
Η Λιμενική Αρχή του Αμβούργου (HPA) λαμβάνει ενισχύσεις από τον προϋπολογισμό του ομόσπονδου κρατιδίου της χανσεατικής πόλης, που κυμαίνονται κατ’ έτος μεταξύ 120 και 190 εκατ. ευρώ. Με αφορμή αυτές τις ενισχύσεις και έπειτα από καταγγελίες προς την Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ότι μέσω των κρατικών ενισχύσεων προς τον γερμανικό λιμένα διαμορφώνονται όροι αθέμιτου ανταγωνισμού προς τους άλλους ευρωπαϊκούς λιμένες, η Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού έλαβε το 2014 την απόφαση να προχωρήσει σε διεξοδικό έλεγχο των οικονομικών της Λιμενικής Αρχής του Αμβούργου.
Μετά από σχεδόν τρία χρόνια έρευνας και επαφών με τις αρχές του Αμβούργου, όπως μεταδίδουν γερμανικά ειδησεογραφικά μέσα, η Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού έδωσε πριν από λίγες ημέρες το πράσινο φως να συνεχίσει η υποστήριξη της Λιμενικής Αρχής του Αμβούργου με κρατικό χρήμα με στόχο την περαιτέρω ανάπτυξη του μεγαλύτερου λιμένα της χώρας.
Η Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού, όμως, ζήτησε από τη Λιμενική Αρχή να εφαρμόσει πρακτικές μεγαλύτερης διαφάνειας στον τρόπο διαχείρισης των οικονομικών της, με σαφή και καθαρή παρουσίαση των εσόδων της και των εξόδων της, αλλά και το που ξοδεύονται τα χρηματικά ποσά που προέρχονται από τον κρατικό προϋπολογισμό.
Η Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού της ΕΕ ζητά με σαφήνεια από τη Λιμενική Αρχή του Αμβούργου να λαμβάνει κρατικές επιδοτήσεις μόνο για τεχνικά έργα βυθοκόρησης ή επισκευών στο οδικό ή σιδηροδρομικό δίκτυο του λιμένα, και σε καμμία περίπτωση για ενίσχυση των φορέων που εκμεταλλεύονται τους τερματικούς σταθμούς του λιμένα, όπως η HHLA. Στην περίπτωση των τελευταίων πρέπει να τηρούνται απαρέγκλιτα οι κανόνες ανταγωνισμού.
Φωτό: bildarchiv-hamburg.de
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Με ένα ακόμα νεότευκτο δεξαμενόπλοιο ενισχύεται η Cape Maritime Corporation S.A., συμφερόντων της οικογένειας Ανδριανόπουλου. Συγκεκριμένα, η εταιρεία που αποτελεί τον βραχίονα δεξαμενόπλοιων τoυ…

Ενίσχυση των πληθωριστικών πιέσεων στην ελληνική οικονομία για το 2026 εξαιτίας των τιμών ενέργειας, προβλέπει η Τράπεζα της Ελλάδος. Στο Δελτίο για τον Πληθωρισμό…

Οι ηγέτες της Ομάδας των Επτά (G7) συμφώνησαν στις 17 Ιουνίου να εντείνουν τον συντονισμό τους προκειμένου να μειώσουν την εξάρτηση των χωρών τους…

Η σταδιακή αποκατάσταση των ροών αργού πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο αναδιαμορφώνει τον χάρτη και τις βραχυπρόθεσμες προοπτικές της παγκόσμιας ενεργειακής αγοράς. Σύμφωνα με…

Σε πλήρη λειτουργία για τη θαλάσσια κυκλοφορία τέθηκε από την Τετάρτη 17 Ιουνίου 2026, η Διώρυγα της Κορίνθου. Η επαναλειτουργία του καναλιού κατέστη δυνατή…

Η ταχεία ενεργειακή μετάβαση της Κίνας επαναπροσδιορίζει τη δομή της παγκόσμιας ναυλαγοράς ξηρού φορτίου. Παρά την αδιαπραγμάτευτη κυριαρχία του άνθρακα στο μείγμα ηλεκτροπαραγωγής της,…

Μείωση 1,5% σημείωσε η συνολική διακίνηση επιβατών στους ελληνικούς λιμένες το δ’ τρίμηνο πέρυσι σε σύγκριση με το δ’ τρίμηνο του 2024, ενώ αύξηση…

Οι εχθροπραξίες μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν στον Αραβικό Κόλπο αποτέλεσαν μία ισχυρή «τρικλοποδιά» για τις εξαγωγές ενεργειακών προϊόντων από την περιοχή. Καθώς όμως η…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ