
Οι εχθροπραξίες ανάμεσα σε ΗΠΑ και Ιράν κατά τους τελευταίους μήνες έχουν θέσει εκτός «παιχνιδιού» τις εξαγωγές αργού από τον Κόλπο ‒ ένα βαρύ πλήγμα για την αγορά των VLCC. Όπως επισημαίνει η Signal, ο όγκος αργού πετρελαίου που εξήχθη από τον Περσικό Κόλπο το β΄ τρίμηνο του τρέχοντος έτους ανήλθε σε 201,4 εκατ. τόνους, έναντι 259,8 εκατ. τόνων την αντίστοιχη περίοδο του 2025 ‒ πτώση της τάξης του 22%.
Αναλυτικότερα, οι εξαγωγές αργού με VLCC από τη Σαουδική Αραβία σημείωσαν κάθοδο από 74,2 εκατ. τόνους το β΄ τρίμηνο του 2025 σε 47,9 εκατ. τόνους το β΄ τρίμηνο του 2026. Οι εξαγωγές των ΗΑΕ με VLCC μειώθηκαν σχεδόν κατά το ήμισυ, από 37,3 εκατ. τόνους το β΄ τρίμηνο του 2025 σε 19,7 εκατ. τόνους το φετινό β΄ τρίμηνο.
Αξίζει να αναφερθεί ότι η μεγαλύτερη πτώση στις εξαγωγές αργού με VLCC δεν σημειώθηκε σε κάποιο κράτος του Κόλπου, αλλά συνδυαστικά στη Βραζιλία και στις ΗΠΑ, από αθροιστικά 38,5 εκατ. τόνους το β΄ τρίμηνο του 2025 σε ‒μόλις‒ 2,7 εκατ. τόνους το φετινό β΄ τρίμηνο. Πρόκειται για «κάθετη» πτώση της τάξης του 93% στις εν λόγω εξαγωγές.
Όμως, με τη ζήτηση για αργό να παραμένει ανυποχώρητη, τα VLCC ανακατευθύνθηκαν σε περιοχές πέρα από τον Κόλπο, για να παραλάβουν και να μεταφέρουν τον «μαύρο χρυσό». Για παράδειγμα, όπως επισημαίνει η Signal, οι εξαγωγές αργού από την Ανγκόλα ανήλθαν σε 28,1 εκατ. τόνους, έναντι 7,3 εκατ. τόνων έναν χρόνο πριν. Μία από τις πλέον αξιοσημείωτες ανόδους στις εξαγωγές αργού με VLCC καταγράφηκε στη Βενεζουέλα, με συνολικά 6,5 εκατ. τόνους το β΄ τρίμηνο του 2026, έναντι 1,4 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Σε γενικές γραμμές, βάσει της Signal, οι εξαγωγές των κρατών του Κόλπου (Σαουδική Αραβία, ΗΑΕ, Ιράκ, Κουβέιτ) με VLCC κατέγραψαν πτώση 40% το φετινό β΄ τρίμηνο έναντι του περσινού, υποχωρώντας από 163,3 εκατ. τόνους σε 97,6 εκατ. τόνους. Στον αντίποδα, οι αθροιστικές εξαγωγές αργού με VLCC από περιοχές εκτός του Κόλπου κατέγραψαν άνοδο 8%, από 96,5 εκατ. τόνους το β΄ τρίμηνο του 2025 σε 103,8 εκατ. τόνους το β΄ τρίμηνο του 2026.
Πηγή: Signal
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Μεταξύ 7 και 7,68 ευρώ/μετοχή καθορίστηκε το εύρος τιμής για την επικείμενη δημόσια προσφορά της Capital Maritime Finance, ενόψει της εισαγωγής της στη ρυθμιζόμενη…

Την ολοκλήρωση ενός καθοριστικού κεφαλαίου στην ιστορία της Aegean και ταυτόχρονα, την έναρξη μιας νέας εποχής για την περαιτέρω εξέλιξη και ανάπτυξή της σηματοδοτεί…

Οι Υπουργοί Εξωτερικών της ΕΕ υιοθέτησαν σήμερα νέες κυρώσεις σε βάρος 1.600 οντοτήτων και προσώπων που συνδέονται με τη ρωσική πολεμική βιομηχανία, ανακοίνωσε η…

Η κ. Σεμίραμις Παληού, Διευθύνουσα Σύμβουλος της Diana Shipping Inc., εκλέχθηκε ως ανεξάρτητο μη εκτελεστικό μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Aegean, σε αντικατάσταση του…

Την ανάγκη για «κοινή δράση του Κόλπου» προκειμένου να ενισχυθεί το πλαίσιο συλλογικής ασφάλειας της περιοχής, υπογράμμισε ο Anwar Gargash, σύμβουλος του προέδρου των…

Το γ΄ τρίμηνο ενός έτους χαρακτηρίζεται συνήθως από ένα κύμα μεγάλου όγκου εξαγωγών σιταριού από τη Μαύρη Θάλασσα. Φέτος, η εικόνα των εξαγωγών από…

Το ναυπηγικό πρόγραμμα του Grimaldi Group για την κατασκευή 17 PCTC εισέρχεται σε τελικό στάδιο και ο όμιλος ήδη προετοιμάζει το επόμενο βήμα του…

Σε μια επένδυση-μαμούθ προχωρά η αμερικανική εταιρεία αμυντικής τεχνολογίας Anduril, καθώς, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Reuters, το σχέδιο αφορά τη δημιουργία ενός υπερσύγχρονου…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ