Page 109 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΜΑΙΟΣ 2025

(beneficial owner). Ο ευρωπαϊκός εφοπλισμός
έχει εκδηλώσει την πάγια προτίμησή του υπέρ
ενός διεθνούς συστήματος (HKC) έναντι ενός
περιφερειακού (ΕΕ) για λόγους ισότιμου αντα-
γωνιστικού περιβάλλοντος. Συνεπώς, τροποποιή-
σεις πρέπει να γίνουν στην HKC και όχι στον SRR.

Εφαρμογή της Σύμβασης της Βασιλείας ή της
Σύμβασης του Χονγκ Κονγκ;
Για μεγάλο χρονικό διάστημα συζητείται εάν η
Σύμβαση του Χονγκ Κονγκ (HKC) θα υπερισχύσει
της Σύμβασης της Βασιλείας (Basel Convention
– BC) «περί διασυνοριακής μεταφοράς απο- MSc Maritime Operations
βλήτων» (on transboundary transportation of
hazardous materials 1989). Η BC υποστηρίζεται and Management
διακαώς από περιβαλλοντικές μη κυβερνητικές
οργανώσεις (NGOs).
Όμως, το άρθρο 11 της BC επιτρέπει την υιοθέ- MSc Maritime Safety
τηση πιο ειδικής νομοθεσίας για τη μεταφορά and Security Management
«αποβλήτων», υπό την προϋπόθεση ότι θα εξα-
σφαλίζει το ίδιο επίπεδο περιβαλλοντικής προ-
στασίας. Το νομικό κείμενο που ρυθμίζει την These MSc programmes introduces a wide
ανακύκλωση πλοίων διεθνώς είναι η HKC: Ο range of concepts to prepare students for
κανών του λεγόμενου lex specialis (ειδικός νόμος) employment in senior positions in the maritime
υπερισχύει του lex generalis (γενικού νόμου). sector, focusing on maritime operations,
Δηλαδή, εάν δύο νόμοι ρυθμίζουν την ίδια πραγ-
ματική κατάσταση, ο ειδικός νόμος (ανακύκλωση management, technology, security
πλοίων) υπερισχύει του γενικού νόμου που ρυθ- and the related business environment.
μίζει το θέμα από γενική άποψη (μεταφορά απο-
βλήτων). Σύμφωνα με την επικρατούσα νομική
άποψη, η HKC καλύπτει τον ανωτέρω κανόνα. Η
BC αναφέρεται γενικώς σε μεταφορά αποβλή-
των, όχι ειδικά σε πλοία. Είναι βασικό να υπάρχει
ένα σαφές νομικό πλαίσιο ανακύκλωσης πλοίων Find out more
αντί για δύο παράλληλα πλαίσια με διαφορετικές www.city.ac.uk
προδιαγραφές ανακύκλωσης, που δημιουργούν
νομική αβεβαιότητα στους επενδυτές. Η εξασφά-
λιση υψηλών διεθνών προτύπων ανεξαρτήτως
χώρου είναι βασική, καθώς και η αύξηση της
δυναμικότητας των διαλυτηρίων.
Μετά τη σύνοδο του ΙΜΟ/ΜΕPC 82, υποβλή-
θηκε μια Καθοδήγηση (Guidance) από τη Γραμ-
ματεία του κατ’ εφαρμογή των δύο συμβάσεων
(BC – HKC), που διευκρινίζει ότι, υπό ορισμένες
συνθήκες, η HKC υπερέχει της BC. Στη σύνοδο
ΙΜΟ/ΜΕPC 83 (4-11/4/25) δρομολογήθηκε η δια-
δικασία της προσεχούς τετραετίας: την πρώτη
διετία θα αποκτηθεί εμπειρία στην εφαρμογή
της ΗΚC και τη δεύτερη διετία θα εξεταστούν
τροπολογίες της.

Αναθεώρηση της HKC;
O ευρωπαϊκός εφοπλισμός υποστηρίζει την
κύρωση της HKC, για να εξασφαλιστεί ένα ισότιμο
ανταγωνιστικό περιβάλλον στην ανακύκλωση,
αλλά και την άμεση αναθεώρησή της, που θα εξα-
σφαλίσει υψηλότερες διεθνείς προδιαγραφές

Mάιος 2025 107

27/05/2022 13:23
#2495 SST Maritime banner DK1.indd 1 27/05/2022 13:23
#2495 SST Maritime banner DK1.indd 1