
Ο IMO ξεκινά σήμερα στο Λονδίνο έκτακτη διήμερη συνεδρίαση αφιερωμένη στην κατάσταση στο Στενό του Ορμούζ, όπου αυτή τη στιγμή βρίσκονται 20.000 ναυτικοί σε 3.200 πλοία λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή.
Η συνεδρίαση αυτή μπορεί να οδηγήσει αύριο, Πέμπτη, στην ψήφιση επί αποφάσεων για την ασφάλεια των ναυτικών, τον ανεφοδιασμό τους ή την ανάγκη εκκένωσης μπλοκαρισμένων πλοίων. Οι αποφάσεις αυτές για τις οποίες θα ψηφίσει το Συμβούλιο του ΙΜΟ – το εκτελεστικό όργανό του που αποτελείται από 40 κράτη μέλη-δεν είναι δεσμευτικές. Η συνεδρίαση θα είναι ανοικτή στο σύνολο των χωρών μελών καθώς και σε οργανισμούς του ναυτιλιακού κλάδου και ΜΚΟ.
Σύμφωνα με έγγραφο που κατέθεσαν χθες, Τρίτη, στον ΙΜΟ τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, «περισσότερα από 18 πλοία με σημαίες διάφορων κρατών έχουν πληγεί από βλήματα, πυραύλους, υποβρύχια drones και θαλάσσιες νάρκες» στην περιοχή, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν «οκτώ άνθρωποι και τέσσερις» να αγνοούνται.
Πολλές χώρες του Κόλπου, όπως και η Γαλλία, η Γερμανία και άλλες χώρες μέλη του ΙΜΟ, καλούν σε προσχέδιο απόφασης τα μέλη του Συμβουλίου να «καταδικάσουν σθεναρά τις απαράδεκτες επιθέσεις της Ισλαμικής Δημοκρατίας του Ιράν». Εξάλλου η Ιαπωνία, ο Παναμάς, η Σιγκαπούρη και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα καλούν το Συμβούλιο του ΙΜΟ να συμβάλει στη δημιουργία «ενός ασφαλούς θαλάσσιου διαδρόμου» που θα επιτρέπει «την απομάκρυνση με ασφάλεια εμπορικών πλοίων» καθώς και την προστασία των ναυτικών και της εμπορικής ναυτιλίας.
Το Ιράν, που είναι μέλος του ΙΜΟ αλλά όχι του Συμβουλίου, επιρρίπτει την ευθύνη για την κατάσταση αυτή «στις πρόσφατες στρατιωτικές ενέργειες των ΗΠΑ και του ισραηλινού καθεστώτος», σύμφωνα με έγγραφο που παραδόθηκε στον οργανισμό. Από την πλευρά τους οι ενώσεις του τομέα των θαλάσσιων μεταφορών καλούν τα κράτη μέλη να υιοθετήσουν ψήφισμα που θα «εγγυάται» ότι οι ναυτικοί «μπορούν να παραμένουν σε επαφή με τις οικογένειές τους», που «διευκολύνει τις αλλαγές πληρώματος» και να «διασφαλίζει ότι τα διαθέσιμα εφόδια καλύπτουν τις ανάγκες των ναυτικών».
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η Ινδία, ο μεγαλύτερος εισαγωγέας ουρίας στον κόσμο, σκοπεύει να αγοράσει 2,5 εκατ. μετρικούς τόνους, προκειμένου να ενισχύσει τα εγχώρια αποθέματα, τα οποία έχουν…

Το Τζιμπουτί εγκαινίασε το ναυπηγείο Djibouti Ship Repair Yard, το οποίο αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Damen Shipyards και με χρηματοδότηση της ολλανδικής Invest…

Η Αρχή Λιμένων της Σαουδικής Αραβίας (Mawani) προχώρησε στην επέκταση της περιόδου απαλλαγής από τα τέλη αποθήκευσης στις 20 ημέρες, τόσο τα έμφορτα εξερχόμενα,…

Η ανάδειξη του Simandou στη Γουινέα ως προμηθευτή σιδηρομεταλλεύματος μεγάλης κλίμακας και υψηλής ποιότητας σηματοδοτεί μια σημαντική αλλαγή στην παγκόσμια αγορά που διακινείται διά…

Οι TotalEnergies και Masdar υπέγραψαν δεσμευτική συμφωνία για τη σύσταση μιας κοινοπραξίας αξίας $2,2 δισ. με ισομερή συμμετοχή (50/50), η οποία θα συγχωνεύσει τις…

Ο χρυσός κατέγραψε βουτιά 11,3% τον Μάρτιο, σημειώνοντας τη μεγαλύτερη μηνιαία υποχώρηση από τη χρηματοπιστωτική κρίση του 2008. Παρότι το 2026 ξεκίνησε με ισχυρή…

Η Microsoft σχεδιάζει επένδυση 1,6 τρισ. γεν (10 δισ. δολάρια) στην Ιαπωνία για την επέκταση των υποδομών τεχνητής νοημοσύνης και cloud. Η ανακοίνωση έγινε…

Η κρίση στη Μέση Ανατολή, όπως είναι αναμενόμενο, έχει επηρεάσει σημαντικά τη ναυτιλιακή βιομηχανία, χωρίς αυτό να μεταφράζεται ωστόσο σε απουσία επενδυτικών κινήσεων. Σε…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ