
Μετά από συντονισμένες ενέργειες της Διοίκησης του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας (Ο.Λ.Ε.) ΑΕ, πέντε ακόμη ναυάγια και επικίνδυνα-επιβλαβή πλοία, τα οποία ήταν εγκαταλελειμμένα επί σειρά ετών εντός της ζώνης Λιμένα Ελευσίνας, αρμοδιότητας Ο.Λ.Ε. ΑΕ, επιβαρύνοντας το θαλάσσιο περιβάλλον, απομακρύνθηκαν οριστικά από την περιοχή.
Ειδικότερα, μετά την ολοκλήρωση των εργασιών ανέλκυσης απομακρύνθηκαν από τον κόλπο της Ελευσίνας τα παρακάτω ναυάγια:
-Ε/Γ -Τ/Ρ “VIOLETA”, σημαίας Ονδούρας, το οποίο βρισκόταν ελλιμενισμένο στην περιοχή Κρόνος από τις 28/6/2008 και χαρακτηρίστηκε ναυάγιο την 1η Σεπτεμβρίου 2010.
-Φ/Γ -Ο/Γ “ΕΥΓΕΝΙΑ Π” ( Ν.Π 987), που ελλιμενίστηκε στην περιοχή Κρόνος στις 3/09/2008 και κατέστη ναυάγιο στις 14/07/2015.
-Θ/Γ “THELE”, σημαίας Delaware- πρώην Παναμά, που ελλιμενίστηκε στην προβλήτα πρώην Αλιευτικής το 2003 και χαρακτηρίστηκε ναυάγιο στις 25/03/2009
-Ε/Γ-Τ/Ρ “KAPTAIN MARKOS” (πρώην “ΚΑΜΕΛΙΑ Ι”), σημαίας ΗΠΑ Delaware-πρώην σημαίας Ονδούρας, το οποίο ήταν ελλιμενισμένο στην περιοχή Κρόνος από τις 21/11/2008 και χαρακτηρίστηκε ναυάγιο στις 12/12/2009.
Επίσης, απομακρύνθηκε ρυμουλκούμενο το χαρακτηρισμένο ως επικίνδυνο- επιβλαβές πλοίο:
Φ/Γ “ΣΗ ΣΤΑΡ” (ΝΠ 10973), που ήταν ελλιμενισμένο στην περιοχή Καλυμπάκι από 10/08/2009.
Η Διοίκηση του Ο.Λ.Ε. ΑΕ θεωρεί άκρως σημαντικό το έργο της οριστικής απομάκρυνσης επικίνδυνων-επιβλαβών πλοίων και ναυαγίων για την αποσυμφόρηση του ήδη βεβαρημένου θαλάσσιου χώρου της Ελευσίνας και την προστασία του περιβάλλοντος ώστε να πάψει η περιοχή να αποτελεί “νεκροταφείο πλοίων” και βιομηχανικών αποβλήτων.
Ενδεικτικό είναι ότι τους τελευταίους 10 μήνες έχουν απομακρυνθεί οριστικά από την περιοχή της Ελευσίνας συνολικά 8 ναυάγια και επικίνδυνα επιβλαβή πλοία ενώ έχουν ήδη ολοκληρωθεί οι εργασίες ανέλκυσης σε ακόμη 3 ναυάγια για την απομάκρυνσή τους.
Αξίζει να σημειωθεί ότι από το 2009 κανένα επιβλαβές πλοίο-ναυάγιο δεν είχε απομακρυνθεί οριστικά από την περιοχή.



Πηγή: Οργανισμός Λιμένος Ελευσίνας
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Η Ελλάδα πρέπει να προχωρήσει στην άμεση θεσμοθέτηση και ψήφιση 15ετούς προγράμματος ναυπηγήσεων πλοίων και υποβρυχίων του Πολεμικού Ναυτικού στην χώρα μας. Τα ελληνικά…

Athens’s champion will represent the city in the Turkish Airlines World Golf Cup Grand Finals Turkish Airlines, flying to more countries than any other…

Με 13 νεότευκτα πλοία νέας τεχνολογίας αναμένεται να ενισχυθεί έως τα τέλη του 2026 ο στόλος του Ομίλου Αγγελικούση, συμφερόντων Μαρίας Αγγελικούση. Το χρονοδιάγραμμα…

Αμετάκλητη παραμένει η Γαλλία ως προς τις ‒στρατηγικής σημασίας‒ επενδύσεις της στην πυρηνική ενέργεια. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, η γαλλική εταιρεία κοινής ωφελείας…

Την έντονη αντίθεσή του προς τις περιβαλλοντικές πολιτικές του ΙΜΟ, διατύπωσε για μια ακόμη φορά ο Ντ. Τραμπ, κατά την πρόσφατη ομιλία του στη…

Η ποιότητα σημαντικών ομάδων ναυτιλιακών καυσίμων διαφαίνεται ότι, σύμφωνα με δεδομένα του West P&I Club, το τελευταίο διάστημα αποκλίνει σημαντικά από τα προκαθορισμένα πρότυπα…

Η Ουκρανία προτίθεται να αξιοποιήσει τα λιμάνια της Βαλτικής Θάλασσας για τις εξαγωγές σιτηρών, ανακοίνωσε το υπουργείο Γεωργίας, μετά από μια παρόμοια κίνηση που…

Η κρατική ναυτιλιακή εταιρεία της Σαουδικής Αραβίας Bahri πραγματοποιεί δυναμικό «μπάσιμο» στη διαχείριση LPG carriers, με την αγορά τριών ‒μεσαίου μεγέθους‒ πλοίων από τη…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ