
Η τεχνολογία πλωτών πυρηνικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής με μικρούς αρθρωτούς αντιδραστήρες (SMRs) εισέρχεται σε φάση ωρίμανσης, καθώς ο νηογνώμονας ABS χορήγησε Έγκριση Αρχής (AiP) στον σχεδιασμό FSMR της Samsung Heavy Industries. O εν λόγω σχεδιασμός ενσωματώνει δύο αντιδραστήρες SMART100 που αναπτύχθηκαν από το Korea Atomic Energy Research Institute.
Ο σχεδιασμός του Floating Small Modular Reactor (FSMR) βασίζεται αρχικά στη διαμόρφωση με δύο αντιδραστήρες τύπου SMART100 και υιοθετεί μια αρχιτεκτονική διαχωρισμένων διαμερισμάτων. Σε αυτά οι λειτουργίες του πυρηνικού αντιδραστήρα και της ηλεκτροπαραγωγής είναι σαφώς διακριτές. Η προσέγγιση αυτή ενισχύει την ασφάλεια και τη λειτουργική ευελιξία του συστήματος. Ταυτόχρονα επιτρέπει, σε μελλοντικές εφαρμογές, την ενσωμάτωση διαφορετικών τύπων μικρών αρθρωτών αντιδραστήρων χωρίς ουσιώδεις αλλαγές στη συνολική διάταξη της πλωτής πλατφόρμας.
Κεντρικό τεχνικό χαρακτηριστικό του FSMR αποτελεί η αρθρωτή ενσωμάτωση του αντιδραστήρα και των συστημάτων ασφαλείας εντός ενός ενιαίου περιβλήματος συγκράτησης. Η επιλογή αυτή στοχεύει στη μείωση της πολυπλοκότητας, στη διευκόλυνση των διαδικασιών δοκιμών και πιστοποίησης και στη συντόμευση του χρόνου κατασκευής.

Στο πλαίσιο της αξιολόγησης, ο ABS πραγματοποίησε εκτενή μελέτη αναγνώρισης κινδύνων (HAZID), εξαιρουμένων των ίδιων των πυρηνικών αντιδραστήρων, με στόχο τον εντοπισμό και την προκαταρκτική αξιολόγηση πιθανών τεχνικών και λειτουργικών κινδύνων που σχετίζονται με την πλωτή εγκατάσταση. Σύμφωνα με τον νηογνώμονα, η ασφαλής υιοθέτηση της πυρηνικής ενέργειας στη θάλασσα προϋποθέτει αυστηρή κανονιστική συμμόρφωση και ενσωμάτωση προηγμένων πρακτικών διαχείρισης κινδύνου ήδη από το στάδιο του σχεδιασμού.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στα χαρακτηριστικά ασφάλειας του αντιδραστήρα SMART100, του οποίου η ανάπτυξη έχει επικεντρωθεί στην ενσωμάτωση παθητικών συστημάτων ασφαλείας. Τα συστήματα αυτά επιτρέπουν τη διατήρηση επαρκούς ψύξης και την ασφαλή παύση λειτουργίας του αντιδραστήρα χωρίς την ανάγκη εξωτερικής παροχής ηλεκτρικής ενέργειας, ακόμη και σε συνθήκες έκτακτης ανάγκης.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η διαδρομή Όσλο-Ρότερνταμ θα χρησιμοποιηθεί ως πεδίο επίδειξης για την εφαρμογή υγρού υδρογόνου στη ναυτιλία μικρών αποστάσεων, μέσω του ευρωπαϊκού έργου HyShip. Το πλοίο…

Άνοδο κατά 5% κατέγραψε η επιβατική κίνηση το πρώτο εξάμηνο του 2026 στο σύνολο των αεροδρομίων της χώρας, σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα…

Την υφαλοκρηπίδα της Βενεζουέλας έχει αρχίσει να «γλυκοκοιτάζει» η Shell για την εξόρυξη αερίου. Σύμφωνα με το Reuters, ο πετρελαϊκός κολοσσός έχει ήδη υποβάλει…

Η άνθηση του AI κατά τα τελευταία χρόνια έχει αποτελέσει ευρύτερα οδηγό για την ανέγερση πολλών, συχνά ογκωδών από άποψη ενεργειακής κατανάλωσης, κέντρων δεδομένων…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε πρόσφατα ένα γαλλικό πρόγραμμα ύψους 63 δισ. ευρώ για τη στήριξη της υπεράκτιας αιολικής ενέργειας. Το πρόγραμμα, του οποίου η…

Συνέντευξη του Πάνου Ξενοκώστα, Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου – ΟΝΕΧ Shipyards & Technologies Group και Προέδρου ΔΣ Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων

Ένα σημαντικό ορόσημο πέτυχε η Stena Line με επίκεντρο τις θαλάσσιες μεταφορές στο Ηνωμένο Βασίλειο. Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με ανάρτηση της εταιρείας στα μέσα…

Σημαντική αναπτυξιακή ευκαιρία για τον ελληνικό τουρισμό προσφέρουν οι μακρινές (long haul) αγορές εκτός Ευρώπης. Η Ελλάδα και το 2026 παρουσιάζει σαφώς πιο εδραιωμένη…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ