Page 162 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΙΟΥΛΙΟΣ 2024
P. 162
THIRD-PARTY MANAGEMENT
μενα δέκα, αν όχι είκοσι, χρόνια. Καθοριστικό
ρόλο στις προσπάθειες απανθρακοποίησης θα
διαδραματίσουν τα νέα καύσιμα. Η υιοθέτηση
του LNG, της αμμωνίας, του υδρογόνου και της
μεθανόλης, μεταξύ άλλων, αποτελεί σημαντική
πρόκληση, ιδίως όσον αφορά την εκπαίδευση
των ναυτικών, που θα πρέπει να προσαρμο-
στούν στα νέα καύσιμα. Επί του παρόντος, δεν
υπάρχουν κανονιστικές απαιτήσεις γι’ αυτά τα
Η μείωση των εκπομπών και νέα καύσιμα, αλλά στη Wilhelmsen εκπαιδεύ-
η ψηφιοποίηση είναι άρρηκτα ουμε ήδη τα πληρώματα, ειδικά στο LNG, με
συνδεδεμένες, καθώς η ανάλυση σκοπό να δημιουργήσουμε μια βασική, καλά
και η αξιοποίηση δεδομένων είναι καταρτισμένη ομάδα, που να μπορεί να προ-
απαραίτητες διαδικασίες για τον σαρμοστεί στη χρήση μελλοντικών ναυτιλια-
καθορισμό των επιπέδων εκπομπών κών καυσίμων.
και των στρατηγικών μείωσής τους. Στον ευρύτερο όμιλο, εργαζόμαστε επίσης με
αυτόνομα και ηλεκτρικά πλοία και τρέχουμε
προγράμματα που διερευνούν εφαρμογές
υδρογόνου. Έτσι, ο όμιλος στο σύνολό του
εργάζεται εκτενώς για τη διαχείριση και τη
μείωση των εκπομπών από τα πλοία.
❼ Υπάρχουν κάποια καύσιμα που
πιστεύετε ότι θα επικρατήσουν ένα-
ντι άλλων;
Η πυρηνική ενέργεια συζητιέται όλο και
δικευμένη τεχνογνωσία σε τομείς όπως το EU περισσότερο, ιδίως από τη στιγμή που υπάρ-
ETS ή διαφορετικούς τύπους μηχανών, κ.λπ. χουν ήδη πυρηνοκίνητα πλοία στο πολεμικό
Αυτή η τεχνογνωσία μάς επιτρέπει να υποστη- ναυτικό που λειτουργούν χωρίς ιδιαίτερα προ-
ρίζουμε μικρότερους πλοιοκτήτες ή ναυτιλια- βλήματα. Όταν η σχετική τεχνολογία γίνει δια-
κές εταιρείες. θέσιμη, δεν νομίζω ότι θα υπάρξουν εμπόδια
Η κοινοπραξία μας με την Diana, η οποία έχει στη χρήση τεχνολογιών πυρηνικής ενέργειας.
τα γραφεία της εδώ στην Ελλάδα, μας έχει επι- Αυτή τη στιγμή, η μεθανόλη γίνεται πιο δημο-
τρέψει να γνωρίσουμε εις βάθος την ελληνική φιλής, με αρκετά μεγάλα containerships να
αγορά και τη μοναδική ελληνική νοοτροπία. τη χρησιμοποιούν ήδη ως καύσιμο. Το LNG
Δεσμευόμαστε να στηρίζουμε και να βοηθάμε είναι επίσης μια βιώσιμη επιλογή που κερδί-
τους μικρούς πλοιοκτήτες που χρειάζονται ζει έδαφος. Αυτά τα δύο καύσιμα φαίνεται να
υποστήριξη, με την προοπτική να αναπτύξουμε είναι οι πρωταρχικές επιλογές για τα επόμενα
ισχυρότερες συνεργασίες στο μέλλον. δύο χρόνια.
Ουσιαστικά, παρέχουμε ολοκληρωμένες υπη- Όσον αφορά το μέλλον, η αμμωνία δοκιμάζε-
ρεσίες στους τομείς της τεχνικής διαχείρισης, ται ήδη σε κινητήρες, αλλά οι ανησυχίες σχε-
διαχείρισης πληρωμάτων, προμηθειών, διαχεί- τικά με την ασφάλεια παραμένουν λόγω της
ρισης περιουσιακών στοιχείων, λογιστικής, IT, τοξικότητάς της. Ο χειρισμός της αμμωνίας
HSEQ, διαχείρισης εκπομπών, ενώ παρέχουμε ενέχει κινδύνους, συμπεριλαμβανομένης της
και μια πλατφόρμα ανάλυσης δεδομένων. Έχο- πιθανής δηλητηρίασης σε περίπτωση διαρ-
ντας εργαστεί και ο ίδιος σε μια μικρή ναυτιλι- ροής, γεγονός που έχει αποτρέψει πολλούς
ακή εταιρεία, καταλαβαίνω πόσο δύσκολο είναι ναυτικούς από το να εργαστούν σε πλοία που
να ακολουθήσει κανείς όλους τους υπάρχοντες τη χρησιμοποιούν ως καύσιμο. Αντίστοιχες
κανονισμούς και να διασφαλίσει τη συμμόρ- ανησυχίες για την ασφάλεια επικρατούν και
φωση σε αυτούς, ιδίως από τη στιγμή που δεν για τη διαχείριση και τη λειτουργία κινητήρων
υπάρχει καθημερινή τριβή. μεθανόλης, η οποία είναι εύφλεκτη.
Οι προβληματισμοί που αφορούν την ασφά-
❻ Ποιες στρατηγικές έχει υιοθετήσει λεια και οι αντιλήψεις που σχηματίζουν οι
η Wilhelmsen για να συμβάλει στην ναυτικοί γύρω από τα διάφορα καύσιμα θα
απανθρακοποίηση της ναυτιλίας; επηρεάσουν σημαντικά τις μελλοντικές εξε-
Οι εκπομπές θα παραμείνουν στην κορυφή λίξεις και αποφάσεις του κλάδου στα εναλ-
των προτεραιοτήτων του κλάδου για τα επό- λακτικά καύσιμα.
160
