Page 170 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΜΑΙΟΣ 2025
P. 170
Τεχνητή νοημοσύνη στη ναυτιλία
Η επιτυχία της ΤΝ προϋποθέτει αλλαγή νοοτροπίας, • Τέλος, το νομικό πλαίσιο γύρω
ιδιαίτερα σε ένα περιβάλλον που παραδοσιακά από την ΤΝ παραμένει ακόμη
στηρίζεται περισσότερο στην εμπειρία υπό διαμόρφωση, με αρκετές
του ανθρώπινου δυναμικού παρά σε αλγορίθμους χώρες να επισημαίνουν την ανά-
και δεδομένα. γκη προστασίας του ανθρώπινου
παράγοντα από υπεραυτοματι-
σμούς.
Πόσο εύκολα μπορεί τελικά να υιοθε-
τήσει την ΤΝ ένας ναυτιλιακός οργα-
νισμός;
Η υιοθέτηση της ΤΝ δεν αποτελεί
απλώς τεχνολογική απόφαση, αλλά
απαιτεί στρατηγική προσέγγιση. Προ-
ϋποθέτει συνεργασία με εξειδικευμέ-
νους παρόχους, επένδυση σε κατάλ-
ληλο προσωπικό και ενσωμάτωση σε
ένα σαφές πλαίσιο ψηφιακού μετασχη-
ματισμού, με έμφαση στη διαλειτουρ-
γικότητα και στην κυβερνοασφάλεια.
Καθοριστικής σημασίας είναι επίσης
η οργανωτική κουλτούρα και η ενεργή
υποστήριξη από ανώτερα διοικητικά
Optimization) και να διευκολύ- Προκλήσεις και περιορισμοί, η ενσω- στελέχη. Η επιτυχία της ΤΝ προϋπο-
νουν ακριβείς εκτιμήσεις ταξιδιού μάτωση της ΤΝ δεν έρχεται χωρίς θέτει αλλαγή νοοτροπίας, ιδιαίτερα
(Voyage Estimation), εξασφαλίζο- εμπόδια σε ένα περιβάλλον που παραδοσιακά
ντας ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. • Η ποιότητα δεδομένων είναι κρί- στηρίζεται περισσότερο στην εμπειρία
Παράλληλα, μέσω δεδομένων από σιμη για την αξιοπιστία της ΤΝ. του ανθρώπινου δυναμικού παρά σε
αισθητήρες, ενισχύεται η Προ- Πολλές ναυτιλιακές εταιρείες αλγορίθμους και δεδομένα.
γνωστική Συντήρηση (Predicitve διαθέτουν μη δομημένα δεδο-
Maintenance), περιορίζοντας τις μένα, καθιστώντας δύσκολη την Το μέλλον της ΤΝ στη ναυτιλία
βλάβες και τα έξοδα. Επιπλέον, η ανάλυση και την επεξεργασία Η τεχνητή νοημοσύνη δεν είναι απλώς
διαχείριση συμβατικών και εναλ- τους. ένα ακόμα εργαλείο. Είναι η πυξίδα
λακτικών καυσίμων βελτιστοποι- • Η τεχνολογική υποδομή των που δείχνει τον δρόμο της ναυτιλίας
είται με βάση real-time δεδομένων πλοίων, ειδικά παλαιότερων, δεν στον νέο ωκεανό της ψηφιακής επο-
από τις διεθνείς αγορές καυσίμων επαρκεί, απαιτώντας επενδύσεις χής. Αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της
και εκπομπών CO2. σε εξοπλισμό, αισθητήρες και τέταρτης βιομηχανικής επανάστασης η
• Συμμόρφωση με κανονισμούς. Η συνδεσιμότητα. οποία κορυφώνεται στην επόμενη κρί-
ανάλυση δεδομένων κατανάλω- • Η κυβερνοασφάλεια αποτε- σιμη δεκαετία, ανάμεσα σε μεταβαλ-
σης και εκπομπών υποστηρίζει τη λεί κρίσιμο πυλώνα, καθώς τα λόμενους κανονισμούς, αυξανόμενες
συμμόρφωση με δείκτες όπως ο δεδομένα πολλαπλασιάζονται απαιτήσεις και παγκόσμιες γεωπολιτι-
CII και ο EEXI, καθώς και με κανο- και καθίστανται πιο ευάλωτα. κές και περιβαλλοντικές προκλήσεις.
νισμούς όπως το SEEMP, EU ETS • Εγείρονται ηθικά και νομικά Σε αυτό το περιβάλλον, η αδιάλειπτη
και FuelEU. Η ΤΝ συμβάλλει επί- ζητήματα, ειδικά με την παρα- ροή δεδομένων μεταξύ πλοίου και
σης στην τήρηση νέων προτύπων κολούθηση πληρωμάτων μέσω στεριάς δεν είναι πλέον τεχνική δυνα-
κυβερνοασφάλειας (π.χ. IACS UR καμερών ή με την αυτοματοποί- τότητα, αλλά θεμέλιο για λήψη απο-
E26/UR27). ηση κρίσιμων διαδικασιών. φάσεων, επιχειρησιακή ασφάλεια και
• Περιορισμός ανθρώπινου λάθους. • Ο ψηφιακός μετασχηματισμός περιβαλλοντική βιωσιμότητα.
Tο φορτωμένο εργασιακό περι- απαιτεί ενίσχυση του IT τμήμα- Η ελληνική ναυτιλία, με βαθιές ρίζες
βάλλον εν πλω, λόγω των αυξη- τος με εξειδικευμένο προσωπικό. και βλέμμα στραμμένο στο μέλλον,
μένων απαιτήσεων σε αναφορές, • Ο κίνδυνος υπερβολικής εξάρ- διαθέτει την επιχειρηματική εμπειρία
αυξάνει την πιθανότητα σφάλμα- τησης από την ΤΝ για την αντι- και τη ναυτοσύνη να διαμορφώσει τις
τος καταγραφής πληροφοριών. μετώπιση περιστατικών είναι εξελίξεις. Η αξιοποίηση της τεχνητής
Η ΤΝ μπορεί να ελαχιστοποιήσει υπαρκτός. Η ΤΝ πρέπει να νοημοσύνης δεν είναι επιλογή πολυτέ-
τέτοια σφάλματα, υποστηρίζοντας συμπληρώνει και όχι να υποκα- λειας, αλλά πράξη διορατικότητας και
το πλήρωμα στην ορθή καταγραφή θιστά τον εξοπλισμό γέφυρας ή τόλμης, μια προϋπόθεση για διατηρή-
και αξιοποίηση των δεδομένων. την κρίση του πληρώματος. σιμη ανταγωνιστικότητα.
168 NX
