Η επενδυτική κοινοπραξία της MSC, συμφερόντων της οικογένειας Aponte, και της αμερικανικής BlackRock προχωρά στην αναδιαπραγμάτευση για την απόκτηση του παγκόσμιου λιμενικού χαρτοφυλακίου της CK Hutchison, εξαιρώντας πλέον τις εγκαταστάσεις της Διώρυγας του Παναμά. Η τροποποίηση του αρχικού σχεδιασμού των $23 δισ. προέκυψε μετά την απόφαση του ανώτατου δικαστηρίου του Παναμά, το οποίο έκρινε αντισυνταγματική τη σύμβαση παραχώρησης και μεταβίβασε τον έλεγχο διαχείρισης στις τοπικές αρχές.

Ως απάντηση στην εξέλιξη αυτή, η CK Hutchison εκκίνησε άμεσα διαδικασίες διεθνούς διαιτησίας. Ανεξάρτητα από τη νομική αντιπαράθεση, οι διαπραγματεύσεις για την πώληση των υπόλοιπων 41 τερματικών σταθμών σε Ευρώπη, Νοτιοανατολική Ασία και Μέση Ανατολή συνεχίζονται κανονικά. Το ευρύτερο δίκτυο κάλυπτε αρχικά 43 εγκαταστάσεις σε 23 χώρες, συμπεριλαμβανομένων υποδομών στο Μεξικό, στην Αίγυπτο και στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το αρχικό πλάνο προέβλεπε τον έλεγχο του Παναμά από την BlackRock και την πλειοψηφική συμμετοχή της MSC στο υπόλοιπο δίκτυο.

Κομβικό ρόλο, όμως, στις νέες μετοχικές ισορροπίες διεκδικεί ο κινεζικός όμιλος COSCO. Η συμμετοχή του αναμένεται να διαφοροποιείται ανάλογα με τον εκάστοτε λιμένα, με προοπτική εξαίρεσης από δικαιοδοσίες με εχθρική στάση προς το Πεκίνο. Το τελικό τίμημα παραμένει υπό διαμόρφωση, αν και η αρχική συμφωνία προέβλεπε ρευστότητα άνω των $19 δισ.

Η ολοκλήρωση της μεταβίβασης τοποθετείται χρονικά στα μέσα του επόμενου έτους, με την επικείμενη συνάντηση του Ντόναλντ Τραμπ με τον Σι Τζινπίνγκ να εκτιμάται πως θα δημιουργήσει ευνοϊκότερες συνθήκες για την επικύρωση του εγχειρήματος.