
Παραμένει ξέφρενη η κατάσταση στις δύο αραβικές χώρες που βρίσκονται σε κομβικά σημεία για τις διεθνείς μεταφορές, τη ναυτιλία και την ενέργεια και συγκεκριμένα:
Λιβύη
Η συμφωνία για μια κυβέρνηση ενότητας που προτείνει ο ΟΗΕ τελικά απορρίφτηκε από την επίσημη κυβέρνηση στο Τομπρούκ και την μη αναγνωρισμένη κυβέρνηση στην Τρίπολη. Ενώ και τα δύο μέρη δήλωσαν ότι είναι πρόθυμοι να συνεχίσουν τις διαπραγματεύσεις, ο ειδικός απεσταλμένος του ΟΗΕ, δήλωσε ότι αυτή ήταν η τελική πρόταση της διεθνούς κοινότητας και θα υπάρξουν περαιτέρω διαπραγματεύσεις για νέες αλλαγές.
Ο Ben Stewart, γενικός διευθυντής στην εταιρεία ασφάλειας MAST, δήλωσε αναφορικά με αυτή την έκβαση ότι δεν είναι σαφές τι θα συμβεί στη συνέχεια. Οι διεθνείς κυρώσεις είναι πλέον μια προοπτική αλλά οποιαδήποτε τέτοια κίνηση από τον ΟΗΕ ή την ΕΕ θα αποδυναμώσουν περαιτέρω τις δύο κυβερνήσεις της Λιβύης, και θα τονώσουν την ισχύ του ISIS δίνοντάς του τη δυνατότητα να αποκτήσει λαϊκή δύναμη και να ενισχύσει την παρουσία του στη Λιβύη.
Επιλέον η νέα έκρυθμη κατάσταση που θα προκληθεί θα οδηγήσει σε κύμα νέων προσφύγων προς την Ευρώπη αλλά και σε περαιτέρω χαλάρωση των συνοριακών φυλακίων.
Υεμένη
Παρά την υποστήριξη του Σαουδαραβικού συνασπισμού οι φιλοκυβερνητικές δυνάμεις έχουν χάσει σημαντικά εδάφη από τους αντάρτες Houthi στην επαρχία Μπάιντα της νότιας Υεμένης. Περαιτέρω προς τα δυτικά, οι φιλοκυβερνητικές δυνάμεις με τη συμμετοχή του στρατού γειτονικών κρατών στοχεύουν στην πόλη-λιμάνι της Μόκα.
Ειδικοί σε θέματα ασφαλείας επισημαίνουν ότι η Μόκα είναι λιμάνι στρατηγικής σημασίας αφού αποτελεί το πλησιέστερο λιμάνι των Houthi προς τη Σομαλία, και κύριο σημείο πρόσβασης για τις προμήθειες από την Αφρική. Η κατάληψη της Μόκα θα επιτρέψει στις φιλοκυβερνητικές δυνάμεις να αυξήσουν τη δύναμη τους και να απομονώσουν τους Houthi από τις λαθραίες εισαγωγές οπλισμού και πυρομαχικών.
Ο Πρόεδρος Hadi ωστόσο έχει συμφωνήσει να συμμετέχει σε ειρηνευτικές συνομιλίες με το στρατηγό Σάλεχ και τους αντάρτες Houthi. Τοπικές πηγές εξακολουθούν να αναφέρουν ότι η διαίρεση της χώρας σε Βόρεια και Νότια Υεμένη είναι μια πιθανή επιλογή και λύση.
Φωτο: EPA KHALED EL FIQI
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Τα σωστικά συνεργεία στην Ινδονησία συνεχίζουν σήμερα τις έρευνες για τον εντοπισμό 130 αγνοουμένων από τη βύθιση ενός επιβατικού πλοίου στην Θάλασσα της Ιάβας,…

Ιρανικό εμπορικό πλοίο επλήγη νωρίς σήμερα το πρωί στα ανοικτά του νότιου Ιράν, στα στενά του Ορμούζ, με αποτέλεσμα να σκοτωθεί ένας άνθρωπος και…

Με νομοθετικές πρωτοβουλίες η κυβέρνηση της Ισλανδίας προχωρά στην απαγόρευση της φαλαινοθηρίας από τον ερχόμενο Φεβρουάριο, με αποτέλεσμα η Ιαπωνία και η Νορβηγία να…

Η flydubai, εταιρεία αερομεταφορών που μέχρι πρότινος προσέφερε αποκλειστικά υπηρεσίες μεταφοράς επιβατών, εισέρχεται δυναμικά στις εμπορευματικές αερομεταφορές. Επιδίωξη της εταιρείας, με τη διαφοροποίηση των…

Από τη διαχρονική, πλέον, συνεργασία ανάμεσα σε Fincantieri και Viking προκύπτει ένα ακόμα νεότευκτο, το «Viking Astrea», το οποίο «έριξε» στο νερό η Fincantieri…

Ο κολοσσός της ναυπηγικής βιομηχανίας της Νότιας Κορέας, Hanwha Ocean, «έριξε» στο νερό ένα ιδιαίτερο LNG FSRU. Κατά το παρελθόν, η Hanwha Ocean είχε…

Συνέντευξη της Αναστασίας Αναγνωστοπούλου-Παλούμπη, Προέδρου του Ναυτικού Μουσείου Ελλάδος (ΝΜΕ)

Σημαντική άνοδο κατέγραψαν βασικά οικονομικά μεγέθη της Tsakos Energy Navigation (TEN) το β΄ τρίμηνο και το α΄ εξάμηνο. Σύμφωνα με τον οικονομικό απολογισμό της…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ