Καθώς οι ναύλοι στις γραμμές Ασίας-Ευρώπης για τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων συνεχίζουν την πτωτική τους πορεία, η γαλλικών συμφερόντων CMA-CGM ανακοίνωσε ότι από τα τέλη Μαΐου θα μετακινήσει πλοία των 18.000 TEU από γραμμές Ασίας-Βόρειας Ευρώπης σε ορισμένες από τις πλέον δυναμικές γραμμές για πλοία εμπορευματοκιβωτίων, αυτές που διασχίζουν τον Ειρηνικό. Σε συνέχεια της επιτυχούς προσέγγισης πλοίων αυτής της κλάσης στα λιμάνια του Long Beach και του Oakland, πέντε εξ’ αυτών θα αποσυρθούν από γραμμές Ασίας-Βόρειας Ευρώπης και θα δραστηριοποιηθούν πλέον σε μόνιμη βάση στην γραμμή “Pearl River Express”. Την θέση τους στις γραμμές Ασίας-Βόρειας Ευρώπης θα καταλάβουν έξι πλοία χωρητικότητας 11.000 TEU. H απόφαση αυτή έρχεται ως συνέπεια των πολύ χαμηλών ναύλων που επικρατούν στις γραμμές Ασίας-Ευρώπης αλλά και στις πολύ χαμηλές πληρότητες που σε αρκετές περιπτώσεις αγγίζουν το 60%, ενώ με τις μέχρι τώρα ενδείξεις οι ναύλοι θα μειωθούν περαιτέρω. Να σημειωθεί ότι ο δείκτης Shanghai Containerised Freight Index (SCFI), διαμορφώθηκε σε μόλις $231/TEU, ενώ δεν λείπουν και οι περιπτώσεις ναύλων κάτω από $200/TEU. Σε περίπτωση που η στρατηγική της CMA-CGM να μετακινήσει τα μεγάλης χωρητικότητας πλοία της από τις γραμμές Ασίας-Ευρώπης σε άλλες γραμμές, επιτύχει, είναι βέβαιο ότι και οι υπόλοιποι μεγάλοι παίκτες της αγοράς θα ακολουθήσουν.