
Το θηριώδες παγόβουνο Α-68a απέχει πλέον 60 ναυτικά μίλια από τη σύγκρουσή του με τη νήσο Νότια Γεωργία, καθώς οι καιρικές συνθήκες της περιοχής δεν ευνοούν την αποτροπή της σύγκρουσης, με τα ωκεάνια ρεύματα να προωθούν και να ενισχύουν την κίνηση του παγόβουνου.
Τα στοιχεία δείχνουν πως οι άκρες του Α-68a έχουν καταρρεύσει σημαντικά, όμως παραμένει το μεγαλύτερο παγόβουνο του κόσμου. Ειδικότερα, το παγόβουνο Α-68a έχει έκταση περίπου 4.200 τ.χλμ. και τα τοιχώματά του έχουν ύψος 30 μ. Κατά τη διάρκεια της κίνησής του αποκολλώνται αρκετά μεγάλα κομμάτια «πάγων», τα όποια στη συνέχεια θα μπορούσαν να αποτελέσουν εμπόδιο και για την κίνηση των πλοίων. Το συγκεκριμένο παγόβουνο μέχρι και το 2017 αποτελούσε κομμάτι της παγοκρηπίδας Larsen C της Ανταρκτικής.
Η νήσος Νότια Γεωργία αποτελεί ένα αξιοσημείωτο οικοσύστημα παρατήρησης θαλάσσιων οργανισμών, όπως μαλάκια, μαλακόστρακα και πολλά ακόμα είδη. Το παγόβουνο, σύμφωνα με τις μετρήσεις, θα συγκρουστεί με το υφαλοπρανές (άκρη της υφαλοκρηπίδας) της νήσου της Νότια Γεωργία, με ανυπολόγιστες συνέπειες για τη βιοποικιλότητα της περιοχής. Αναλυτικότερα, το υφαλοπρανές, λόγω της μορφολογίας του, είναι πλούσιο σε θρεπτικά στοιχεία, που αποτελούν βασική πηγή για τη διατροφική αλυσίδα της πανίδας του νησιού. Στο σενάριο που το παγόβουνο προσκολληθεί στην υφαλοκρηπίδα του νησιού, θα δημιουργήσει προβλήματα ‒κυρίως σε είδη που είναι δύσκολο να μετακινηθούν, όπως οι πιγκουίνοι‒ στην εξασφάλιση της διατροφής της πανίδας ιδίως κατά την περίοδο αναπαραγωγής.
Μέλη της Βρετανικής Ερευνητικής Ομάδας της Ανταρκτικής (BAS) θα ακολουθήσουν πρωτόκολλο επιτόπιας έρευνας στο παγόβουνο ώστε να το μελετήσουν διεξοδικά. Επίσης, δύο τηλεκατευθυνόμενα ρομποτικά υποβρύχια θα μετρούν την αλατότητα και τα επίπεδα φυτοπλαγκτόν γύρω από το παγόβουνο για τέσσερις μήνες. Σκοπός της έρευνας είναι η κατανόηση των επιπτώσεων από την πρόσκρουση του παγόβουνου και η συσχέτιση της αποκόλλησής του με την κλιματική αλλαγή.
Cpl Phil Dye RAF/BRITISH MINISTRY OF DEFENCE/ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Η Atlas Maritime «καλωσόρισε» στον στόλο της -μέσω ανάρτησής στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης- το νεότευκτο δεξαμενόπλοιο «M/T Odin Star», που κατασκευάστηκε από το ναυπηγείο…

Η Σαουδική Αραβία επανεκκίνησε τον αγωγό Ανατολής-Δύσης και μπορεί να επαναλάβει τις εξαγωγές από το λιμάνι Γιανμπού στην Ερυθρά Θάλασσα αργότερα σήμερα, δήλωσαν τρεις…

Η Ιαπωνία, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Νότια Κορέα δρομολογούν την υπογραφή Μνημονίου Κατανόησης με στόχο τη ναυτιλιακή συνεργασία και την επέκταση του ενεργειακού…

Ο οίκος Moody’s αναβάθμισε σε θετικές από σταθερές τις προοπτικές για το αξιόχρεο των μακροπρόθεσμων καταθέσεων της Εθνικής Τράπεζας, επιβεβαιώνοντας το αξιόχρεο στη βαθμίδα…

Η Ευρωπαϊκή Ενωση παραμένει σε αδιέξοδο απέναντι στο αίτημα της Γαλλίας και του Λουξεμβούργου να διαγραφούν τα ονόματα δύο ρώσων ολιγαρχών από την λίστα…

Η γεωγραφική κατανομή της παγκόσμιας παραγωγικής δυναμικότητας σιδηρομεταλλεύματος, ενός εμπορεύματος που μεταφέρεται διά θαλάσσης με bulk carriers, είναι συγκεντρωμένη σε ελάχιστες χώρες ανά τον…

Την ενίσχυση της στρατηγικής συνεργασίας Ελλάδας-Αιγύπτου στη ναυτιλία, στα λιμάνια, στη μεταφορά ενέργειας και στην ασφάλεια της Ανατολικής Μεσογείου αναδεικνύει ο υπουργός Ναυτιλίας και…

Τη Δευτέρα 21 Σεπτεμβρίου, η Trafigura ανακοίνωσε την έναρξη λειτουργίας της νέας εταιρείας πλοιοδιαχείρισης του ομίλου της, Volare Shipping, η οποία θα εξειδικεύεται στα…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ