
Του Γ. Λογοθέτη, CFO Finance & Research George Moundreas Com. S.A.
Σε οποιαδήποτε άλλη περίπτωση θα υπήρχε ο κίνδυνος να χαρακτηριστούμε εμπαθής, αλλά στην περίπτωση της Γηραιάς Ηπείρου, με τις «γερασμένες» και αρτησκληριωτικές «οικονομικές» αντιλήψεις ο κίνδυνος αυτός δεν υπάρχει.
Τον κώδωνα του κινδύνου για τις επιπτώσεις του χαμηλού πληθωρισμού κρούει για μία ακόμη φορά το γνωστό Think Tank των Βρυξελλών Bruegel.
Αναφερόμενο στην αδύναμη ανάπτυξη, η οποία αποδίδεται στην ανίσχυρη εγχώρια ζήτηση, το ινστιτούτο εκτιμά πως η λύση δεν έγκειται στην επίταση των πληθωριστικών πιέσεων. Αυτό που πραγματικά απαιτείται είναι ένα στοχευμένο πρόγραμμα ποσοτικής χαλάρωσης και μία σημαντική αύξηση των δημοσίων επενδύσεων.
Την ίδια στιγμή, στην πρόσφατη συνάντηση που είχαν οι νομπελίστες καθηγητές Οικονομίας στο Λιντάου της Γερμανίας, παρά τις διαφωνίες τους στα μεγάλα οικονομικά θέματα, συμφώνησαν όλοι σε ένα και αυτό δεν είναι άλλο από την κριτική που ασκούν στη Γερμανίδα Καγκελάριο σχετικά με την ακολουθούμενη πολιτική.
Οι νομπελίστες βάλλουν ενάντια της πολιτικής λιτότητας που έχει επιβάλει η Merkel στην Ευρώπη, τονίζοντας ότι δεν έχει αντιληφθεί τη σοβαρότητα της κατάστασης και ότι η εσφαλμένη πολιτική της οδηγεί την Ευρώπη σε βαθιά ύφεση και η μη αναθεώρηση των απόψεων της θέτει σε κίνδυνο το Ευρώ.
Επίσης, τόνισαν πως η δραματικά υψηλή ανεργία απειλεί να τινάξει στον αέρα το κοινό νόμισμα και πως η Merkel δέχεται εσφαλμένες συμβουλές καθώς πλαισιώνεται από λάθος οικονομικούς συμβούλους.
Ο δείκτης Οικονομικού Κλίματος (ESI) στην Ευρωζώνη υποχώρησε τον Αύγουστο και διαμορφώθηκε στις 100,6 μονάδες ενώ μείωση παρουσίασε και ο δείκτης καταναλωτικής εμπιστοσύνης στο -10 από –8,4.
Στο λιανικό εμπόριο ο δείκτης διολίσθησε στο -4,6 από -2,3 ενώ στον κατασκευαστικό κλάδο υποχώρησε στο -28,4 από -28,2.
Παράλληλα, τον Ιούλιο τα δάνεια προς τον ιδιωτικό τομέα μειώθηκαν κατά 1,6%, μεγαλύτερη των προβλέψεων και ύστερα από μείωση 1,8% τον Ιούνιο.
Στη Γερμανία, πτώση για 4ο συνεχόμενο μήνα κατέγραψε ο δείκτης επιχειρηματικής εμπιστοσύνης IFO τον Αύγουστο, στις 106,3 μονάδες από 108 τον Ιούλιο και οι πωλήσεις λιανικής τον Ιούλιο εμφάνισαν την μεγαλύτερη μηνιαία πτώση, 1,4%, από τον Ιανουάριο του 2012, σημάδια ότι και η Γερμανική οικονομία αρχίζει και νοιώθει την κρίση.
Στις ΗΠΑ, η ανάπτυξη του 2ου τριμήνου ξεπέρασε τις προσδοκίες των αναλυτών αφού έτρεξε με 4,2% γεγονός που οφείλεται στην αύξηση των επιχειρηματικών δαπανών σε νέες υποδομές, ακίνητα και μηχανολογικό εξοπλισμό.
Την ίδια στιγμή οι επιχειρήσεις εμφάνισαν υψηλότερα κέρδη το 2ο τρίμηνο στα $ 1,840 τρισ., αύξηση 6% από το 1ο τρίμηνο, τερματίζοντας δύο διαδοχικά 3μηνα υποχώρησης των κερδών.
Στην Κίνα, σύμφωνα με την Εθνική Στατιστική Υπηρεσία, ο δείκτης PMI υποχώρησε στις 51,1 μονάδες, για πρώτη φορά εδώ και 7 μήνες, από τις 51,7 μονάδες τον Ιούλιο, πιέζοντας την κυβέρνηση να αυξήσει τα μέτρα στήριξης ώστε να πετύχει τον στόχο του 7,5%.
Στον αντίποδα, σύμφωνα με στοιχεία του Economist, το 2021 η οικονομία της Κίνας θα υπερβεί αυτή των ΗΠΑ, με το Πεκίνο να αναλαμβάνει θέση ηγέτη στη διεθνή οικονομική σκακιέρα, λόγω της αλματώδους διαφοράς στο ρυθμό επέκτασης των δύο οικονομιών.
Βάσει των εκτιμήσεων, η μέση ανάπτυξη των ΗΠΑ έως το 2030 θα διαμορφωθεί στο 2,25% και ο πληθωρισμός στο 1,8% ενώ της Κίνας η μέση ανάπτυξη θα κυμαίνεται στο 7% και ο πληθωρισμός στο 3%!
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Η Ελλάδα πρέπει να προχωρήσει στην άμεση θεσμοθέτηση και ψήφιση 15ετούς προγράμματος ναυπηγήσεων πλοίων και υποβρυχίων του Πολεμικού Ναυτικού στην χώρα μας. Τα ελληνικά…

Athens’s champion will represent the city in the Turkish Airlines World Golf Cup Grand Finals Turkish Airlines, flying to more countries than any other…

Αμετάκλητη παραμένει η Γαλλία ως προς τις ‒στρατηγικής σημασίας‒ επενδύσεις της στην πυρηνική ενέργεια. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, η γαλλική εταιρεία κοινής ωφελείας…

Την έντονη αντίθεσή του προς τις περιβαλλοντικές πολιτικές του ΙΜΟ, διατύπωσε για μια ακόμη φορά ο Ντ. Τραμπ, κατά την πρόσφατη ομιλία του στη…

Η ποιότητα σημαντικών ομάδων ναυτιλιακών καυσίμων διαφαίνεται ότι, σύμφωνα με δεδομένα του West P&I Club, το τελευταίο διάστημα αποκλίνει σημαντικά από τα προκαθορισμένα πρότυπα…

Γεωπολιτική και ναυτιλία ανέκαθεν ήταν αλληλένδετες, δεδομένου ότι οποιαδήποτε ένταση είχε αντίκτυπο και στις θαλάσσιες μεταφορές. Ωστόσο, τα τελευταία πέντε χρόνια, η ναυτιλιακή βιομηχανία…

Η Ουκρανία προτίθεται να αξιοποιήσει τα λιμάνια της Βαλτικής Θάλασσας για τις εξαγωγές σιτηρών, ανακοίνωσε το υπουργείο Γεωργίας, μετά από μια παρόμοια κίνηση που…

Η κρατική ναυτιλιακή εταιρεία της Σαουδικής Αραβίας Bahri πραγματοποιεί δυναμικό «μπάσιμο» στη διαχείριση LPG carriers, με την αγορά τριών ‒μεσαίου μεγέθους‒ πλοίων από τη…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ