
Ο γαλλικός όμιλος CMA CGM, η 3η μεγαλύτερη στον κόσμο ναυτιλιακή εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, ανακοίνωσε ότι κατά την διάρκεια των δέκα τελευταίων ετών έχει πετύχει μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (C0₂) του στόλου της σε ποσοστό 50%.
Σήμερα, ένα εμπορευματοκιβώτιο εκπέμπει περίπου 60 γραμμάρια C0₂ ανά διανυόμενο χιλιόμετρο, ενώ το 2005 το αντίστοιχο μέγεθος ήταν 120 γραμμάρια. Στον αντίποδα τα πλέον αποδοτικά πλοία της CMA CGM εκπέμπουν 37 γραμμάρια C0₂ ανά μεταφερόμενο εμπορευματοκιβώτιο. Χαρακτηριστικά το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων CMA CGM Bougainville μπορεί να μεταφέρει μέχρι και 200.000 τόνους εμπορευμάτων σε περίπου 18.000 εμπορευματοκιβώτια.

Η καινοτομία αποτελεί για τον γαλλικό όμιλο σημαντική κινητήριo δύναμη για τη βελτίωση των περιβαλλοντικών επιδόσεων του στόλου του. Ο όμιλος επενδύοντας σε βελτίωση της υδροδυναμικής και του σχεδιασμού των πλοίων του έχει καταφέρει να μειώσει την κατανάλωση καυσίμων και κατά συνέπεια τις εκπομπές σε διοξείδιο του άνθρακα.
Να σημειωθεί ότι ο CMA CGM σχεδιάζει και χρησιμοποιεί νέα εμπορευματοκιβώτια φιλικά προς το περιβάλλον, τα οποία επιτρέπουν μείωση έως και δύο τόνων του καυσίμου που καταναλώνεται ανά ημέρα, και ως εκ τούτου επιτυγχάνεται μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από τρεις έως και έξι τόνους.
Επιπλέον, ο CMA CGM έχει επενδύσει σε 30.000 εμπορευματοκιβώτια-ψυγεία (reefers) με χαμηλής κατανάλωσης κινητήρες που πετυχαίνουν μείωση του κόστους για ηλεκτρική ενέργεια και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου μέχρι και τρεις φορές σε σχέση με τα συνήθη επίπεδα.
Τέλος να αναφερθεί ότι ο CMA CGM υπήρξε ο πρώτος ναυτιλιακός όμιλος που αποφάσισε να επενδύσει σε εμπορευματοκιβώτια με δάπεδα κατασκευασμένα από μπαμπού, περιορίζοντας με αυτόν τον τρόπο την χρήση ξύλου από πολύτιμα τροπικά είδη, ενώ έχει βελτιώσει σημαντικά και τις τεχνικές ιδιότητες των εμπορευματοκιβωτίων, που βοηθούν στην περαιτέρω μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.

Φωτό: ΑΠΕ/ALEX HOFFORD
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της απογραφής πλοίων και πληρωμάτων της 20ης Σεπτεμβρίου 2024. Επί συνόλου 1.713 πλοίων, 100 ΚΟΧ και…

Η ανάπτυξη αξιόπιστων συστημάτων τροφοδοσίας καυσίμου αποτελεί κρίσιμο τεχνολογικό βήμα για την ενσωμάτωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου χαμηλών εκπομπών. Υπό αυτές τις συνθήκες,…

Η Cargill έχει αναστείλει τις εξαγωγές σόγιας από τη Βραζιλία προς την Κίνα, μετά τις αλλαγές στις διαδικασίες επιθεωρήσεων που επέβαλε η βραζιλιάνικη κυβέρνηση…

Το ένατο PCTC με τη δυνατότητα κατανάλωσης αμμωνίας, μετά από σχετικές μετασκευές, παρέλαβε ο όμιλος Grimaldi. O ιταλικός όμιλος ενέταξε στον στόλο του το…

Τη συνεχιζόμενη ανοδική πορεία του ελληνικού τουρισμού και τη σημασία της βιώσιμης ανάπτυξης για το μέλλον του κλάδου, υπογράμμισε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής…

Η Maran Tankers Management Inc., διαχειρίστρια εταιρεία του υπό Ελληνική σημαία δεξαμενόπλοιου MARAN HOMER (IMO No. 9761372), αναφέρει πως σήμερα, 14 Μαρτίου, περί τις 04:35 τοπική ώρα…

Την έντονη ανησυχία της ελληνικής κυβέρνησης για την κλιμάκωση της έντασης στη διεθνή ναυσιπλοΐα εξέφρασε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, αναφερόμενος…

Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε την Τρίτη 10 Μαρτίου 2026, στο Grand Hyatt Athens, το Navigator Assembly, συγκεντρώνοντας περισσότερους από 300 εκπρόσωπους πλοιοκτητριών και διαχειριστριών…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ