Οι ναύλοι για τα πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου όπως επίσης και για τα containerships, υποχώρησαν αισθητά κατά το β’ εξάμηνο του 2018, και ενώ, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις αναλυτών και οικονομολόγων, η παγκόσμια οικονομία δείχνει να επιβραδύνεται.

Πιο συγκεκριμένα, ο Baltic Dry Index (BDI) υποχώρησε κατά 47% από τα μέσα του 2018, οπότε και κλιμακώθηκαν οι εμπορικές διενέξεις ΗΠΑ– Κίνας, οι οποίες οδήγησαν σε εκατέρωθεν εμπορικές κυρώσεις. Aπό την άλλη, ο δείκτης ναυλαγοράς για τα containerships, Harpex Shipping Index, κατέγραψε απώλειες κατά το ίδιο διάστημα της τάξης του 30%.

Όπως σημείωσε ο Jeffrey Landsberg, Γενικός Διευθυντής της Commodore Research, στο Reuters, oι ενδείξεις από την παγκόσμια οικονομία και την αγορά ξηρού φορτίου δεν είναι αισιόδοξες.

Από την πλευρά του ο Hussein Sayed, επικεφαλής στρατηγικής ανάπτυξης της χρηματιστηριακής εταιρείας FXTΜ, τονίζει ότι η παγκόσμια οικονομική επιβράδυνση, οι σχέσεις ΗΠΑ- Κίνας, το shutdown στις ΗΠΑ και το Brexit, αυξάνουν την αβεβαιότητα σε διεθνές επίπεδο.