
Με απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου της 4-2-2026, ο Οργανισμός Λιμένος Λαυρίου Α.Ε. προχωράει στην υπογραφή σύμβασης για την προμήθεια και εγκατάσταση πλωτών κυματοθραυστών και προβλητών.
Το έργο αυτό, για το οποίο απαιτήθηκε μια συνεχής προσπάθεια διάρκειας πέντε ετών, είναι ιδιαίτερα σημαντικό για την τοπική οικονομία και αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2026, σηματοδώντας μια ακόμη επιτυχημένη χρονιά για τον Οργανισμό Λιμένος Λαυρίου Α.Ε.
Βεβαίως, η χρονιά σταθμός για το λιμάνι ήταν το 2025, που ολοκληρώθηκε η κατάθεση οικονομικών προσφορών για την ιδιωτικοποίηση του 51% των μετοχών του Ο.Λ.Λ.Α.Ε.
Στη σχετική διαγωνιστική διαδικασία συμμετείχαν οκτώ κοινοπραξίες, εκ των οποίων οι πέντε κατέθεσαν δεσμευτικές οικονομικές προσφορές, κάτι που δεν έχει συμβεί σε καμία ιδιωτικοποίηση λιμενικής εγκατάστασης.
Το 2025 σηματοδότησε επίσης την ισχυροποίηση του Ο.Λ.Λ.Α.Ε. στην αγορά της Κρουαζιέρας (που ξεκίνησε μετά την περίοδο COVID).
Ο Ο.Λ.Λ.Α.Ε. στοχεύει στη συγκεκριμένη κατηγορία στο home porting πλοίων μικρού και μεσαίου μεγέθους πολυτελούς και υπερπολυτελούς κρουαζιέρας.
Ήδη τα bookings προσεγγίσεων για το 2026 είναι περισσότερα από 250, αρκετά αυξημένα ως προς το 2025, που ήταν 156.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο Ο.Λ.Λ.Α.Ε. στη χρήση του 2025 αναδείχτηκε το δεύτερο πιο κερδοφόρο κρατικό λιμάνι της Ελλάδας, παρουσιάζοντας -εκτός από σημαντική κερδοφορία- και αξιοζήλευτη ρευστότητα.
Το 2025 κατασκευάστηκε και εξοπλίστηκε ένα νέο υπερσύγχρονο ΚΕΑΛΕ, το οποίο διασφαλίζει τον απόλυτο έλεγχο ασφαλείας της λιμενικής εγκατάστασης.
Σημειωτέο ότι ο Ο.Λ.Λ.Α.Ε. είναι συντονιστής κοινοπραξίας, στην οποία συμμετέχουν θεσμικοί Φορείς, εταιρίες μελετών και τρεις ακόμη Οργανισμοί Λιμένων. Στόχος της κοινοπραξίας, η οποία έχει ήδη εκταμιεύσει σημαντικούς πόρους από την Ευρωπαϊκή Ένωση, είναι να διασφαλίσει ότι το 2030 τα λιμάνια του Λαυρίου, της Κέρκυρας, της Ραφήνας και της Καβάλας θα είναι έτοιμα ως προς τις υποδομές COLD IRONING.
Τέλος, εντός του Μαρτίου ολοκληρώνεται στο λιμάνι του Λαυρίου σημαντικό ερευνητικό πρόγραμμα, το οποίο χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση και στο οποίο συμμετέχουν Φορείς από δώδεκα χώρες.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Η κρατική εταιρεία πυρηνικής ενέργειας της Ρωσίας Rosatom θα παραμείνει στο Ιράν παρά τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή και εξακολουθεί να είναι προσηλωμένη στη…

Τη βαθιά της ανησυχία για την ταχέως εξελισσόμενη κατάσταση ασφάλειας στα ύδατα του Κόλπου και στα Στενά του Ορμούζ, εκφράζει η INTERCARGO με ανακοίνωσή…

Ήδη από την έναρξη του ρωσο-ουκρανικού πολέμου, η Κεντρική και η Ανατολική Ευρώπη καταβάλλουν μεγάλες προσπάθειες προκειμένου να ενισχύσουν την ανθεκτικότητά τους ενάντια σε…

Σήμερα, η ΔΕΠΑ Εμπορίας εισήγαγε στον τερματικό σταθμό ΥΦΑ της Ρεβυθούσας φορτίο ΥΦΑ, προερχόμενο από τον τερματικό σταθμό υγροποίησης Sabine Pass των Ηνωμένων Πολιτειών.…

Είναι σαφές ότι η ναυτιλία τακτικών γραμμών, ιδιαίτερα κατά το 2025, ήρθε αντιμέτωπη με πολλές «φουρτούνες» και αξιοσημείωτες διακυμάνσεις στη ναυλαγορά, που ανέδειξαν περισσότερο…

Οι εχθροπραξίες Ισραήλ και ΗΠΑ με το Ιράν αποτελούν άμεση απειλή για την ενεργειακή ασφάλεια σε παγκόσμιο επίπεδο. Όμως, η κρίση στη Μέση Ανατολή…

Η Saudi Aramco αναμένεται να μειώσει την παραγωγή της σε δύο πεδία, μετά τον αποκλεισμό των Στενών του Ορμούζ. Οι μειώσεις της παραγωγής από…

Η παγκόσμια αγορά υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) βιώνει αναταράξεις, καθώς η αλυσίδα εφοδιασμού ενέργειας της Μέσης Ανατολής κλυδωνίζεται από τη στρατιωτική σύγκρουση μεταξύ των…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ