Page 166 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΜΑΙΟΣ 2025
P. 166
Τεχνητή νοημοσύνη στη ναυτιλία
Η ενσωμάτωση της AI και των αυτόνομων λειτουργιών χιστων απαιτήσεων– μπορεί να υποστη-
στη ναυτιλία απαιτεί σαφές και εναρμονισμένο ρίξει σημαντικά τον κλάδο στην πορεία
ρυθμιστικό πλαίσιο. Ο IMO, αναγνωρίζοντας τη του προς τον ψηφιακό μετασχηματισμό.
στρατηγική σημασία των αυτόνομων πλοίων, έχει Ο ρόλος κλαδικών φορέων, όπως εθνικές
θεσπίσει αναθεωρημένο οδικό χάρτη για την ανάπτυξη και διεθνείς ναυτιλιακές ενώσεις, είναι
του Κώδικα MASS, όπως συμφωνήθηκε στη συνάντηση καθοριστικός σε αυτή την κατεύθυνση.
MSC 109 τον Δεκέμβριο του 2024.
Η AI ως επιταχυντής βιωσιμότητας
Πέρα από την αυτονομία, η τεχνητή
νοημοσύνη λειτουργεί ήδη ως βασικός
μοχλός βελτιστοποίησης και βιωσιμότη-
τας. Μέσω της δυναμικής διαχείρισης
στόλου, της παρακολούθησης εκπομπών,
της πρόβλεψης τεχνικών βλαβών και της
προσαρμοστικής λειτουργίας πλοίων, η
AI συμβάλλει ουσιαστικά στη μείωση του
περιβαλλοντικού αποτυπώματος και στη
συμμόρφωση με διεθνή πρότυπα (όπως
το EEXI και το CII).
Παράλληλα, βελτιώνει την επιχειρησι-
ακή αποδοτικότητα, οδηγώντας σε ουσι-
αστική μείωση του κόστους λειτουργίας
και καλύτερη αξιοποίηση των πόρων. Σε
μια εποχή αυξανόμενης περιβαλλοντικής
πρόοδος πρέπει να συνοδεύεται από Η πρόοδος αυτή αποτελεί ουσιαστική και οικονομικής πίεσης, η AI προσφέρει
κουλτούρα προσαρμοστικότητας, δια- ένδειξη διεθνούς συντονισμού, αλλά ένα πολύτιμο εργαλείο για τη στρατηγική
φάνειας και συνεχούς μάθησης. και αναγνώρισης της ανάγκης για στα- ανταγωνιστικότητα των ναυτιλιακών επι-
διακή και τεκμηριωμένη υιοθέτηση των χειρήσεων.
Ρυθμιστικές εξελίξεις και οδικός χάρτης τεχνολογιών MASS. Ιδιαίτερη έμφαση
του IMO δίνεται σε ζητήματα όπως η ευθύνη σε Συμπεράσματα: Η ναυτιλία σε νέα τροχιά
Η ενσωμάτωση της AI και των αυτόνομων περίπτωση ατυχήματος, η νομική ανα- Η τεχνητή νοημοσύνη δεν αποτελεί
λειτουργιών στη ναυτιλία απαιτεί σαφές γνώριση του «καπετάνιου» σε αυτό- πλέον μελλοντικό σενάριο για τη ναυ-
και εναρμονισμένο ρυθμιστικό πλαίσιο. νομα πλοία, η ασφάλεια στον κυβερνο- τιλία – είναι ήδη εδώ, διαμορφώνοντας
Ο IMO, αναγνωρίζοντας τη στρατηγική χώρο και η ιδιοκτησία των δεδομένων. τον τρόπο με τον οποίο λειτουργούν τα
σημασία των αυτόνομων πλοίων, έχει πλοία, λαμβάνονται οι αποφάσεις και
θεσπίσει αναθεωρημένο οδικό χάρτη για Προκλήσεις και οικοσύστημα αξιοποιούνται τα δεδομένα. Η επιτυχής
την ανάπτυξη του Κώδικα MASS, όπως συνεργασίας ενσωμάτωσή της εξαρτάται από τέσσερις
συμφωνήθηκε στη συνάντηση MSC 109 Η τεχνολογική και κανονιστική πρόοδος βασικούς άξονες:
τον Δεκέμβριο του 2024. πρέπει να συνοδεύεται από ένα οικοσύ- • Τεχνολογική ωρίμανση και
Σύμφωνα με το νέο χρονοδιάγραμμα: στημα ευρείας συνεργασίας. Η ναυτιλι- ασφάλεια λειτουργίας
• Μάιος 2026: Ολοκλήρωση και ακή βιομηχανία, οι τεχνολογικοί πάροχοι • Εκπαίδευση και ενδυνάμωση
υιοθέτηση μη υποχρεωτικού και οι ρυθμιστικές αρχές οφείλουν να του ανθρώπινου δυναμικού
Κώδικα MASS. δράσουν συντονισμένα, όχι μόνο για την • Συνεκτικό και διεθνώς εναρμο-
• Δεκέμβριος 2026: Καθιέρωση τεχνική ενσωμάτωση των συστημάτων νισμένο κανονιστικό πλαίσιο
πλαισίου για τη φάση συγκέ- AI, αλλά και για τη δημιουργία κοινών • Οικοσύστημα συνεργασίας και
ντρωσης εμπειρίας (Experience- προτύπων, κοινής γλώσσας και κοινών ανταλλαγής γνώσης
Building Phase – EBP). προσδοκιών. Η πλεύση προς ένα μέλλον με περισ-
• 2028: Έναρξη σύνταξης του Ζητήματα όπως η τυποποίηση δεδομέ- σότερη αυτονομία, αποδοτικότητα και
υποχρεωτικού Κώδικα MASS, νων, η διαλειτουργικότητα των συστη- βιωσιμότητα είναι εφικτή – υπό την
με βάση τον μη υποχρεωτικό μάτων και η διασφάλιση της εμπιστο- προϋπόθεση ότι θα αντιμετωπιστούν με
κώδικα και τα ευρήματα της σύνης μεταξύ ανθρώπου και μηχανής σοβαρότητα οι προκλήσεις και θα αξιο-
EBP, καθώς και επανεξέταση είναι ζωτικής σημασίας για την αποδο- ποιηθούν συλλογικά οι ευκαιρίες. Η AI,
από τις τεχνικές επιτροπές. τική και την ασφαλή ενσωμάτωση της όταν αξιοποιηθεί υπεύθυνα, μπορεί να
• 1η Ιουλίου 2030 (το αργότερο): τεχνολογίας. προσφέρει στην παγκόσμια ναυτιλία ένα
Υιοθέτηση του υποχρεωτικού Η δημιουργία προτύπων για την «ορθή νέο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, προ-
Κώδικα, με στόχο την έναρξη χρήση» της AI –με τη μορφή κατευθυ- σαρμοσμένο στις απαιτήσεις του 21ου
ισχύος την 1η Ιανουαρίου 2032. ντήριων γραμμών, διαδικασιών και ελά- αιώνα.
164 NX
