
Πριν λίγες εβδομάδες τα «Ναυτικά Χρονικά» έλαβαν αρκετά μηνύματα από τελειόφοιτους σπουδαστές της ΑΕΝ Ηπείρου στην Πρέβεζα. Οι καταγγελίες αφορούσαν την άρνηση των διοικητικά υπευθύνων της Σχολής να ολοκληρώσουν τις διαδικασίες αποφοίτησης σημαντικής μερίδας σπουδαστών εξαιτίας γραφειοκρατικών σκοπέλων. Πιο συγκεκριμένα υπήρχε πρόβλημα στην υπογραφή των πτυχίων σπουδαστών της συγκεκριμένης Ακαδημίας.
Τα «Ναυτικά Χρονικά» δεν ανέλαβαν ποτέ και δεν πρόκειται να αναλάβουν το ρόλο του εισαγγελέα και του δημόσιου κατήγορου. Οφείλουν, όμως, να καταγράψουν την αγανάκτηση των σπουδαστών και φοιτητών για τη συνολική κατάσταση της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης. Αν και η Διεύθυνση Ναυτικής Εκπαίδευσης αλλά και η πολιτική ηγεσία στην Ακτή Βασιλειάδη γνωρίζουμε πολύ καλά ότι προσπαθούν με κάθε τρόπο να επιλύσουν το θέμα «ομηρίας» των σπουδαστών –χωρίς μάλιστα να είναι υπαίτιοι- σκαλώνει στα χρόνια προβλήματα, που αγκυλώνουν το όλο σύστημα που διέπει στις σχολές. Ενδεικτικά αναφέρουμε την έλλειψη καθηγητών και ναυτοδιδασκάλων. Αυτή η πλημμελής διοίκηση συνοψίζεται στη σημερινή εικόνα.
Η πρόσφατη, μάλιστα, επιστολή που λάβαμε με την κραυγή αγωνίας μιας μητέρας σπουδαστή στη συγκεκριμένη Σχολή αποτυπώνει τα προλεγόμενά μας. Στην επιστολή της αναφέρει μεταξύ άλλων: «Βρισκόμαστε σε απόγνωση σπουδαστές και γονείς. Σας ευχαριστώ πολύ για το ενδιαφέρον!!!! Δεν φαντάζεστε τι είναι να βρίσκω ανταπόκριση όταν όλοι αδιαφορούν και οι μήνες περνάν».
Σπουδαστές της ΑΕΝ Ηπείρου επισκέφτηκαν τα ανώτατα κλιμάκια του υπουργείου Ναυτιλίας και λάβανε τη διαβεβαίωση ότι θα δοθεί άμεσα λύση στο πρόβλημά τους. Αλλά αυτή η κατάσταση θα δημιουργηθεί εκ νέου. Αν όχι στην ίδια Σχολή, σε κάποια άλλη. Το ίδιο «πρόβλημα» θα επαναληφθεί αν δεν επανεξεταστεί ο τρόπος διοίκησης των Ακαδημιών.
Δεν χρειάζονται συθέμελες αλλαγές ούτε «καινοτόμες» τροποποιήσεις. Χρειάζεται οι γνωστές παθογένειες που έχουν αναλυθεί, μελετηθεί και επισημανθεί από τους θεσμικούς εκπροσώπους του εφοπλισμού – που, ας μην το λησμονούμε, χρηματοδοτεί και το Κεφάλαιο Ναυτικής Εκπαίδευσης – και της ναυτεργασίας να ληφθούν σοβαρά υπόψη.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Τα Ναυτικά Χρονικά παρουσιάζουν στο αγγλικό τεύχος Σεπτεμβρίου 2026 την επικαιρότητα στον χώρο της ναυτιλιακής, οικονομικής και πολιτικής ειδησεογραφίας. Πιο συγκεκριμένα, στο τεύχος των…

Ρωσικό drone έπληξε στις 17 Σεπτεμβρίου εμπορικό πλοίο με σημαία Τανζανίας, το οποίο κατευθυνόταν προς ένα από τα ουκρανικά λιμάνια στη Μαύρη Θάλασσα, σύμφωνα…

Στις 16 Σεπτεμβρίου, το Κοινωφελές Ίδρυμα Αθανάσιος Κ. Λασκαρίδης, μέσω ενημερωτικής ανάρτησης, προχώρησε σε ανακοίνωση του Απολογισμού Έργου για το Typhoon Project, έργο το…

Η Βραζιλία ενισχύει περαιτέρω τη θέση της στην παγκόσμια αγορά σόγιας, με τις τελευταίες εκτιμήσεις να δείχνουν νέα ρεκόρ τόσο στην παραγωγή όσο και…

Η ναυπηγική βιομηχανία της Ιαπωνίας πρωταγωνιστούσε ανέκαθεν στην κατασκευή bulk carriers, παρά τον σχετικά μικρό αριθμό «εδραιωμένων» ιαπωνικών εταιρειών που δραστηριοποιούνται σε αυτόν τον…

Στο 3,5% εκτιμά ότι θα αυξηθεί ο πληθωρισμός το 2026 από 2,9% το 2025, η Τράπεζα της Ελλάδος στο σχετικό Δελτίο που δημοσιοποίησε σήμερα.…

Στην εξαγορά πακέτου 4,5 εκατομμυρίων μετοχών κατηγορίας Α της TORM προχωρά η Hafnia, διευρύνοντας σημαντικά τη μετοχική της παρουσία στην εταιρεία. Το τίμημα της…

Σε ευθεία απειλή για επιβολή δασμών ή ακόμη και διακοπή των εμπορικών δεσμών με την Ευρωπαϊκή Ένωση προχώρησε ο Ντόναλντ Τραμπ, αντιδρώντας στην πρόταση…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ