
Εντατικοποίηση των ελέγχων σε προϊόντα κρέατος, θαλασσινών τροφίμων και άλλων προϊόντων προς αποφυγή της εξάπλωσης του Covid-19 παρατηρείται σε πολλά από τα κύρια λιμάνια της Κίνας, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Bloomberg.
Oι εκτεταμένοι έλεγχοι έχουν δημιουργήσει καθυστερήσεις στη ροή εμπορευμάτων αλλά και συμφόρηση πλοίων στα λιμάνια αυτά. Τα κινεζικά τελωνεία συνήθως ολοκληρώνουν τους ελέγχους προϊόντων εντός τριών ημερών. Ωστόσο, οι νέοι έλεγχοι έχουν πλέον αυξήσει αυτό το χρονικό διάστημα σε δέκα ημέρες.
Η Κίνα ξεκίνησε τους εκτεταμένους ελέγχους στα εισαγόμενα τρόφιμα τον περασμένο μήνα, προκειμένου να διασφαλίσει τη δημόσια υγεία, μετά την ανίχνευση κορονοϊού σε εισαγόμενες ποσότητες σολομού.
Οι διαρκείς και λεπτομερείς έλεγχοι, σε συνδυασμό με τον μεγάλο όγκο κατεψυγμένων τροφίμων που κατέφθασαν στα κινεζικά λιμάνια τον Ιούλιο, έχουν ως αποτέλεσμα τη δημιουργία συμφόρησης, ανέφερε στο Bloomberg αξιωματούχος του Υπουργείου Εμπορίου της Κίνας.
Μέχρι στιγμής έχουν ελεγχθεί 227.934 δείγματα κατεψυγμένων τροφίμων, σε έξι από τα οποία βρέθηκαν ίχνη του Covid-19. Σύμφωνα με τα όσα δήλωσε ο ανώτερος αναλυτής της κινεζικής εταιρείας Bric Agriculture Group, Lin Guofa, το Πεκίνο έχει καταφέρει να μειώσει ριζικά την εξάπλωση του ιού, ενώ οι έλεγχοι θα συμβάλουν στο να αποτραπεί νέο ξέσπασμα.
Παρ’ όλα αυτά, αν και η Κίνα έχει ανάγκη από εισαγωγές κρέατος, οι συνεχείς και εξονυχιστικοί έλεγχοι ενδεχομένως να αποτρέψουν πολλούς από τους εξαγωγείς από το να πουλήσουν τα τρόφιμά τους στο ασιατικό κράτος. Όπως δήλωσε ο κ. Guofa, «σίγουρα οι εκτελωνισμοί απαιτούν περισσότερο χρόνο. Επιπλέον, οι αγοραστές δεν είναι πλέον τόσο πρόθυμοι να εισάγουν, λόγω των πιθανών ρίσκων, ενώ οι εξαγωγείς πιθανώς να αποφασίσουν να μην εξάγουν λόγω των αυστηρών ελέγχων».
Φωτό: Stringer/ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Ο Οίκος Ναύτου με σχετική ανακοίνωση ενημερώνει ότι για υπηρεσιακούς λόγους έχει καθυστερήσει η έκδοση της σχετικής κ.υ.α για την χορήγηση έκτακτης οικονομικής ενίσχυσης…

Στο στόχαστρο μπαίνει ξανά η εμπορική ναυτιλία στη Μέση Ανατολή. Το υγραεριοφόρο «Gas Al Ahmadiah» διαχείρισης Κουβέιτ και χωρητικότητας 54.500 dwt χτυπήθηκε από άγνωστο…

Γεγονός αποτελεί η έναρξη διαπραγμάτευσης των μετοχών της Capital Tankers Corp. στο Euronext Growth Oslo, μετά την επιτυχή ολοκλήρωση μιας ιδιωτικής τοποθέτησης ύψους 4,8…

Η ATTICA Α.Ε. ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ συνεχίζει με συνέπεια την υλοποίηση του στρατηγικού της σχεδιασμού, με έμφαση στην ανανέωση του στόλου, τη λειτουργική βελτιστοποίηση, την αναβάθμιση…

Η επόμενη μέρα για την αγορά δεξαμενόπλοιων είναι άμεσα συνυφασμένη με τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή. Τη στιγμή που οι εξελίξεις τρέχουν ραγδαία και…

Η λιμενική βιομηχανία δεν έμεινε ανεπηρέαστη από τις συνταρακτικές εξελίξεις που διαμόρφωσαν το ναυτιλιακό επιχειρείν κατά το περασμένο έτος. Δεδομένου ότι η ναυτιλία τακτικών…

Σε μια στοχευμένη χαλάρωση του ναυτιλιακού αποκλεισμού στα Στενά του Ορμούζ φαίνεται ότι προχωρά η Τεχεράνη, επιτρέποντας τη διέλευση εμπορικών πλοίων υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις.…

Η νορβηγική εταιρεία Stolt-Nielsen Limited προέβη πρόσφατα σε συμφωνία με τη NYK Line, η οποία προβλέπει την αγορά του 50% των μετοχών της Avenir…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ