
Οι εχθροπραξίες ανάμεσα σε ΗΠΑ και Ιράν κατά τους τελευταίους μήνες έχουν θέσει εκτός «παιχνιδιού» τις εξαγωγές αργού από τον Κόλπο ‒ ένα βαρύ πλήγμα για την αγορά των VLCC. Όπως επισημαίνει η Signal, ο όγκος αργού πετρελαίου που εξήχθη από τον Περσικό Κόλπο το β΄ τρίμηνο του τρέχοντος έτους ανήλθε σε 201,4 εκατ. τόνους, έναντι 259,8 εκατ. τόνων την αντίστοιχη περίοδο του 2025 ‒ πτώση της τάξης του 22%.
Αναλυτικότερα, οι εξαγωγές αργού με VLCC από τη Σαουδική Αραβία σημείωσαν κάθοδο από 74,2 εκατ. τόνους το β΄ τρίμηνο του 2025 σε 47,9 εκατ. τόνους το β΄ τρίμηνο του 2026. Οι εξαγωγές των ΗΑΕ με VLCC μειώθηκαν σχεδόν κατά το ήμισυ, από 37,3 εκατ. τόνους το β΄ τρίμηνο του 2025 σε 19,7 εκατ. τόνους το φετινό β΄ τρίμηνο.
Αξίζει να αναφερθεί ότι η μεγαλύτερη πτώση στις εξαγωγές αργού με VLCC δεν σημειώθηκε σε κάποιο κράτος του Κόλπου, αλλά συνδυαστικά στη Βραζιλία και στις ΗΠΑ, από αθροιστικά 38,5 εκατ. τόνους το β΄ τρίμηνο του 2025 σε ‒μόλις‒ 2,7 εκατ. τόνους το φετινό β΄ τρίμηνο. Πρόκειται για «κάθετη» πτώση της τάξης του 93% στις εν λόγω εξαγωγές.
Όμως, με τη ζήτηση για αργό να παραμένει ανυποχώρητη, τα VLCC ανακατευθύνθηκαν σε περιοχές πέρα από τον Κόλπο, για να παραλάβουν και να μεταφέρουν τον «μαύρο χρυσό». Για παράδειγμα, όπως επισημαίνει η Signal, οι εξαγωγές αργού από την Ανγκόλα ανήλθαν σε 28,1 εκατ. τόνους, έναντι 7,3 εκατ. τόνων έναν χρόνο πριν. Μία από τις πλέον αξιοσημείωτες ανόδους στις εξαγωγές αργού με VLCC καταγράφηκε στη Βενεζουέλα, με συνολικά 6,5 εκατ. τόνους το β΄ τρίμηνο του 2026, έναντι 1,4 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Σε γενικές γραμμές, βάσει της Signal, οι εξαγωγές των κρατών του Κόλπου (Σαουδική Αραβία, ΗΑΕ, Ιράκ, Κουβέιτ) με VLCC κατέγραψαν πτώση 40% το φετινό β΄ τρίμηνο έναντι του περσινού, υποχωρώντας από 163,3 εκατ. τόνους σε 97,6 εκατ. τόνους. Στον αντίποδα, οι αθροιστικές εξαγωγές αργού με VLCC από περιοχές εκτός του Κόλπου κατέγραψαν άνοδο 8%, από 96,5 εκατ. τόνους το β΄ τρίμηνο του 2025 σε 103,8 εκατ. τόνους το β΄ τρίμηνο του 2026.
Πηγή: Signal
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Τα Ναυτικά Χρονικά παρουσιάζουν στο αγγλικό τεύχος Σεπτεμβρίου 2026 την επικαιρότητα στον χώρο της ναυτιλιακής, οικονομικής και πολιτικής ειδησεογραφίας. Πιο συγκεκριμένα, στο τεύχος των…

Ρωσικό drone έπληξε στις 17 Σεπτεμβρίου εμπορικό πλοίο με σημαία Τανζανίας, το οποίο κατευθυνόταν προς ένα από τα ουκρανικά λιμάνια στη Μαύρη Θάλασσα, σύμφωνα…

Στις 16 Σεπτεμβρίου, το Κοινωφελές Ίδρυμα Αθανάσιος Κ. Λασκαρίδης, μέσω ενημερωτικής ανάρτησης, προχώρησε σε ανακοίνωση του Απολογισμού Έργου για το Typhoon Project, έργο το…

Η Βραζιλία ενισχύει περαιτέρω τη θέση της στην παγκόσμια αγορά σόγιας, με τις τελευταίες εκτιμήσεις να δείχνουν νέα ρεκόρ τόσο στην παραγωγή όσο και…

Η ναυπηγική βιομηχανία της Ιαπωνίας πρωταγωνιστούσε ανέκαθεν στην κατασκευή bulk carriers, παρά τον σχετικά μικρό αριθμό «εδραιωμένων» ιαπωνικών εταιρειών που δραστηριοποιούνται σε αυτόν τον…

Στο 3,5% εκτιμά ότι θα αυξηθεί ο πληθωρισμός το 2026 από 2,9% το 2025, η Τράπεζα της Ελλάδος στο σχετικό Δελτίο που δημοσιοποίησε σήμερα.…

Στην εξαγορά πακέτου 4,5 εκατομμυρίων μετοχών κατηγορίας Α της TORM προχωρά η Hafnia, διευρύνοντας σημαντικά τη μετοχική της παρουσία στην εταιρεία. Το τίμημα της…

Σε ευθεία απειλή για επιβολή δασμών ή ακόμη και διακοπή των εμπορικών δεσμών με την Ευρωπαϊκή Ένωση προχώρησε ο Ντόναλντ Τραμπ, αντιδρώντας στην πρόταση…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ