που καταγράφηκε το β΄ εξάμηνο του έτους, η οποία περιόρισε τις συνολικές απώλειες για το 2020.
Εξαίρεση αποτέλεσαν τα λιμάνια του Βελγίου, Αμβέρσα και Zeebrugge, (16ο λιμάνι στην κατάταξη), που κατέγραψαν αύξηση στη διακίνηση 1,4% και 10,3% αντίστοιχα, καθώς και το μεσογειακό λιμάνι μεταφόρτωσης του Gioia Tauro (3.193 εκατ. TEUs), το οποίο κατέγραψε αύξηση στη διαχείριση εμπορευματοκιβωτίων της τάξης του 27% σε σχέση με το 2019, γεγονός το οποίο ανέβασε το λιμάνι από τη 13η στην 9η θέση της κατάταξης.
Πέραν των προαναφερθέντων, την κατάταξη συμπληρώνουν τα λιμάνια της Αλγεθίρας (6η θέση με 5,1 εκατ. TEUs), της Βρέμης (7η θέση με 4,77 εκατ. TEUs), του Felixstowe (8η θέση με 3,778 εκατ. TEUs), της Βαρκελώνης (10η θέση με 2,958 εκατ. TEUs), της Χάβρης (11η θέση με 2,445 εκατ. TEUs), του Marsaxlokk (12η θέση με 2,44 εκατ. TEUs), της Γένοβα (13η θέση με 2,353 εκατ. TEUs), της Αγίας Πετρούπολης (14η θέση με 2,1 εκατ. TEUs) και του Γκντανσκ (15η θέση με 1,9 εκατ. TEUs).
Φωτό: Γιώργος Χρηστάκης/ ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Την παράδοση του νεότευκτου δεξαμενόπλοιου μεγέθους Suezmax, ανακοίνωσε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης η Kyklades Maritime Corporation. Η παραλαβή του «Nissos Tigani» πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις…

Αυξημένη είναι από το πρωί της Παρασκευής 29 Μαΐου η επιβατική κίνηση στα τρία μεγάλα λιμάνια της Αττικής, καθώς χιλιάδες εκδρομείς αναχωρούν για νησιωτικούς…

Navarino has announced a new partnership with LEDGID, a company building a neutral trust infrastructure for the maritime industry, designed to make verified professional…

Η LALIZAS επενδύει δυναμικά στη νέα γενιά επαγγελματιών, παρουσιάζοντας το νέο LALIZAS Bootcamp Program 2026. Με διεθνή παρουσία σε περισσότερες από 130 χώρες, η…

Η αδειοδότηση δοκιμών ανεφοδιασμού αμμωνίας στη Σιγκαπούρη αποτελεί κρίσιμο βήμα για τη μετάβαση της αμμωνίας από υποψήφιο καύσιμο μηδενικού άνθρακα σε πρακτικά εφαρμόσιμη λύση…

Η ανεξάρτητη επαλήθευση των πραγματικών εκπομπών μεθανίου από πλοία LNG αποκτά κρίσιμη σημασία για τη συμμόρφωση με το FuelEU Maritime. Αυτό επιτρέπει στους operators…

Σε αύξηση του μετοχικού μεριδίου στην TFG Marine, εταιρεία προμήθειας ναυτιλιακών καυσίμων, προχώρησε η CMB.TECH. Παράλληλα, η τελευταία δεσμεύτηκε να καλύπτει το σύνολο των…

Η ενίσχυση των δυνατοτήτων κυβερνοασφάλειας, διαχείρισης κινδύνου και επιχειρησιακής ανθεκτικότητας αποκτά κεντρική σημασία για οργανισμούς που λειτουργούν σε περιβάλλοντα αυξανόμενης πίεσης λόγω των κανονιστικών…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ