
To υπουργικό συμβούλιο του Ισραήλ ενέκρινε την Κυριακή 16/8 τη «συμφωνία του αιώνα», η οποία θα επιτρέψει την εκμετάλλευση των κοιτασμάτων φυσικού αερίου στο οικόπεδο του Λεβιάθαν.
Η αμφιλεγόμενη συμφωνία επιτεύχθηκε τελικά στα τέλη της περασμένης εβδομάδας, με αντιδράσεις από τα κόμματα της αντιπολίτευσης αλλά και του υπουργού περιβάλλοντος που καταψήφισε την συμφωνία, Ο Πρωθυπουργός Μπενιαμίν Νετανιάχου πιστεύει ότι η συμφωνία θα είναι προς το οικονομικό όφελος του Ισραήλ, ενώ θα επιτρέψει την ενεργειακή του ανεξαρτησία. Εντούτοις η συμφωνία εξακολουθεί να χρειάζεται την έγκριση του Κοινοβουλίου- Κνέσετ.
“Το αέριο θα εξάγεται από το βυθό της θάλασσας και θα φτάσει τους Ισραηλινούς πολίτες, ισραηλινή βιομηχανία και την ισραηλινή οικονομία – προς όφελος των πολιτών του Ισραήλ », δήλωσε ο Νετανιάχου.
Μετά από εβδομάδες συνομιλιών, η συμφωνία θα επιτρέψει στην ισραηλινή – αμερικανική κοινοπραξία (Noble Energy- ΗΠΑ και Delek Group- Ισραήλ) να διατηρήσει την κυριότητα του κοιτάσματος Λεβιάθαν αλλά καλείται να πωλήσει άλλα περιουσιακά στοιχεία, συμπεριλαμβανομένων των συμμετοχών στο κοίτασμα Ταμάρ.
Οι επικριτές του σχεδίου αναφέρουν ότι η κυβέρνηση έδωσε μεγάλα οικονομικά προνόμια και εξουσίες στην κοινοπραξία Noble και Delek και τον πλήρη έλεγχο στα περισσότερα από τα αποθέματα φυσικού αερίου του Ισραήλ χωρίς εγγυήσεις για την προστασία των κανόνων ανταγωνισμού και κυρίως για χαμηλές τιμές προς τους εγχώριους καταναλωτές.
Το Ισραήλ, το οποίο υπήρξε πριν λίγες δεκαετίες μια χώρα με τεράστια ενεργειακή εξάρτηση κυρίως από τη Δύση, σήμερα μετατρέπεται σε ένα δυναμικό εξαγωγέα. Στα κοιτάσματα του Λεβιάθαν, τα αποθέματα υπολογίζονται σε 22 τρισεκατομμύρια κυβικά πόδια (TCF) ή 622 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα, ενώ η εξόρυξη και παραγωγή θα ξεκινήσει το 2018 ή το 2019. Τα κοιτάσματα του φυσικού αερίου θα τροφοδοτούν επίσης την Αίγυπτο και την Ιορδανία.
Photo: ΑΠΕ/ATEF SAFADI
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Ο Οίκος Ναύτου με σχετική ανακοίνωση ενημερώνει ότι για υπηρεσιακούς λόγους έχει καθυστερήσει η έκδοση της σχετικής κ.υ.α για την χορήγηση έκτακτης οικονομικής ενίσχυσης…

Στο στόχαστρο μπαίνει ξανά η εμπορική ναυτιλία στη Μέση Ανατολή. Το υγραεριοφόρο «Gas Al Ahmadiah» διαχείρισης Κουβέιτ και χωρητικότητας 54.500 dwt χτυπήθηκε από άγνωστο…

Γεγονός αποτελεί η έναρξη διαπραγμάτευσης των μετοχών της Capital Tankers Corp. στο Euronext Growth Oslo, μετά την επιτυχή ολοκλήρωση μιας ιδιωτικής τοποθέτησης ύψους 4,8…

Η ATTICA Α.Ε. ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ συνεχίζει με συνέπεια την υλοποίηση του στρατηγικού της σχεδιασμού, με έμφαση στην ανανέωση του στόλου, τη λειτουργική βελτιστοποίηση, την αναβάθμιση…

Η επόμενη μέρα για την αγορά δεξαμενόπλοιων είναι άμεσα συνυφασμένη με τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή. Τη στιγμή που οι εξελίξεις τρέχουν ραγδαία και…

Η λιμενική βιομηχανία δεν έμεινε ανεπηρέαστη από τις συνταρακτικές εξελίξεις που διαμόρφωσαν το ναυτιλιακό επιχειρείν κατά το περασμένο έτος. Δεδομένου ότι η ναυτιλία τακτικών…

Σε μια στοχευμένη χαλάρωση του ναυτιλιακού αποκλεισμού στα Στενά του Ορμούζ φαίνεται ότι προχωρά η Τεχεράνη, επιτρέποντας τη διέλευση εμπορικών πλοίων υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις.…

Η νορβηγική εταιρεία Stolt-Nielsen Limited προέβη πρόσφατα σε συμφωνία με τη NYK Line, η οποία προβλέπει την αγορά του 50% των μετοχών της Avenir…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ