
Στις 23 Φεβρουαρίου του 1983, το Ε/Γ – Ο/Γ πλοίο «Χρυσή Αυγή» απέπλευσε από τον λιμένα της Ραφήνας με προορισμό την Άνδρο. Το ταξίδι αυτό αποδείχτηκε μοιραίο για το πλοίο και τους επιβαίνοντές του, οι οποίοι δεν κατάφεραν να φτάσουν στον προορισμό τους. Η σφοδρή κακοκαιρία, με βόρειους ανέμους οι οποίοι άγγιζαν μέχρι και τα δέκα μποφόρ, οδήγησε τελικά στο ναυάγιο του «Χρυσή Αυγή».
Συνολικά, 42 άνθρωποι επέβαιναν στο πλοίο κατά το τραγικό συμβάν. Από αυτούς, διασώθηκαν οι 14.
Στις σελίδες των Ναυτικών Χρονικών που κυκλοφόρησαν κατόπιν του συμβάντος, αποτυπώθηκαν λεπτομέρειες σχετικά με το ναυάγιο. Στο τεύχος των Ναυτικών Χρονικών της 15ης Μαρτίου 1983, έγιναν χαρακτηριστικά ορισμένες επισημάνσεις σχετικά με τις ευθύνες της πολιτείας πάνω στο θέμα, όπως η διερεύνηση του τότε νομοθετικού πλαισίου για τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, και την αναθεώρησή του, όπου αυτό ήταν αναγκαίο.


Τους 28 ανθρώπους που έχασαν τη ζωή τους δεν λησμόνησε η ναυτική οικογένεια και τα στελέχη της Golden Star Ferries, καθώς ανήμερα της 43ης επετείου του τραγικού συμβάντος, τελέσθηκε, στη μνήμη των θυμάτων, επιμνημόσυνη δέηση στο πλοίο της Golden Star Ferries, «Superferry», που εκτελούσε δρομολόγιο μεταξύ Ραφήνας και Άνδρου. «Σαν σήμερα…Στις 23 Φεβρουαρίου του 1983 εκτυλίχθηκε το ναυάγιο του ”Χρυσή Αυγή”, μία από τις πιο πολύνεκρες ναυτικές τραγωδίες», ανέφερε χαρακτηριστικά σε ανάρτησή της η κ. Χρυσάνθη Στεφάνου. Στη τελετή χοροστάτησε ο Σεβασμιότατος Μητροπολίτης Σύρου Δωρόθεος.

ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Σε εφαρμογή μπαίνει από σήμερα το νέο μοντέλο στρατιωτικής θητείας στις Ένοπλες Δυνάμεις με την κατάταξη της Α’ ΕΣΣΟ 2026 και τους στρατεύσιμους να…

Ο γενικός διευθυντής της Rosatom Αλεξέι Λιχάτσεφ δήλωσε χθες, Δευτέρα, στο Βελιγράδι ότι η ρωσική κρατική εταιρεία ατομικής ενέργειας είναι έτοιμη να προσφέρει στη…

Σημαντική ανάκαμψη κατέγραψαν οι αυστραλιανές εξαγωγές σιδηρομεταλλεύματος, σημειώνοντας άνοδο 21,1% σε εβδομαδιαία βάση και προσεγγίζοντας τους 20,9 εκατ. τόνους. Η συγκεκριμένη τάση επαναφέρει τους…

Την Τετάρτη 25 Φεβρουαρίου στο υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ γράφεται το επόμενο μεγάλο κεφάλαιο για την εγχώρια ναυπηγική βιομηχανία. Η ONEX Shipyards and Technologies,…

Η Ύπατη Εκπρόσωπος της ΕΕ Κάγια Κάλας εξέφρασε τη λύπη της για το γεγονός ότι το ουγγρικό βέτο εμπόδισε την υιοθέτηση νέων κυρώσεων κατά…

Την πρώτη πιλοτική μεταφορά φορτίων ρυζιού από το Καζακστάν προς τον λιμένα της Αμβέρσας μέσω του Διαδρόμου της Κασπίας (TITR) ολοκλήρωσε η κρατική εταιρεία…

Το 2025 έκλεισε δυναμικά για τα bulk carriers, ενώ, όπως επισημαίνει και η ναυλομεσιτική Xclusiv στη νεότερη έκθεσή της, το κλίμα στην αγορά αποδείχθηκε…

Προς το 2027 τοποθετεί χρονικά το επόμενο μεγάλο κύμα διαλύσεων containerships η Braemar. Σε έκθεσή της, η ναυλομεσιτική τονίζει ότι πολλά θα εξαρτηθούν από…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ