Παρά τις έντονες αναταράξεις που προκάλεσε αρχικά η κρίση στη Μέση Ανατολή (και) στη ναυλαγορά των containerships, οι ναύλοι στη liner αγορά φαίνεται να σταθεροποιούνται το τελευταίο διάστημα, σύμφωνα με τη Linerlytica.

Η προσφορά μεταφορικής ικανότητας έχει επανέλθει σε κανονικά επίπεδα, χωρίς να υπάρχουν αναφορές για ελλείψεις. Επιπλέον, οι όποιες συμφορήσεις σε λιμάνια έχουν περιοριστεί σε συγκεκριμένες περιπτώσεις ανά την Ινδική Υποήπειρο και την Αραβική Θάλασσα.

Μέχρι στιγμής, από την έναρξη των εχθροπραξιών, τέσσερα πλοία της MSC έχουν καταφέρει να «απεγκλωβιστούν» επιτυχώς από τον Αραβικό Κόλπο. Επιπροσθέτως, την προηγούμενη εβδομάδα, τρία ακόμα containerships –μη ιρανικών συμφερόντων– διήλθαν από τα Στενά του Ορμούζ αλώβητα.

Βέβαια, το κόστος των καυσίμων εξακολουθεί να παραμένει υψηλό, γεγονός που, σε συνδυασμό με τη διαθεσιμότητα φορτίων στην περιοχή, ενθαρρύνει την επιλογή της Διώρυγας του Σουέζ, αντί του διάπλου της Αφρικής, για τα ταξίδια Ασίας-Μεσογείου Θάλασσας.