
Το 2026, ήδη από τον πρώτο μήνα του έτους, διαφαίνεται ότι θα αποτελέσει μια δυναμική χρονιά για τις επενδύσεις στην αγορά των newbuildings, σύμφωνα με τα δεδομένα της Xclusiv για το orderbook τον Ιανουάριο.
Αρχικά, το orderbook αριθμεί δέκα νέες παραγγελίες για νεότευκτα bulk carriers από την έναρξη του έτους, ενώ, σύμφωνα με την Xclusiv, έως και το πέρας του 2026 θα παραδοθούν συνολικά 569 bulk carriers. Προς το παρόν, τα υπό παραγγελία bulk carriers ανέρχονται στα 1.522 και σε όρους χωρητικότητας αντιστοιχούν περίπου στο 12,5% του υπάρχοντος στόλου, ήτοι 133,77 εκατ. dwt. Από τα εν λόγω 1.522 υπό παραγγελία bulk carriers, τα 163 ανήκουν σε Έλληνες.
Σε αντίστοιχη ρότα «πλέουν» και τα δεξαμενόπλοια. Κατά τη διάρκεια του Ιανουαρίου, 25 νέες παραγγελίες για tankers προστέθηκαν στο orderbook, dirty στην πλειοψηφία τους, και κυρίως μεγέθους VLCC/ULCC. Βάσει των δεδομένων της Xclusiv, το 2026 πρόκειται να παραδοθούν έως και 504 δεξαμενόπλοια, ενώ το σύνολο των υπό παραγγελία tankers διαμορφώνεται στα 1.277 πλοία. Εξαιρώντας τα small tankers, των οποίων οι παραγγελίες ανέρχονται στις 319, διαπιστώνει κανείς ότι η δημοφιλέστερη κατηγορία δεξαμενοπλοίων –με γνώμονα τον αριθμό των παραγγελιών τους– είναι τα MR2s, με συνολικά 280 παραγγελίες. Σήμερα, τα υπό παραγγελία δεξαμενόπλοια –σε όρους χωρητικότητας– αντιστοιχούν στο 17,8% του υπάρχοντος στόλου, ήτοι 126,88 εκατ. dwt.
Αξίζει επίσης να γίνει αναφορά στις παραγγελίες για containerships, οι οποίες μόνο το έτος 2025 διαμορφώθηκαν στις 620. Το γεγονός αυτό, σε συνδυασμό με το ότι πλέον τα υπό παραγγελία containerships –σε όρους TEUs– αντιστοιχούν στο 34,8% του υπάρχοντος στόλου, ήτοι 11,48 εκατ. TEUs, κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου για μελλοντική υπερπροσφορά μεταφορικής ικανότητας στην αγορά των containerships. Μάλιστα, ο «πυρετός» των παραγγελιών containerships παρέμεινε για τον πρώτο μήνα του έτους. Τον περασμένο Ιανουάριο προστέθηκαν στο orderbook 28 παραγγελίες για containerships, με το σύνολό τους στο βιβλίο παραγγελιών να διαμορφώνεται στα 1.274. Από αυτά, τα 258 θα παραδοθούν φέτος. Σημειώνεται ότι, από τα 1.274 υπό παραγγελία containerships, τα 148 ανήκουν σε Έλληνες πλοιοκτήτες, κάτι που αναδεικνύει το αμείωτο ενδιαφέρον τους στην αγορά των boxships.
Πηγή: Xclusiv
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η Ινδονησία, παρά την απαγόρευση στις εξαγωγές άνθρακα από τη χώρα που επέβαλε το 2022, εξακολουθεί να εμπλέκεται και να επηρεάζει την αγορά ανά…

Σε κατάσταση συναγερμού βρίσκονται οι ναυτιλιακές αρχές κρατών του Νοτίου Ειρηνικού, καθώς πληθαίνουν τα κρούσματα παράνομης χρήσης των εθνικών τους σημαιών από πλοία του…

Το Υπουργείο Γεωργίας των ΗΠΑ (USDA) διαχρονικά αποτελούσε φάρο πληροφόρησης για την αγροτική δραστηριότητα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Σήμερα, όμως, βρίσκεται αντιμέτωπο με αμφισβητήσεις και…

Δυναμική είσοδο έχουν κάνει οι Έλληνες πλοιοκτήτες και το 2026 με τη δραστηριότητα τους στις παραγγελίες πλοίων να εμφανίζεται ιδιαίτερα έντονη, και τα δεξαμενόπλοια…

Η γενική γραμματέας Υπηρεσιών Υγείας, Λίλιαν Βιλδιρίδη, συνοδευόμενη από τον διοικητή της 6ης Υγειονομικής Περιφέρειας, Ηλία Θεοδωρόπουλο, επισκέφθηκε τη Δευτέρα 9 Φεβρουαρίου το Γενικό…

«Με τον Πρόεδρο Ερντογάν, είχαμε την ευκαιρία να κάνουμε έναν αναλυτικό, συνολικό απολογισμό των διμερών μας σχέσεων τα τελευταία δύο και κάτι χρόνια, καθώς…

Με αφορμή τον ευρωπαϊκό διάλογο για την ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας, την ανθεκτικότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας και τη στρατηγική αυτονομία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, συμπεριλαμβανομένης της…

Σε εορταστική ατμόσφαιρα, ο Σύνδεσμος Μεσιτών Ναυτιλιακών Συμβάσεων (H.S.A.) πραγματοποίησε τη Δευτέρα, 9 Φεβρουαρίου, την καθιερωμένη εκδήλωση κοπής της πρωτοχρονιάτικης πίτας στην ανακαινισμένη Ναυτιλιακή…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ