Page 139 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΔΕΚ 2025

Γράφημα 1 – Κατανομή του στόλου δεξαμενόπλοιων ανά τύπο Η αγορά των ανακυκλώσεων
Πηγή: Allied Shipbroking Αξίζει επίσης να γίνει αναφορά και στις «απομακρύνσεις» από
την αγορά κατά το διάστημα Ιανουαρίου-Οκτωβρίου μέσω των
MR Aframax/LR2 Suezmax ανακυκλώσεων.
47% 20% 12% Βάσει της Allied, πρόκειται για μια εξαιρετικά νωχελική δρα-
στηριότητα για το εν λόγω διάστημα του 2025, εφόσον μόνο
34 δεξαμενόπλοια (δεδομένα μέχρι αρχές Νοεμβρίου), χωρη-
τικότητας 2 εκατ. dwt, οδηγήθηκαν σε μονάδες ανακύκλωσης.
Σημαντικό μέρος των ανακυκλώσεων αφορούσε δεξαμενό-
πλοια μεγέθους Panamax.
Σημειωτέον ότι η μέση ηλικία των tankers που οδηγήθηκαν
προς ανακύκλωση ξεπερνά αυτήν των 24 ετών. Το γεγονός
αυτό αναδεικνύει την προτίμηση των διαχειριστών να συντη-
VLCC ρούν τον στόλο τους ανεξαρτήτως ηλικίας, καθώς η ναυλα-
γορά, και ιδίως των dirty tankers, επιτρέπει ακόμα και σε
14% γηραιότερα πλοία να ναυλώνονται υπό ευνοϊκούς όρους.
Ενδεικτικά, κατά τον μήνα Νοέμβριο, ο δείκτης BDTI ξεπέρασε
τις 1.450 μονάδες, ενώ έως και τότε ο μέσος όρος του δείκτη
για το 2025 βρισκόταν πάνω από τις 1.000 μονάδες, βάσει
δεδομένων της Xclusiv. Μάλιστα, την 21η Νοεμβρίου, σύμφωνα
με την MB Shipbrokers, οι ναύλοι των VLCCs στη spot αγορά
κυμαίνονταν πάνω ακόμα και από τα $115.000. Την ίδια στιγμή,
οι spot ναύλοι των Suezmaxes και των Aframaxes ξεπερνούσαν
Panamax/LR1 τα $82.000 και $57.000 αντιστοίχως.
7% Το ηλικιακό προφίλ

Μια τάση γήρανσης πλήττει τον παγκόσμιο στόλο των δεξα-
μενόπλοιων, καθώς, με την ολοκλήρωση του τρίτου τριμήνου,
Γράφημα 2 – Η κατανομή του στόλου των δεξαμενόπλοιων η μέση ηλικία του στόλου φτάνει τα 12,7 έτη, υπογραμμίζει η
ανά ηλικιακή ομάδα Allied. Από την άλλη, με βάση δεδομένα της ναυλομεσιτικής
Πηγή: Allied Shipbroking
Xclusiv, η μέση ηλικία του στόλου ξεπερνά ακόμα και αυτή
των 13,9 ετών.
0-5 Παράλληλα, σύμφωνα με την Allied, 65 εκατ. dwt, ήτοι
13% το 10% του στόλου –σε όρους dwt– ανήκει στην ηλικιακή
κατηγορία των 20+ ετών. Μάλιστα, από τα 2.879 MR tankers,
την πολυπληθέστερη κατηγορία δεξαμενόπλοιων, τα 1.444,
δηλαδή περίπου τα μισά πλοία του στόλου τους, τόσο σε
6-9 αριθμό όσο και σε χωρητικότητα, αγγίζουν ή ξεπερνούν ηλι-
21% κιακά τα 15 έτη. Εξίσου αρκετά είναι και τα Aframaxes/LR2s
που εντάσσονται στην ίδια ηλικιακή κατηγορία. Συγκεκρι-
μένα, 582 πλοία τα οποία αντιστοιχούν σχεδόν στο 48,9% του
στόλου των Aframaxes/LR2s σε αριθμό, ή αλλιώς το 48,1%
10-14 σε όρους χωρητικότητας, ανήκουν στην ηλικιακή κατηγορία
18% των 15+ χρόνων.
Επίσης αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι, από τα 449
Panamaxes/LR1s, μόλις τα εννέα δεν ξεπερνούν σε ηλικία
τα 5 έτη, ενώ σχεδόν το ένα τέταρτο του στόλου τους σε
15-19 όρους χωρητικότητας, δηλαδή 24,26%, αγγίζει ή ξεπερνά
27% σε ηλικία τα 20 έτη.
Τα δεδομένα για την ηλικιακή κατανομή του συνόλου του
στόλου έχουν ως εξής: 784 πλοία από το σύνολο των 6.103
δεξαμενόπλοιων είναι κάτω των 5 ετών. Την ίδια στιγμή, η
20-24 24+ ηλικία 1.267 δεξαμενόπλοιων κυμαίνεται από 5 έως 9 έτη,
17% 4% 1.085 tankers εντάσσονται στην ηλικιακή ομάδα των 10 έως
14 ετών, 1.674 ανήκουν στην ηλικιακή ομάδα των 15 έως 19
ετών, 1.026 σε αυτή των 20 έως 24 ετών και, τέλος, 267 δεξα-
μενόπλοια ξεπερνούν σε ηλικία τα 24 έτη.

Δεκέμβριος 2025 139