Page 68 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΜΑΙΟΣ 2025

Επιμορφωτικές εκδηλώσεις Isalos.net
Η ναυτιλία αντιμετωπίζει σήμερα
την τεράστια γραφειοκρατία
των κανονισμών
του Πάνου Ζαχαριάδη,
Technical Director
της Atlantic Bulk Carriers Management Ltd.
66
Από τις διαθέσιμες επιλογές αγορακε- Θεωρώ ότι οι εταιρείες που θα χρησιμο-
ντρικών μέτρων, ο ΙΜΟ κατέληξε ποιούν τα πραγματικά πράσινα καύσιμα
τελικά στον GFI. Έχοντας παρα- και θα παίρνουν τα bonus από τον ΙΜΟ
κολουθήσει τη συζήτηση στον δεν θα χρησιμοποιούν εν τέλει τα κεφά-
ΙΜΟ γι’ αυτά τα μέτρα, θέλετε να λαια για Έρευνα και Ανάπτυξη. Σκοπός
κάνετε μια σύντομη αναδρομή; τους θα είναι να διατηρήσουν αυτά τα
Ποια μέτρα ήταν στο τραπέζι και κεφάλαια στα ταμεία τους. Το βασικό,
πώς τελικά ο ΙΜΟ έφτασε στην κατά την άποψή μου, πρόβλημα είναι ότι
τελική επιλογή; πρόκειται για πολύπλοκα μέτρα τα οποία
Το θέμα είχε πρωτοσυζητηθεί στον ΙΜΟ θα πρέπει να εφαρμόσει η ναυτιλία. Για
πριν από δεκαπέντε χρόνια. Οι προτά- να γίνει αντιληπτό, αυτά που συζητού-
σεις στο σύνολό τους ήταν δέκα, ενώ νταν πριν καταλήξουμε στο μέτρο ήταν
οι βασικές ήταν δύο: ορισμένες χώρες GFI με levy ή GFI με ένα μικρό ETS,
ήθελαν ένα flat levy και άλλες ένα ETS. δηλαδή αυτές οι εταιρείες που είναι
Oι υπόλοιπες αφορούσαν έναν συνδυ- πάνω από τη γραμμή να πρέπει να αγο-
ασμό μεταξύ GFI και ETS, GFI και levy, ράσουν και αυτές που είναι κάτω από τη
EEDI και levy, κ.ο.κ. Eκείνη την εποχή, γραμμή να μπορούν να πουλήσουν. Τα
θέση της Ελλάδας ήταν ότι θα έπρεπε 27 κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένω-
να ληφθεί μια απόφαση μεταξύ ETS και σης και η μεγάλη πλειοψηφία μελών
levy και τα κράτη-μέλη στον ΙΜΟ να μην ήταν υπέρ του απλούστερου μέτρου,
ασχοληθούν με τα παράπλευρα μέτρα του GFI συν levy. Η Kίνα και λίγες άλλες
που προανέφερα. Τα μέλη που υποστή- χώρες δεν ήθελαν το levy. Kαι ξαφνικά,
ριζαν ή τη μία ή την άλλη πρόταση είχαν για πρώτη φορά στα χρονικά του ΙΜΟ, η
τα πόδια τους στυλωμένα και άρα η επί- πλειοψηφία τάχθηκε με τη μειοψηφία.
τευξη συμβιβασμού ήταν αδύνατη. Ως Διότι η πλειοψηφία, συμπεριλαμβανομέ-
εκ τούτου, διακόπηκαν οι συνομιλίες και νης της ΕΕ, ήταν που υποστήριζε το GFI
αποφασίστηκε να περάσει η πρόταση συν levy και η μειοψηφία έπαιξε σωστά
του EEDI, το οποίο στην πράξη δεν έχει το παιχνίδι. Φτάσαμε λοιπόν στο σημείο
σχέση ούτε με το ETS ούτε με το levy. να μην υπάρχει συμβιβασμός για κάποιο
Επανήλθε το μέτρο μετά από δεκαπέ- μέτρο, εξέλιξη που φόβισε την ΕΕ και την
ντε χρόνια, καθώς πράγματι έπρεπε να ώθησε να ταχθεί υπέρ της μειοψηφίας
αποφασιστεί ένα αγορακεντρικό μέτρο, υπό τον φόβο να μη βρεθεί λύση. Άποψή
δεδομένου ότι για την αποανθρακοποί- μου είναι ότι δεν θα οδηγούμασταν σε
ηση της ναυτιλίας κρίνεται αναγκαίο ο αδιέξοδο, αλλά έτσι παίζεται το παιχνίδι
«ρυπαίνων να πληρώνει». στον ΙΜΟ. Όταν έχεις δύο μέρη που δεν
Tα θέματα, τα οποία προκύπτουν από μπορούν να τα βρουν, προσεγγίζεις
την εφαρμογή του εν λόγω μέτρου, ένα ανεξάρτητο μέρος προκειμένου να
είναι πολλά. Πρώτο και σημαντικότερο προτείνει μια συμβιβαστική λύση. Πολύ
ότι η ναυτιλία καθίσταται χρηματιστήριο. σημαντικό ρόλο επίσης παίζει ποιος είναι
NX