
Επιστολή προς τον υφυπουργό Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, Άδωνι Γεωργιάδη, με θέμα το Σχέδιο Νόμου σχετικά με την απελευθέρωση του Cabotage για τα κρουαζιερόπλοια που δεν φέρουν κοινοτική σημαία, απέστειλε η διοικούσα επιτροπή της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων & Φορέων Ναυτιλίας στην οποία αναφέρονται τα παρακάτω:
1. Κατ΄αρχάς, από τον τίτλο του άρθρου 255 του σχεδίου νόμου, θα πρέπει να απαληφθεί η λέξη πλήρης, που αναφέρεται στην απελευθέρωση, διότι δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα, επειδή στα άρθρα που τροποποιούνται και ιδιαίτερα στο άρθρο 2, εξακολουθούν να τίθενται κάποιες προϋποθέσεις.
2. Επί του άρθρου 1 παράγραφος 2. Αναφορά στους όρους ασφαλείας για τα πλοία δεν υπάρχει λόγος να γίνεται με την συγκεκριμένη περίπτωση. Όλες οι ρυθμίσεις που αφορούν τους κανόνες ασφαλείας των πλοίων διεθνών πλόων διέπονται από τις Διεθνείς Συμβάσεις και εν προκειμένο από τη SOLAS, την οποία η Ελλάδα έχει κυρώση και προβλέπεται να εφαρμόζει σύμφωνα με τους οικείους Εθνικούς Κανονισμούς, που αναφέρονται στους ελέγχους των πλοίων στους λιμένες.
3. Επί της παραγράφου α του άρθρου 2. Η Υπουργική Απόφαση που θα καθορίζει το ύψος της εισφοράς, δεν είναι σκόπιμο να έχει χρονική διάρκεια, όπως εν προκειμένο αναφέρεται η τριετία. Τούτο διότι ενδέχεται σε νωρίτερο χρόνο των τριών ετών να δημιουργηθούν άλλες συνθήκες και να υπάρξει ανάγκη μεταβολών στις ρυθμίσεις.
4. Επί της παραγράφου β του άρθρου 3. Δεν υπάρχει κανένας λόγος να γίνεται αναφορά στις ειδικότητες των ελλήνων ναυτικών που μπορούν να ναυτολογούνται επί των πλοίων αυτών.
5. Επί της παραγράφου 2 του άρθρου 3. Διαπιστώνεται ότι εξακολουθεί να γίνεται αναφορά στην εφαρμογή των διατάξεων του Νόμου 3409/2005. Όπως είχαμε επισημάνει κατ΄επανάληψη από την κατάθεση του αρχικού νόμου, δεν θα μπορέσουν στην πράξη να επιδοτηθούν ασφαλιστικές εισφορές ελλήνων ναυτικών που υπηρετούν σε πλοία τρίτων σημαιών. Τέτοιου είδους κρατική ενίσχυση δεν μπόρεσε δυστυχώς ακόμα να εφαρμοστεί, ούτε για τα με Ελληνική Σημαία πλοία, σύμφωνα με τον αρχικό νόμο του 2005.
6. Επί της Παραγράφου 3 του άρθρου 3. Το περιεχόμενο είναι πλεονασμός και τα θέματα των αλλοδαπών ναυτικών είναι γνωστό ότι ρυθμίζονται αποκλειστικά από την νομοθεσία του κράτους της Σημαίας.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Τελετή ονοματοδοσίας πραγματοποιήθηκε στις 3 Μαρτίου στο ναυπηγείο HSHI στο Yeongam της Νότιας Κορέας για το πλοίο «OLYMPUS LNG» της TMS Cardiff Gas. Στην…

Η προσφορά προς τις κοινότητες που συνδέονται με τους ναυτικούς αποτελεί διαχρονικά αναπόσπαστο κομμάτι των δράσεων της Minerva Marine στον τομέα της εταιρικής κοινωνικής…

H Διεθνής Οργάνωση Εργασίας (ΔΟΕ) ξεκίνησε ένα πιλοτικό πρόγραμμα για την κάλυψη εργατικών ατυχημάτων (EIS) σε συνεργασία με την BIMCO, με στόχο την ενίσχυση…

Maritime and offshore original equipment makers/manufactures are reevaluating their ‘make or buy’ decisions, as additive manufacturing establishes the case for controlling not only the…

Καθώς η στρατιωτική σύγκρουση μεταξύ ΗΠΑ-Ισραήλ και Ιράν εισέρχεται στην τρίτη εβδομάδα, παρατηρείται μια εξαιρετικά περιορισμένη και προσεκτική επανεκκίνηση της ναυσιπλοΐας στα Στενά του…

Η M/MARITIME θα συμμετάσχει ως Platinum Sponsor του Japan Pavilion στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης 2026, υποστηρίζοντας την επίσημη συμμετοχή της Ιαπωνίας σε μία από…

Με ταχύτατους ρυθμούς προχωρά η ανανέωση του στόλου για την Minerva Marine, συμφερόντων του κ. Ανδρέα Μαρτίνου. Υπό αυτό το πρίσμα, η εταιρεία προχώρησε…

Επίθεση με drone προκάλεσε πυρκαγιά στη σημαντική βιομηχανική ζώνη πετρελαίου της Φουτζέιρα στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, ανακοίνωσαν οι αρχές της χώρας σήμερα, 17η ημέρα…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ