
Σημαντική πρόοδος έχει επιτευχθεί, σύμφωνα με τον IMO, στην προσπάθεια που γίνεται στο Μπανγκλαντές για πιο οικολογικές και ασφαλέστερες πρακτικές ανακύκλωσης πλοίων. Κατά τη διάρκεια της ετήσιας συνάντησης σχετικά με το project «Safe and Environmentally Sound Ship Recycling in Bangladesh-Phase II» (SENSREC), εκπρόσωποι του IMO και των κυβερνήσεων Νορβηγίας και Μπανγκλαντές συσκέφθηκαν διαδικτυακά, προκειμένου να συζητήσουν περί του ζητήματος και να επεκτείνουν τη συνεργασία τους.
Μεταξύ των δράσεων για τη βελτίωση των ανακυκλώσεων πλοίων στο Μπανγκλαντές είναι η εκπαίδευση των εργαζομένων που απασχολούνται στις ανακυκλώσεις πλοίων, η προώθηση επιμορφωτικών σεμιναρίων, καθώς και η δημιουργία εγκατάστασης για τη διαχείριση, την αποθήκευση και την απόρριψη επικίνδυνων για το περιβάλλον αποβλήτων (TSDF). Σύμφωνα με τον IMO, η κυβέρνηση της χώρας της Νότιας Ασίας έχει ήδη προβεί σε διεξαγωγή των απαραίτητων μελετών για την ανάπτυξη της εν λόγω εγκατάστασης, κάτι που αποδεικνύει τη δέσμευση του Μπανγκλαντές προς τους στόχους της συνεργασίας.
Παράλληλα, η υιοθέτηση περιβαλλοντικά φιλικότερων πρακτικών στον τομέα της ανακύκλωσης πλοίων αποτελεί βασική προϋπόθεση για την πρόσβαση του Μπανγκλαντές στη Σύμβαση του Χονγκ Κονγκ αναφορικά με τις ανακυκλώσεις πλοίων.
Κατά τη διαδικτυακή συνάντηση, οι εκπρόσωποι του IMO και των κυβερνήσεων Νορβηγίας και Μπανγκλαντές συζήτησαν και το κατά πόσο η πανδημία του Covid-19 έχει επηρεάσει την πρόοδο του project, καθώς και ποια μέτρα θα μπορούσαν να μετριάσουν τις επιπτώσεις του κορονοϊού. Η πρέσβης της Νορβηγίας στο Μπανγκλαντές, Sidsel Bleken, τόνισε κατά τη διάρκεια της συνάντησης ότι το Μπανγκλαντές έχει κάνει σημαντικά βήματα προς την επίτευξη του στόχου, ενώ εξέφρασε και την ελπίδα της ότι η χώρα θα μπορέσει να συμμετάσχει στη Σύμβαση του Χονγκ Κονγκ το 2023.
Φωτό: Tom Fisk/Pexels
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Ο Οίκος Ναύτου με σχετική ανακοίνωση ενημερώνει ότι για υπηρεσιακούς λόγους έχει καθυστερήσει η έκδοση της σχετικής κ.υ.α για την χορήγηση έκτακτης οικονομικής ενίσχυσης…

Στο στόχαστρο μπαίνει ξανά η εμπορική ναυτιλία στη Μέση Ανατολή. Το υγραεριοφόρο «Gas Al Ahmadiah» διαχείρισης Κουβέιτ και χωρητικότητας 54.500 dwt χτυπήθηκε από άγνωστο…

Γεγονός αποτελεί η έναρξη διαπραγμάτευσης των μετοχών της Capital Tankers Corp. στο Euronext Growth Oslo, μετά την επιτυχή ολοκλήρωση μιας ιδιωτικής τοποθέτησης ύψους 4,8…

Η ATTICA Α.Ε. ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ συνεχίζει με συνέπεια την υλοποίηση του στρατηγικού της σχεδιασμού, με έμφαση στην ανανέωση του στόλου, τη λειτουργική βελτιστοποίηση, την αναβάθμιση…

Η επόμενη μέρα για την αγορά δεξαμενόπλοιων είναι άμεσα συνυφασμένη με τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή. Τη στιγμή που οι εξελίξεις τρέχουν ραγδαία και…

Η λιμενική βιομηχανία δεν έμεινε ανεπηρέαστη από τις συνταρακτικές εξελίξεις που διαμόρφωσαν το ναυτιλιακό επιχειρείν κατά το περασμένο έτος. Δεδομένου ότι η ναυτιλία τακτικών…

Σε μια στοχευμένη χαλάρωση του ναυτιλιακού αποκλεισμού στα Στενά του Ορμούζ φαίνεται ότι προχωρά η Τεχεράνη, επιτρέποντας τη διέλευση εμπορικών πλοίων υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις.…

Η νορβηγική εταιρεία Stolt-Nielsen Limited προέβη πρόσφατα σε συμφωνία με τη NYK Line, η οποία προβλέπει την αγορά του 50% των μετοχών της Avenir…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ