Page 110 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΜΑΙΟΣ 2025

Ανακυκλώσεις πλοίων

Νορβηγία, Ηνωμένο Βασίλειο). Όσον
αφορά τους τύπους πλοίων, με την εξαί-
ρεση της Τουρκίας (όπου ανακυκλώνο-
νται επιβατηγά και μεγαλύτερα πλοία),
τα υπόλοιπα ευρωπαϊκά διαλυτήρια κατά
βάση περιορίζονται σε μικρότερα πλοία.
Ας ελπίσουμε ότι και αυτό θα αλλάξει.

Ευρωπαϊκό χρηματοδοτικό εργαλείο
ανακύκλωσης;
Το βασικό πρόβλημα της ανακύκλωσης
είναι το χάσμα τιμών σε διαλυτήρια του
ευρωπαϊκού καταλόγου με τα διαλυτή-
ρια εκτός αυτού. Είναι αγεφύρωτο; Σε
έκθεσή της (2017) για ένα χρηματοδοτικό
εργαλείο ανακύκλωσης, η Ευρωπαϊκή
Επιτροπή δείχνει προτίμηση σε μια άδεια
ανακύκλωσης (ship recycling licence).
Αυτό θα απαιτεί τα πλοία που προσεγ-
γίζουν σε λιμάνια της ΕΕ να έχουν λάβει
άδεια ανακύκλωσης από μια κεντρική
υπηρεσία. Κατά την αίτηση, οι εφοπλι-
ανακύκλωσης. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στεθούν και άλλες χώρες εκτός ΟΟΣΑ στές θα πληρώνουν ένα μικρό διοικητικό
(DG ENV) παροτρύνεται να ενισχύσει τα στον ευρωπαϊκό κατάλογο. Από το 2016, ποσό και ένα ασφάλιστρο (premium)
πρότυπα της HKC αντί της προσθήκης 32 ινδικά διαλυτήρια ζήτησαν να περι- προορισμένο για το συγκεκριμένο πλοίο.
νέων κριτηρίων στον SRR. Με αυτόν τον ληφθούν στον ευρωπαϊκό κατάλογο, Το ασφάλιστρο θα υπολογίζεται με βάση
τρόπο θα αποφευχθεί ένα αποσπασμα- αλλά κανένα δεν έγινε δεκτό. ένα κεφάλαιο που θα καλύπτει τη δια-
τικό νομοθετικό περιβάλλον. [Για την Η HKC είναι το προτιμώμενο νομικό φορά τιμής μεταξύ ανακύκλωσης σε
αναθεώρηση της HKC θα χρειαστεί η κείμενο, διότι βελτιώνει τις συνθήκες διαλυτήριο του ευρωπαϊκού καταλόγου
ευθυγράμμιση του Καταλόγου Επικίν- ανακύκλωσης και αυξάνει τη δυναμι- από διαλυτήριο εκτός αυτού. Το τελικό
δυνων Υλικών (Inventory of Hazardous κότητα των διαλυτηρίων σε παγκόσμια κεφάλαιο θα επιστρέφεται στον τελικό
Materials) της HKC (π.χ. αμίαντος, μόλυ- κλίμακα. Με την παρούσα κατάσταση πλοιοκτήτη εφόσον το πλοίο στέλνεται
βδος, υδράργυρος) με τον Κατάλογο του έλλειψης διαλυτηρίων, ορισμένα πλοία για διάλυση σε διαλυτήριο του Ευρωπα-
SRR με την προσθήκη δύο επιπλέον υλι- παραμένουν σε λειτουργία για πολύ ϊκού Καταλόγου.
κών (PFOS/Annex I, HBCDD/Annex II). μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από ό,τι Δεδομένου ότι η διαδικασία της άδειας
Επίσης, η ΗKC θα ορίζει σαφέστερα τα θα έπρεπε, καθυστερώντας την ανανέ- και η δημιουργία κεντρικής ευρωπαϊκής
περί ιατρικής θεραπείας και νοσοκομει- ωση του παγκόσμιου στόλου και επιβα- υπηρεσίας που θα εκδίδει τις άδειες
ακών εγκαταστάσεων.] ρύνοντας το κλίμα με εκπομπές αερίων είναι περίπλοκη, υπάρχει προβληματι-
Υπό το παρόν καθεστώς, ο μόνος τρό- του θερμοκηπίου (GHG) λόγω χρήσης σμός για τη δημιουργία γραφειοκρα-
πος ανακύκλωσης των πλοίων ευρω- παραδοσιακών καυσίμων. τίας και επιπλέον κόστους. Αυτό αντι-
παϊκής σημαίας σε διαλυτήρια εκτός στρατεύεται ευθέως την πρόσφατη
ΕΕ είναι στα εγκεκριμένα από την ΕΕ Ευρωπαϊκός Κατάλογος Διαλυτηρίων δέσμευση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής
βάσει του SRR. Αλλά το πρόβλημα είναι Ο Ευρωπαϊκός Κατάλογος Διαλυτηρίων υπέρ της απλούστευσης των διαδικα-
η περιορισμένη δυναμικότητα των δια- ανανεώνεται συνεχώς. Ο 14ος κατάλο- σιών και μείωσης του γραφειοκρατικού
λυτηρίων βάσει των ευρωπαϊκών προ- γος (Δεκέμβριος 2024) περιλαμβάνει 43 βάρους κατά 25%, όπως προβλέπε-
διαγραφών για να εξυπηρετήσει τις διαλυτήρια: 31 στην Ευρώπη (ΕΕ, Νορ- ται στην πρόταση Omnibus 2025 και
ανάγκες του ποντοπόρου στόλου. Συνε- βηγία, Ηνωμένο Βασίλειο), 11 στην Τουρ- προτείνεται στην Έκθεση Ντράγκι. Οι
πώς, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα πρέπει κία και ένα στις ΗΠΑ. Παρά την πρωτιά Ευρωπαίοι εφοπλιστές θεωρούν ότι η
να επεκτείνει τον κατάλογο σε χώρες στον εμπορικό στόλο, την τεράστια επικείμενη θέση σε ισχύ της ΗKC θα
εκτός ΟΟΣΑ (Οργανισμός Οικονομι- ακτογραμμή και τα ακατοίκητα νησιά, καταστήσει τον προτεινόμενο ευρω-
κής Συνεργασίας και Ανάπτυξης), όπου ελληνικά διαλυτήρια εξακολουθούν να παϊκό χρηματοδοτικό μηχανισμό άχρη-
έχουν γίνει σημαντικές βελτιώσεις για μην υφίστανται. Τη μερίδα του λέοντος στο και θα δημιουργήσει ένα διαφανές
να τηρούν τις προδιαγραφές του SRR. σε δυναμικότητα διαλυτηρίων παίρνει η παγκόσμιο σύστημα προδιαγραφών για
Δεδομένου ότι το 98% της παγκόσμιας Τουρκία, αλλά συμμετέχουν και πολλά εφοπλιστές και διαλυτήρια.
ανακύκλωσης διεξάγεται στις ανωτέρω ευρωπαϊκά κράτη (π.χ. Γαλλία, Δανία, Το φως στην άκρη του τούνελ φαίνεται.
τέσσερις χώρες, πρέπει να υποστηρι- Ολλανδία, Ισπανία, Λετονία, Εσθονία, Υπάρχει όμως πολιτική βούληση για να
χτεί η συνεργασία του ΙΜΟ και να προ- Λιθουανία, Ιταλία, Βέλγιο, Φινλανδία, πλησιάσει;

108 NX