Page 165 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΜΑΙΟΣ 2025
P. 165
Τα πέντε επίπεδα αυτονομίας (IMO MASS αποτελούν κρίσιμο βήμα για την αξιολό-
Levels): γηση της τεχνολογίας σε πραγματικές
• Περιορισμένη αυτονομία: Το συνθήκες, επιτρέποντας την ανατροφο-
πλοίο λειτουργεί με την υποστή- δότηση και τη συνεχή βελτίωση των αυτό-
ριξη αυτόνομων συστημάτων, νομων συστημάτων πλοήγησης.
υπό πλήρη ανθρώπινη επίβλεψη.
• Υποβοηθούμενη λήψη απο- Ο ρόλος του ανθρώπου στην εποχή της
φάσεων: Το πλοίο διαθέτει πιο τεχνητής νοημοσύνης
εξελιγμένα αυτόνομα χαρακτη- Παρά την αυξανόμενη αυτοματοποίηση, ο
ριστικά, αλλά εξακολουθεί να ανθρώπινος παράγοντας παραμένει κρίσι-
απαιτεί συνεχή παρακολούθηση. μος. Η τεχνητή νοημοσύνη δεν καταργεί τις
• Σχεδόν πλήρης αυτονομία: Το ανθρώπινες αρμοδιότητες, αλλά τις αναδια-
πλοίο εκτελεί καθήκοντα με ελά- μορφώνει. Απαιτείται ουσιαστική επένδυση
χιστη ανθρώπινη παρέμβαση. στην εκπαίδευση και στην επανεκπαίδευση
• Πλήρως αυτόνομο πλοίο: Το των πληρωμάτων, τόσο για την κατανόηση
πλοίο λειτουργεί αυτόνομα των τεχνολογιών όσο και για τη διασφάλιση
χωρίς ανθρώπινη παρουσία επί της ασφάλειας και της συνεργασίας μεταξύ
του σκάφους, αλλά μπορεί να ανθρώπων και μηχανών.
επιβλέπεται εξ αποστάσεως. Στο πλαίσιο αυτό, οι ναυτικοί καλούνται να
• Απόλυτη αυτονομία (σε φάση αναβαθμίσουν τις γνώσεις και τις δεξιότη-
διαμόρφωσης): Το πλοίο επιχει- τές τους, αποκτώντας ικανότητες όπως η
ρεί ανεξάρτητα, χωρίς ανάγκη κατανόηση των λειτουργιών της τεχνητής
ανθρώπινης παρέμβασης, ακόμα νοημοσύνης, η εξοικείωση με εργαλεία
και σε περίπλοκες συνθήκες. διαχείρισης μεγάλων όγκων δεδομένων,
Ήδη, πλοία επιπέδου 3 και 4 δοκιμάζονται καθώς και η διαχείριση κρίσιμων καταστά-
σε πιλοτικές εφαρμογές, κυρίως σε τοπικά σεων σε περιβάλλοντα όπου η τεχνολογία
ή παράκτια δρομολόγια. Αυτές οι δοκιμές παίζει καθοριστικό ρόλο. Η τεχνολογική
Mάιος 2025 163
