
Οι Αρχές στην Ταϊβάν συνεχίζουν τις εντατικές προσπάθειές τους για να ελέγξουν την πετρελαιοκηλίδα που προκλήθηκε την περασμένη Παρασκευή, από το 15.487 τόνων πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων «TS Taipei», το οποίο είχε προσαράξει στα ανοιχτά της New Taipei City ήδη από τις 10 Μαρτίου καθώς έπλεε από το Χονγκ Κονγκ προς το λιμάνι της Keelung στην Ταϊβάν.
Οι φόβοι ότι το πλοίο λόγω του μεγάλου ρήγματος που είχε υποστεί θα κοβόταν στα δύο επιβεβαιώθηκαν, με αποτέλεσμα να συνεχίζεται η μόλυνση του θαλασσίου περιβάλλοντος της περιοχής.
Σύμφωνα με το Κεντρικό Πρακτορείο Ειδήσεων της Ταϊβάν οι κακές καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν στην περιοχή μέχρι και αργά το απόγευμα της Κυριακής εμπόδιζαν το έργο των Αρχών για άντληση των καυσίμων του πλοίου, που εκτιμώνται σε 240 τόνους μαζούτ, 35 τόνους λιπαντικών καθώς και 30 τόνους αποβλήτων.
Με βάση τα όσα δήλωσε ο εκπρόσωπος τύπου του υπουργικού συμβουλίου της Ταϊβάν η επιχείρηση άντλησης των καυσίμων, που διενεργείται από εξειδικευμένο προσωπικό 100 ατόμων, είναι άκρως επικίνδυνη καθώς το πλοίο μπορεί να ανατραπεί ανά πάσα στιγμή.
Οι Αρχές της χώρας επιχειρούν να εκτιμήσουν την κατάσταση της διαρροής χρησιμοποιώντας ραντάρ αλλά και μη επανδρωμένα εναέρια μέσα (drones).
Να σημειωθεί ότι ορισμένα εκ των 600 εμπορευματοκιβωτίων του «TS Taipei» έχουν ήδη πέσει στην θάλασσα και σύμφωνα με τις Αρχές της Ινδονησίας σε αυτά εμπεριέχονται επικίνδυνες χημικές ουσίες και συγκεκριμενα 20 τόνοι υπερχλωρικού καλίου, 18,2 τόνοι τολουολίου, 19,5 τόνοι ζωικού λίπους, 8,5 τόνοι καυστικών υγρών, 6 τόνοι εύφλεκτων λιπαντικών καθώς και 11 τόνοι χρωστικών ουσιών.
Στο βίντεο που ακολουθεί μπορείτε να δείτε την κατάσταση του κομμένου στα δύο containership «TS Taipei», όπως αυτή καταγράφηκε με drone αργά το απόγευμα του περασμένου Σαββάτου.
Μπορείτε να δείτε το βίντεο εδώ.
Φωτό: www.newsmaritime.com
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών
Εν μέσω ριζικών αλλαγών στο πεδίο των ανακυκλώσεων πλοίων, με την έναρξη της ισχύος της Σύμβασης του Χονγκ Κονγκ, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η δραστηριότητα…
Σοβαρό ένοπλο επεισόδιο σημειώθηκε στη νότια Ερυθρά Θάλασσα, όταν ομάδα ενόπλων που επέβαινε σε μικρά σκάφη εξαπέλυσε, σύμφωνα με πληροφορίες, επίθεση σε υπό ελληνικό…
Ιδιαίτερα μεγάλη «βουτιά» σημείωσαν οι ναύλοι των LPG carriers, και ειδικά εκείνοι των πλοίων μεγαλύτερης μεταφορικής ικανότητας. Συγκεκριμένα, βάσει πρόσφατης έκθεσης της ναυλομεσιτικής Fearnleys,…
Τα ναυπηγεία Tsuneishi Shipbuilding της Ιαπωνίας αποφάσισαν να εξαγοράσουν όλες τις μετοχές του ναυπηγικού ομίλου Mitsui E&S Shipbuilding, ενώ αναμένεται να τον μετατρέψουν σε…
Στο πλαίσιο της στρατηγικής ενίσχυσης της παρουσίας της στην ευρωπαϊκή αγορά διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων, η νοτιοκορεατική HMM προανήγγειλε νέα σημαντική επένδυση στον λιμένα Algeciras της…
Η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA), που εκπροσωπεί τη συντριπτική πλειοψηφία της παγκόσμιας βιομηχανίας κρουαζιέρας, ανακοίνωσε τη δέσμευσή της να συνεργαστεί με την ελληνική…
Συνέντευξη του Καπτ. Παναγιώτη Γιγή, Προέδρου της ΠΕΠΕΝ
Σε χαμηλά επίπεδα εξακολουθούν να κυμαίνονται οι ναύλοι των LNG carriers, με την προηγούμενη εβδομάδα να ολοκληρώνεται με τάσεις σταθερότητας. Ειδικότερα, βάσει πρόσφατης έκθεσης…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ