
Έντονη κριτική στη συμφωνία για την ανανέωση της εντολής του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια Δικτύων και Πληροφοριών(ENISA) που ψηφίστηκε σήμερα στο Ευρωκοινοβούλιο ασκούν με κοινή δήλωση τους οι ευρωβουλευτές του ΠΑ.ΣΟ.Κ.
Οι ευρωβουλευτές καταψήφισαν τη συμφωνία, επισημαίνοντας ότι αυτή θα καταστήσει τον Οργανισμό λιγότερο αποτελεσματικό.
Παρ’ ότι η νέα εντολή δίνει στον Οργανισμό αυξημένες αρμοδιότητες, η απόφαση για τη δημιουργία υποκαταστήματος στην Αθήνα, στο οποίο θα μεταφερθεί η πλειοψηφία του προσωπικού, δημιουργεί έντονες αμφιβολίες για την βελτίωση της λειτουργίας και αποτελεσματικότητας του Οργανισμού, σημειώνουν οι Έλληνες ευρωβουλευτές.
“Η Ελλάδα, μέσα σε περιβάλλον πρωτοφανούς οικονομικής στενότητας, έχει προβεί σε μεγάλες θυσίες για να καταστήσει το Ηράκλειο έδρα κατάλληλη για τον ENISA. Χαρακτηριστικά αναφέρουμε πως παραδίδεται κτίριο εμβαδού 4000 τετραγωνικών για να στεγάσει τον Οργανισμό με πρόβλεψη για 120-150 εργαζομένους, το οποίο έχει κοστίσει μέχρι σήμερα γύρω στα 7 εκατομμύρια ευρώ. Αυτό το κτίριο κινδυνεύει να καταστεί κτίριο-φάντασμα λόγω της μεταφοράς του προσωπικού στην Αθήνα. Παράλληλα έχουν διευθετηθεί και τα υπόλοιπα σημεία που δημιουργούσαν παλαιότερα πρόβλημα, όπως η ύπαρξη Ευρωπαϊκού σχολείου και η αεροπορική σύνδεση του Ηρακλείου.
Δυστυχώς, εν μέσω εκβιασμών και πιέσεων, η Ελληνική Κυβέρνηση δέχτηκε, τον Φεβρουάριο του 2012, συμβιβαστική λύση για τη μεταφορά της πλειοψηφίας του προσωπικού του Οργανισμού στην Αθήνα που απειλεί τη βιωσιμότητα του και ελλοχεύει τον κίνδυνο για την τελική μεταφορά του σε άλλη ευρωπαϊκή πόλη.
Μόνο μία αποκεντρωμένη Ευρωπαϊκή Ένωση, που εκμεταλλεύεται τα τοπικά πλεονεκτήματα, όπως είναι η τεχνολογική εστία που έχει δημιουργηθεί στο Ηράκλειο λόγω του ΙΤΕ και του Πανεπιστημίου Κρήτης, μπορεί να αντιμετωπίσει τα προβλήματα αποτελεσματικότερα”.
Οι ευρωβουλευτές του ΠΑ.ΣΟ.Κ καλούν τέλος την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να “προβεί στα επόμενα χρόνια σε μία λεπτομερή αξιολόγηση της επιλογής της μεταφοράς της πλειοψηφίας του προσωπικού του Οργανισμού στην Αθήνα και σε μία ανάλυση του κόστους που θα προκύψει από αυτή τη μεταφορά καθώς και των προβλημάτων από την παράλληλη λειτουργία σε δύο έδρες” και να “διορθώσει άμεσα το λάθος, αν η κίνηση αποδειχτεί σπάταλη και υπονομευτική για τον οργανισμό”.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Η ημέρα «καθαρισμού» σώματος και πνεύματος και η έναρξη της σαρακοστής πλαισιώνεται από ένα σωρό πανηγυρικά έθιμα σε όλες τις γωνιές της Ελλάδας, όταν…

Η γεωπολιτική αβεβαιότητα, οι ανησυχίες για την ασφάλεια της αλυσίδας αξίας και τα μεταβαλλόμενα χρονοδιαγράμματα πολιτικής έχουν καταστήσει πιο δύσκολο για πολλούς οργανισμούς να…

H κυβέρνηση της Νέας Ζηλανδίας επέκτεινε τον κατάλογο κυρώσεων, καθώς σε αυτόν προστέθηκαν 23 φυσικά και 13 νομικά πρόσωπα από τη Ρωσία και το…

To 37,5% του Southern Container Terminal στο Jeddah Islamic Port στη Σαουδική Αραβία απέκτησε η APM Terminals, θυγατρική της Maersk. To εναπομείναν 62,5% θα παραμείνει…

Η Norwegian Cruise Line Holdings Ltd., υπό την ομπρέλα της οποίας βρίσκονται οι Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises και Regent Seven Seas Cruises, ανακοίνωσε…

Η έκδοση του νέου εταιρικού ομολόγου της Capital Clean Energy Carriers συγκέντρωσε ισχυρότατο επενδυτικό ενδιαφέρον με τη δημόσια προσφορά να καταγράφει υπερκάλυψη κατά 1,75…

Ο όμιλος China Merchants Shipbuilding Industry αναμένεται να επαναφέρει τη ναυπηγική δραστηριότητα στο ναυπηγείο Wuhan Qingshan, το οποίο παρέμενε αδρανές επί οκτώ χρόνια, σχεδιάζοντας…

Σε μπαράζ παραγγελιών που προκαλεί ανακατατάξεις στην ασιατική αγορά αερομεταφορών προέβησαν τρεις βιετναμέζικες εταιρείες, συνάπτοντας συμφωνίες για σχεδόν 100 αεροσκάφη της Boeing. Οι ανακοινώσεις…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ