Page 212 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΜΑΙΟΣ 2025
P. 212

Οι πρόσφατες τάσεις στη ναυπηγική τεχνολογία και καινοτομία                      Επιμέλεια: Θεανώ Κρασσά
          Τεχνολογία















          Το μεγαλύτερο ηλεκτρικό
          πλοίο με χρήση μπαταριών
          Η ηλεκτρική πρόωση από συστοιχίες
          μπαταριών λαμβάνει κύρια θέση στη ναυ-
          τιλία, με πρόσφατο παράδειγμα το Hull
          096 της Incat, το μεγαλύτερο φεριμπότ
          παγκοσμίως που λειτουργεί αποκλειστικά
          με μπαταρίες. Το εν λόγω πλοίο, που προ-
          ορίζεται για τον νοτιοαμερικανικό φορέα
          Buquebus, αποδεικνύει ότι η ηλεκτρο-
          κίνηση σε μεγάλη κλίμακα είναι πλέον
          εφικτή και έτοιμη να τεθεί σε εμπορική
          λειτουργία.
          Το Hull 096 σχεδιάστηκε αρχικά ως πλοίο
          κατανάλωσης LNG, ωστόσο μετασκευά-
          στηκε ριζικά για να λειτουργήσει με 100%
          ηλεκτρική ενέργεια. Το πλοίο, μήκους 130
          μ., μπορεί να μεταφέρει 2.100 επιβάτες
          και 225 οχήματα. Θα καλύπτει τη γραμμή
          μεταξύ Μπουένος Άιρες και Ουρουγου-
          άης, διασχίζοντας τον ποταμό Ρίο ντε λα
          Πλάτα χωρίς να εκπέμπει ούτε ένα γραμ-
          μάριο CO2 κατά τη λειτουργία του.
          Η τεχνολογική «καρδιά» του πλοίου είναι
          το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας
          (ESS), συνολικής χωρητικότητας άνω
          των 40 MWh. Το ESS αποτελείται από
          πάνω από 250 τόνους μπαταριών, ποσό-
          τητα τετραπλάσια από κάθε άλλη γνωστή
          ναυτική εγκατάσταση. Επιπλέον, αυτό το
          σύστημα τροφοδοτεί οκτώ υδροπροωθη-
          τές (waterjets), προσφέροντας απόδοση
          υψηλής ταχύτητας χωρίς εκπομπές. Το
          σύστημα σχεδίασε και προμήθευσε η  Ολοταχώς για VLCC
          Wärtsilä.                        μεθανόλης η NYK
          Η κατασκευή πραγματοποιήθηκε στο   Η στρατηγική επένδυση του ιαπωνικού
          ναυπηγείο της Incat στην Τασμανία. Μετά   κολοσσού NYK στη μεθανόλη βαίνει
          την καθέλκυση, οι εργασίες επικεντρώ-  ταχύτατα, με την Παρασκευή 4 Απρι-
          νονται στην ολοκλήρωση του εσωτερι-  λίου να αποτελεί ημερομηνία-ορόσημο,
          κού εξοπλισμού και στη διαμόρφωση του   δεδομένου ότι η NYK συνήψε συμφωνία
          μεγαλύτερου παγκοσμίως καταστρώ-  για την κατασκευή και τη ναύλωση ενός
          ματος σε ferry, συνολικής επιφάνειας   VLCC κατανάλωσης μεθανόλης.
          2.300 τ.μ. Οι θαλάσσιες δοκιμές έχουν   Το πλοίο θα κατασκευαστεί από  το
          προγραμματιστεί για αργότερα μέσα στο   ιαπωνικό ναυπηγείο Nippon Shipyard
          έτος στον ποταμό Derwent.        και μετά την παράδοσή του θα ναυλω-

          210                                                                                             NX
   207   208   209   210   211   212   213   214   215   216   217