
Έναν κόσμο όπου η ανθεκτικότητα παραμένει, αλλά υπό αυξανόμενη πίεση, αποκαλύπτει πρόσφατη έρευνα της Allianz Research.
Το 2026 Allianz Trade Global Survey βασίζεται σε στοιχεία από 6.000 εταιρείες σε 13 αγορές. Παρά τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, το 75% των εξαγωγέων εξακολουθεί να αναμένει θετική αύξηση των εξαγωγών το 2026. Το ποσοστό αυτό είναι μειωμένο κατά 6 ποσοστιαίες μονάδες σε σύγκριση με τα επίπεδα πριν από τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή, ωστόσο ο αντίκτυπος είναι αρκετά μέτριος σε σύγκριση με το σοκ των δασμών του 2025, το οποίο προκάλεσε κατάρρευση των προσδοκιών για τις εξαγωγές κατά 40 ποσοστιαίες μονάδες. Παρ’ όλα αυτά, αυτή η αισιοδοξία παραμένει εύθραυστη, σημειώνει η Allianz Research, και θα μπορούσε να ανατραπεί αν η σύγκρουση παραταθεί.
Στην πραγματικότητα, αυτή η ευθραυστότητα της εμπιστοσύνης είναι ήδη ορατή: το 65% των εταιρειών κατατάσσει πλέον τον γεωπολιτικό και πολιτικό κίνδυνο ως την κορυφαία παγκόσμια απειλή, με τα ζητήματα που σχετίζονται με την προσφορά, όπως η χρεοκοπία προμηθευτών και η έλλειψη εισροών, να ανεβαίνουν στη δεύτερη θέση (57%).
Ταυτόχρονα, οι όροι χρηματοδότησης του εμπορίου γίνονται αυστηρότεροι: το ποσοστό των εταιρειών που πληρώνονται εντός 30 ημερών έχει μειωθεί από 10% σε 7%, ενώ εκείνων που περιμένουν πάνω από 70 ημέρες έχει αυξηθεί από 15% σε 24%. Ο κίνδυνος μη πληρωμής έχει επίσης επιδεινωθεί: το ποσοστό των επιχειρήσεων που αναμένουν υψηλότερο κίνδυνο έχει αυξηθεί στο 40% (+6 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με την περίοδο πριν από τη σύγκρουση). Παραδόξως, λιγότερο από το ένα τέταρτο των εταιρειών ανησυχεί για τις επιπτώσεις του πολέμου στον τομέα της ενέργειας και των μεταφορών: είτε οι επιχειρήσεις είναι σίγουρες για τους μηχανισμούς αντιμετώπισης που διαθέτουν είτε αναμένουν ότι η σύγκρουση θα είναι βραχύβια.
Ως απάντηση, οι εξαγωγείς ενισχύουν την ανθεκτικότητά τους. Το 64% αυξάνει τα αποθέματά του και διαφοροποιείται σε νέες αγορές, το 63% προμηθεύεται από νέους προμηθευτές και το 57% ανακατευθύνει τις εμπορικές ροές μέσω τρίτων αγορών. Από την έναρξη των εχθροπραξιών στη Μέση Ανατολή, το 50% έχει αναζητήσει εναλλακτικές διαδρομές μεταφοράς, ενώ το 48% συνεργάζεται στενότερα με τελωνειακούς πράκτορες για την επιτάχυνση των διαδικασιών εκτελωνισμού.
Η εικόνα είναι σαφής: οι προσδοκίες για τις εξαγωγές διατηρούνται, αλλά οι κίνδυνοι εντείνονται και τα περιθώρια ασφαλείας μειώνονται. Σε έναν κόσμο όπου οι επιχειρηματικές συνθήκες είναι πρωτόγνωρες, η επιτυχία εξαρτάται όλο και περισσότερο από την ικανότητα πρόβλεψης των κλυδωνισμών και προσαρμογής των εφοδιαστικών αλυσίδων, καταλήγει η Allianz Research.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Σε δυσθεώρητα ύψη συνεχίζουν να κυμαίνονται οι ναύλοι των VLCC στη spot αγορά, στη σκιά της κλιμάκωσης της κρίσης γύρω από τα Στενά του…

Το τελευταίο διάστημα, οι αξίες αναφοράς των μεταχειρισμένων δεξαμενόπλοιων έχουν «φουσκώσει» αρκετά, ξεπερνώντας ακόμα και αυτές των νεότευκτων. Η ετήσια άνοδος στις τιμές τον…

Θύμα διαδικτυακής απάτης με τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης (deepfake) έπεσε ο εφοπλιστής Αθανάσιος Μαρτίνος, καθώς σε μέσα κοινωνικής δικτύωσης κυκλοφορεί παραποιημένο βίντεο από παλαιότερη…

Σε αύξηση των βασικών της επιτοκίων κατά 0,25% προχώρησε σήμερα η Ευρωπαική Κεντρική Τράπεζα, με αποτέλεσμα το βασικό επιτόκιο να διαμορφωθεί στο 2,5% Όπως…

Συνέντευξη του Θάνου Καραντζιά, αναγνωρισμένος Έλληνας PGA golfer και διοργανωτής του Greek Maritime Golf Event

Ένα κινεζικό πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κατέπλευσε την Τετάρτη 9 Σεπτεμβρίου στο Teesport του Ηνωμένου Βασιλείου, μετά από ένα ταξίδι-ορόσημο από την Κίνα μέσω της…

Πυρκαγιά σε φορτηγό πλοίο (cargo) με ξένη σημαία, στο οποίο γίνονταν εργασίες συντήρησης σε ναυπηγείο σε λιμάνι του Τσινγκντάο (ανατολική Κίνα), στοίχισε τη ζωή…

Η Toro Corp., συμφερόντων του κ. Πέτρου Παναγιωτίδη, προχωρά σε spin-off των δραστηριοτήτων της στη θαλάσσια μεταφορά LPG. Η AI OKTO CORP., η οποία…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ