Page 20 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - June July 2023

ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΕΣ ΑΓΟΡΕΣ

συνεχιστεί με τον ίδιο ρυθμό και τα επόμενα έτη,
αλλά προς το παρόν, στα θέματα του περιβάλλο-
ντος, οι επενδύσεις είναι μεγάλες. Οι επενδύσεις
αυτές δημιουργούν αξία και καταγράφουν αξιο-
σημείωτη πρόοδο, η οποία θα προέλθει από δια-
φορετικές οπτικές γωνίες. Σίγουρα το μέλλον της
πρόωσης των πλοίων δεν θα είναι μονοδιάστατο.
Πρόσφατα διάβασα για μια παραγγελία μεσαίου
μεγέθους LPG carrier, εξοπλισμένου με scrubbers,
ενώ και εμείς κάνουμε μετασκευές σε ακόμη τρία
πλοία μας για την εγκατάσταση scrubbers. Γίνεται
αντιληπτό ότι οι περιβαλλοντικές απαιτήσεις δεν
σταματούν ποτέ.
Αυτό που θα ήθελα να επισημάνω είναι ότι έχουμε
την ευκαιρία, νομίζω, να εστιάσουμε στην ουσία
και όχι στα σλόγκαν. Για παράδειγμα, δεν αρκεί να
μιλάμε για μειώσεις στις εκπομπές με ποσοστά.
Τα ποσοστά είναι απλώς αριθμοί. Ας πάρουμε για
παράδειγμα το well-to-wake και εάν η διαδικασία
αυτή είναι «τίμια» σε περιβαλλοντικούς όρους. Τι
σημαίνει well-to-wake για τα αιολικά πάρκα; Ποιο
είναι το well στην περίπτωση αυτή; Υπολογίζουμε
το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της κατασκευής
μιας τέτοιας μονάδας; Με δεδομένη τη ραγδαία
ανάπτυξη της τεχνολογίας, έχουμε σήμερα την
ευκαιρία να προχωρήσουμε σε πιο ουσιαστικές
και ακριβείς αξιολογήσεις των μεθόδων απανθρα-
κοποίησης.
â Το βραχυπρόθεσμο μέλλον της πρό-
ωσης πλοίων φαίνεται να επικεντρώ- ã Πώς επηρεάζουν οι ραγδαίες τεχνολο-
νεται σε κινητήρες διπλού καυσίμου, γικές και περιβαλλοντικές εξελίξεις τις
όπως αναφέρατε. Θεωρείτε ότι τα δεξιότητες των νέων που επιθυμούν να
πλοία διπλού καυσίμου θα κυριαρχή- εισέλθουν στον κλάδο της ναυτιλίας;
σουν στην αγορά την επόμενη δεκα- Οι προκλήσεις είναι περισσότερες στο κοινωνικό
ετία, δεδομένης της αβεβαιότητας μέτωπο απ’ ό,τι στο τεχνολογικό, διότι και εκεί
σχετικά με τα καύσιμα του μέλλοντος; φαίνεται να χάνουμε την ουσία. Αναφερόμαστε
To LNG, ως δευτερεύον καύσιμο στις μηχανές των συχνά στο DEI (Diversity Equality Inclusion)
πλοίων, κατέγραψε μεγάλη αύξηση τα τελευταία χωρίς να γνωρίζουμε πραγματικά τι σημαίνει και
χρόνια, η οποία φαίνεται να έχει σταθεροποιηθεί. πώς πρέπει να εφαρμόζεται. Στο πλαίσιο αυτό
Προσωπικά πιστεύω ότι θα συνεχίσει να διαδρα- πρέπει να δημιουργήσουμε ένα (εργασιακό) περι-
ματίζει σημαντικό ρόλο ως ναυτιλιακό καύσιμο. βάλλον, τόσο στα γραφεία όσο και στα πλοία, το
Μεθανόλη και αιθάνιο έχουν μπει στην εξίσωση, οποίο να είναι ελκυστικό στους νέους που διαθέ-
ενώ δεν είναι λίγοι αυτοί που κάνουν λόγο για τη τουν τις κατάλληλες γνώσεις. Είναι αναγκαίο να
χρήση της αμμωνίας στα πλοία. Και οι μπαταρίες έχουμε ένα περιβάλλον που θα χαρακτηρίζεται
εισέρχονται δυναμικά, σε όρους αποδοτικότητας, από διαφορετικότητα, ισότητα και συμπερίληψη.
αν και με πιο βραδείς ρυθμούς. Για παράδειγμα, πολυπολιτισμικότητα στη ναυτιλία
Ένα εξεζητημένο αλλά και ενδιαφέρον σενάριο υπάρχει, καθώς στα πλοία συνυπάρχουν άνθρωποι
είναι να έχουμε πυρηνικούς σταθμούς σε πλοία, οι πολλών εθνικοτήτων.
οποίοι θα διευκολύνουν τη λειτουργία των κρουα- Ίσως η πιο μεγάλη πρόκληση στον κλάδο μας
ζιερόπλοιων με μπαταρίες. Δηλαδή τα κρουαζιερό- είναι η ισότητα. Υπάρχει ισότητα των δύο φύλων
πλοια να μην είναι από μόνα τους nuclear-powered, στα πλοία; Από την άλλη, στα γραφεία, είναι πολύ
αλλά να υπάρχουν πλωτοί πυρηνικοί σταθμοί που πιθανό μια γυναίκα να κατέχει την ίδια θέση
να τα υποστηρίζουν. Αυτό που περιγράφω είναι με κάποιον άντρα και οι απολαβές της να είναι
μάλλον αρκετά μακροπρόθεσμο, αλλά βλέπουμε ότι χαμηλότερες. Καταγράφεται όμως πρόοδος και
το μέλλον έρχεται πιο γρήγορα και η επιτάχυνση βλέπουμε πολλές γυναίκες σε θέσεις ευθύνης
αυτή επηρεάζει όλες τις πτυχές της βιομηχανίας. στη ναυτιλία. Την ίδια ώρα αναπτύσσονται πρω-
Σαφώς δεν είναι σίγουρο ότι αυτή η επιτάχυνση θα τοβουλίες προς αυτή την κατεύθυνση. Για παρά-

20