
Το νέο πενταετές πλάνο της Κίνας για την ασφάλεια και τη διατήρηση των προμηθειών της, αρχής γενομένης από το 2021, περιλαμβάνει αυξήσεις-μαμούθ στα αποθέματα πετρελαίου, μεταλλευμάτων και γεωργικών εμπορευμάτων, σύμφωνα με τα όσα αναφέρουν αξιωματούχοι στο Bloomberg.
Οι ίδιοι τονίζουν ότι το Πεκίνο μοιάζει έτοιμο να διδαχτεί από την υφιστάμενη κρίση της πανδημίας αλλά και από την επιδείνωση των εμπορικών σχέσεων με τις ΗΠΑ και τους συμμάχους τους. Ως εκ τούτου, στις βλέψεις της κυβέρνησης εντάσσεται και η εξασφάλιση των απαραίτητων προμηθειών κύριων εμπορευμάτων, προκειμένου καμία ενδεχόμενη κρίση να μη θέσει σε κίνδυνο την εφοδιαστική αλυσίδα.
Η νέα στρατηγική της κινεζικής κυβέρνησης για το 2021-2025 θα παρουσιαστεί τον επόμενο μήνα, σύμφωνα με το δημοσίευμα του Bloomberg, και θα περιλαμβάνει αύξηση της εγχώριας παραγωγής και κατανάλωσης, αλλά και έμφαση στον τομέα της τεχνολογίας, προκειμένου να «θωρακιστεί» η δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία του κόσμου απέναντι σε στρεβλώσεις της παγκόσμιας οικονομίας.
Παρά το γεγονός ότι οι ποσότητες αποθεμάτων της National Food and Strategic Reserves Administration δεν γίνονται ευρέως γνωστές, κατά καιρούς τα στοιχεία αυτά έχουν διαρρεύσει. Τον περασμένο μήνα, το Bloomberg αποκάλυψε ότι στα πλάνα της Κίνας περιλαμβάνεται η εισαγωγή 2.000 τόνων κοβαλτίου, το οποίο είναι απαραίτητο για την κατασκευή μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων. Μέσα στον χρόνο, δε, η Κίνα εισήγαγε μεγάλες ποσότητες πετρελαίου μετά την κατάρρευση των τιμών, ενώ σημαντικά αυξημένες ήταν και οι εισαγωγές χαλκού προς στήριξη των εγχώριων βιομηχανιών. Εν αντιθέσει, οι εισαγωγές χοιρινού παρουσιάζουν στασιμότητα υπό τον φόβο της αφρικανικής πανώλης των χοίρων.
Στο πλαίσιο αυτό, ο ασιατικός γίγαντας θα προβεί στην κατασκευή μεγάλων εγκαταστάσεων αποθήκευσης των αποθεμάτων αυτών, ιδίως πετρελαϊκών, στην κινεζική ενδοχώρα. Τα παραπάνω αναμφίβολα θα επηρεάσουν και το θαλάσσιο εμπόριο, καθώς, σε περίπτωση που η Κίνα αυξήσει κατακόρυφα τις εισαγωγές της προς την εκπλήρωση αυτού του στόχου, ένας αυξανόμενος αριθμός πλοίων θα κατευθύνεται στη χώρα τα επόμενα έτη.
Φωτό: Wu Hong/ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών
O Ευρωπαϊκός Οργανισμός Θαλάσσιων Λιμένων (ESPO), μέσω ανακοίνωσής του, προτρέπει την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τα κράτη-μέλη να καταρτίσουν ένα ισχυρό όργανο χρηματοδότησης αναφορικά με…
Το EMMYS Yacht Show επιστρέφει στον Πόρο από τις 7 έως τις 10 Μαΐου 2026, με ανανεωμένο όραμα και έμφαση στη σύγχρονη εμπειρία θαλάσσιου…
Ο βορειοκορεάτης ηγέτης Κιμ Γιονγκ Ουν διαβεβαίωσε τον επικεφαλής της ρωσικής διπλωματίας Sergey Lavrov για την «άνευ όρων» υποστήριξή του στη Ρωσία στον συνεχιζόμενο…
Το τελευταίο διάστημα παρατηρείται κύμα επιθέσεων σε εμπορικά πλοία ένεκα της γεωπολιτικής έντασης που επικρατεί κυρίως στη Μέση Ανατολή. Μάλιστα, σε αρκετές περιπτώσεις, οι…
Η προκαταρκτική έρευνα της Υπηρεσίας Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων (AAIB) για το αεροπορικό δυστύχημα της Air India, που κόστισε τη ζωή σε 260 ανθρώπους, καταδεικνύει…
Αύξηση 0,8% σημείωσε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου τον Μάιο του 2025 σε σύγκριση με την αντίστοιχη δύναμη του Μαΐου 2024, έναντι αύξησης…
Ο Σύνδεσμος Μεσιτών Ναυτιλιακών Συμβάσεων (HSA), ολοκλήρωσε με απόλυτη επιτυχία την επετειακή διοργάνωση του Pireas 2025, τιμώντας τα 50 χρόνια από την ίδρυση του…
Η Seaven Tanker & Dry Management Inc. ανακοινώνει την απόκτηση του 20ού πλοίου του στόλου της με ελληνική σημαία, επιβεβαιώνοντας έμπρακτα τη δέσμευσή της…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ