
Επικυρώθηκε το αποτέλεσμα του επαναληπτικού διαγωνισμού για την εκποίηση και μεθόρμιση των ανενεργών, επικίνδυνων και επιβλαβών πλοίων “Ροδάνθη, Δημητρούλα, Μιλένα, Νταϊλιάνα, Ανθή-Μαρίνα, Μαρίνα, Ρομίλντα”, τα οποία είχαν εγκαταλειφθεί από το 2008 στο Κεντρικό Λιμάνι του Πειραιά.Τ
Συγκεκριμένα το διοικητικό συμβούλιο του ΟΛΠ Α.Ε. ανέδειξε πλειοδότες τις εταιρείες:
(α) “Ιγνάτιος Σπανόπουλος Α.Ε.”
(β) “Τεχνική Προστασίας Περιβάλλοντος Α.Ε.” έναντι συνολικού ποσού 7.200.300,00.
Για τα πιο πάνω πλοία οι σχετικές συμβάσεις μεταξύ ΟΛΠ Α.Ε. και των εταιρειών που πλειοδότησαν θα υπογραφούν εντός 10 ημερών, ενώ τα πλοία αυτά θα πρέπει να απομακρυνθούν εντός ενός μηνός.
Ήδη ο ΟΛΠ Α.Ε. κίνησε τη διαδικασία πλειοδοτικών διαγωνισμών και όλων των άλλων πλοίων, τα οποία βρίσκονται ως ανενεργά, εγκαταλελειμμένα ή μισοβυθισμένα στο Κεντρικό και Εμπορικό Λιμάνι, καθώς και στο Πέραμα και στη Σαλαμίνα, στο πλαίσιο μιας πολιτικής εξυγίανσης του χερσαίου και θαλάσσιου χώρου, από εστίες επιμόλυνσης του περιβάλλοντος του Πειραιά και των επιλιμένιων δήμων.
Δεύτερο Φωτοβολταϊκό Πάρκο ΟΛΠ
Επίσης, όπως μας γνωστοποιήθηκε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού εισηγήθηκε στο διοικητικό συμβούλιο το «Δεύτερο Φωτοβολταϊκό Πάρκο ΟΛΠ», το οποίο εγκαθίσταται στους χώρους του Εμπορικού Λιμανιού (Κερατσίνι – Πέραμα). Πρόκειται για ένα φιλοπεριβαλλοντικό έργο, συνολικής δαπάνης 8.532.002 Ευρώ, του οποίου τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι:
Η συνολική εγκατεστημένη ισχύς ανέρχεται σε 3.382,1 kWp
Η συνολική ετήσια παραγωγή ενέργειας ανέρχεται σε 4.778.480 kWh
Η απόδοση της επένδυσης είναι 38,7% έως 45%
Η επιστροφή κεφαλαίου γίνεται σε 2,5 έως 3 έτη
Το δε περιβαλλοντικό όφελος αντιστοιχεί σε μείωση εκπομπών ίση με 2.948,46 τον. CO2
Με την ολοκλήρωση της πρότασης για το εμπορικό λιμάνι το σύνολο των υποδομών σε φωτοβολταϊκά πάρκα του ΟΛΠ Α.Ε. διαμορφώνονται ως ακολούθως:
Η συνολική εγκατεστημένη ισχύς ανέρχεται σε 4.386,12 MWp.
Η συνολική μέση ετήσια παραγωγή ενέργειας ανέρχεται σε 6.120.923 kWh.
Το κόστος της επένδυσης ανέρχεται σε 11.657.336 €.
Η απόδοση της επένδυσης είναι 27,3% έως 45%
Η επιστροφή κεφαλαίου γίνεται σε 2,5 έως 3,8 έτη
Τέλος, η συνολική μέση ετήσια μείωση εκπομπών CO2 είναι ίση με 4.708,4 τόνους CO2.
Μαζί με τους εκσυγχρονισμούς των κτιριακών υποδομών, των νέων δικτύων λυμάτων και παροχής ηλεκτρικής ενέργειας στα πλοία, την ανάπτυξη πρασίνου και τα φωτοβολταϊκά το Λιμάνι του Πειραιά ενισχύει τη θέση του ως ECOPORT (οικολογικό λιμάνι), όπως πρόσφατα το ανέδειξε με απόφασή της η Ένωση Λιμένων Ευρώπης (ESPO).
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Η Ελλάδα πρέπει να προχωρήσει στην άμεση θεσμοθέτηση και ψήφιση 15ετούς προγράμματος ναυπηγήσεων πλοίων και υποβρυχίων του Πολεμικού Ναυτικού στην χώρα μας. Τα ελληνικά…

Athens’s champion will represent the city in the Turkish Airlines World Golf Cup Grand Finals Turkish Airlines, flying to more countries than any other…

Με 13 νεότευκτα πλοία νέας τεχνολογίας αναμένεται να ενισχυθεί έως τα τέλη του 2026 ο στόλος του Ομίλου Αγγελικούση, συμφερόντων Μαρίας Αγγελικούση. Το χρονοδιάγραμμα…

Αμετάκλητη παραμένει η Γαλλία ως προς τις ‒στρατηγικής σημασίας‒ επενδύσεις της στην πυρηνική ενέργεια. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, η γαλλική εταιρεία κοινής ωφελείας…

Την έντονη αντίθεσή του προς τις περιβαλλοντικές πολιτικές του ΙΜΟ, διατύπωσε για μια ακόμη φορά ο Ντ. Τραμπ, κατά την πρόσφατη ομιλία του στη…

Η ποιότητα σημαντικών ομάδων ναυτιλιακών καυσίμων διαφαίνεται ότι, σύμφωνα με δεδομένα του West P&I Club, το τελευταίο διάστημα αποκλίνει σημαντικά από τα προκαθορισμένα πρότυπα…

Η Ουκρανία προτίθεται να αξιοποιήσει τα λιμάνια της Βαλτικής Θάλασσας για τις εξαγωγές σιτηρών, ανακοίνωσε το υπουργείο Γεωργίας, μετά από μια παρόμοια κίνηση που…

Η κρατική ναυτιλιακή εταιρεία της Σαουδικής Αραβίας Bahri πραγματοποιεί δυναμικό «μπάσιμο» στη διαχείριση LPG carriers, με την αγορά τριών ‒μεσαίου μεγέθους‒ πλοίων από τη…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ