
Σε ανακοίνωση των ετήσιων και των τριμηνιαίων οικονομικών αποτελεσμάτων προέβη η Danaos Corporation, συμφερόντων Δρ. Ιωάννη Κούστα.
Η εταιρεία εμφάνισε κύκλο εργασιών $498,3 εκατ. για το σύνολο του έτους και $112,1 εκατ. για το 4ο τρίμηνο του 2016. Τα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε $140,9 εκατ. (ή $1,28/μετοχή) για το 2016, μειωμένα κατά 11,6% σε σχέση με το 2015 (οπότε και είχαν ανέλθει σε $159,5 εκατ.), ενώ στο τρίμηνο έφτασαν τα $23,2 εκατ. (ή 0$,21/μετοχή), σημαντικά μειωμένα κατά 50% σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2015.
Τα κέρδη προ φόρων τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) έφτασαν τα $350,6 εκατ. για το σύνολο του 2016, μειωμένα κατά 16,2% σε σχέση με το 2015 ($418,3 εκατ.), ενώ τα αντίστοιχα στοιχεία για το 4ο τρίμηνο ανήλθαν σε $75,9 εκατ. μειωμένα κατά 28,2% σε σχέση με το 2015 ($105,7 εκατ).
Η εταιρεία υπέστη σοβαρό πλήγμα στα χρηματοοικονομικά της αποτελέσματα από την κατάρρευση της νοτιοκορεατικής Hanjin Shipping, η οποία είχε ναυλωμένα 8 πλοία της Danaos Corporation. Έτσι, μεταξύ άλλων, η εταιρεία προέβη σε εγγραφή ζημιών $415,1 εκατ. που αφορούσαν 25 εκ των πλοίων της και $29,4 εκατ. σε χρεόγραφα.
Ο δείκτης κάλυψης των χρονοναυλώσεων προβλέπεται να ανέλθει στο 92% για τους επόμενους 12 μήνες.
Τέλος, η εταιρεία επεδίωξε σταθερά τον περιορισμό του ημερήσιου λειτουργικού κόστους πετυχαίνοντας να μειωθεί κατά 2,9% σε σχέση με πέρυσι.
O Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Δρ. Ιωάννης Κούστας, σχολίασε, μεταξύ άλλων ότι «τα αποτελέσματα μας του 4ου τριμήνου αντικατοπτρίζουν την επίδραση της πτώχευσης της Hanjin, στην οποία ήταν χρονοναυλωμένα 8 πλοία μας με μακροχρόνια συμβόλαια, που αντιπροσώπευαν το 20% των πάγιων εσόδων μας. Ο δείκτης χρήσης του στόλου μας μειώθηκε στο 90,4% λόγω της Hanjin. Ναυλώσαμε εκ νέου με βραχυπρόθεσμα συμβόλαια 5 πλοία μας χωρητικότητας 3.400 TEU, που δείχνουν το αδύναμο περιβάλλον των χρονοναυλώσεων, και επίσης, από τον Απρίλιο του 2017 καταφέραμε να ναυλώσουμε και τα υπόλοιπα 3 πλοία χωρητικότητας 10.100 TEU για διάστημα 12 μηνών».
Φωτο: ΑΠΕ- ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Κατεπείγουσα προκαταρκτική εξέταση για το χθεσινό «μπλακ άουτ» στα αεροδρόμια, διέταξε ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αριστείδης Κορέας. Ο Εισαγγελέας ανέθεσε την έρευνα στο…

Λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών στην περιοχή του νότιου Ιονίου, δεν θα πραγματοποιήθουν ακτοπλοϊκά δρομολόγια στην περιοχή. Σύμφωνα με την ακτοπλοϊκή εταιρεία «Levante Ferries» δεν…

Άνοδο του μεριδίου αγοράς τους κατέγραψαν το 2025 τα ναυπηγεία της Νότιας Κορέας, αν και οι παραγγελίες που εξασφάλισαν κατέγραψαν πτώση σε χωρητικότητα σε…

Η επενδυτική δραστηριότητα στην αγορά νεότευκτων ολοκληρώνει το έτος με σαφή τάση συρρίκνωσης, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής Allied, καθώς οι συνολικές παραγγελίες…

Το 2025, οι εξαγωγές LNG της Ρωσίας σφυροκοπήθηκαν ανελέητα με κυρώσεις, αυτό όμως δεν εμπόδισε την Κίνα να εισαγάγει διά θαλάσσης μεγάλες ποσότητες του…

Ένας συνδυασμός παραγόντων, συμπεριλαμβανομένων έντονων αναταράξεων στην προσφορά αλλά και μεγάλων επενδύσεων σε τεχνολογίες ΑΙ, πρόκειται να ωθήσουν την τιμή του χαλκού στη μεγαλύτερη…

Το 2025 αποτελεί έτος-ορόσημο για την εγχώρια παραγωγή ρυζιού της Ινδίας, καθώς κατάφερε να ξεπεράσει αυτήν της Κίνας. Την τελευταία δεκαετία, μάλιστα, η Ινδία…

Από 1η Ιανουαρίου 2026 καθίσταται πλέον υποχρεωτική η αναφορά, από την πλευρά των πλοιάρχων, των απολεσθέντων εμπορευματοκιβωτίων στη θάλασσα. Ο νέος αυτός κανονισμός τίθεται…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ