Ανοδική πορεία χάραξε η ναυλαγορά των LNG carriers εντός του Οκτωβρίου, σύμφωνα με την Intermodal. Κατά τις τελευταίες ημέρες του περασμένου μήνα, οι ναύλοι στη spot αγορά για ένα πλοίο χωρητικότητας 174.000 κ.μ. ανήλθαν στα $49.750/ημέρα. Την ίδια στιγμή, η μέση τιμή του ναύλου στη spot αγορά από την έναρξη του 2025 μέχρι και σήμερα διαμορφώνεται στα $27.886/ημέρα. Μάλιστα, σε διαδρομές κατά μήκος του Ατλαντικού, οι ναύλοι ξεπέρασαν ακόμα και τα $60.000/ημέρα. Σημειώνεται ότι η μέση τιμή των ναύλων στη spot αγορά για τον μήνα Οκτώβριο διαμορφώθηκαν στα $29.500/ημέρα, δηλαδή 6% υψηλότερα από το επίπεδο του Σεπτεμβρίου.

Κινητήριο μοχλό της εκτίναξης των ναύλων στα ύψη αποτελεί ο φρενήρης ρυθμός υπό τον οποίο εξάγεται LNG από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Μάλιστα, σε διάστημα ενός έτους, έχει σημειωθεί εκπληκτική άνοδος, της τάξεως του 27,6%. Τη μερίδα του λέοντος των εν λόγω φορτίων LNG «απορροφάει» η Ευρώπη και σε μικρότερο βαθμό η Αίγυπτος, η οποία καθιερώνεται σταδιακά ως ένας κορυφαίος εισαγωγέας υγροποιημένου φυσικού αερίου. Επιπλέον, ο τυφώνας Melissa έχει επιφέρει σημαντικές αναταράξεις στο μέτωπο του Ατλαντικού, ασκώντας περαιτέρω πίεση στην προσφορά χωρητικότητας.

Στο ίδιο μήκος κύματος με την Ευρώπη κινείται και η Ιαπωνία, η οποία έχει αυξήσει τις εισαγωγές LNG κατά 17% σε ετήσια βάση, με την πλειοψηφία αυτών να προέρχεται από την Αυστραλία.

Όσον αφορά τις ανακατατάξεις που έχει επιφέρει στο θαλάσσιο εμπόριο LNG η πολιτική της Κίνας, σύμφωνα με την Intermodal, θα συνεισφέρει σε μια μικρή άνοδο των τονομιλίων για φέτος, της τάξεως του 1,4%.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, το 2026, ο στόλος των LNG carriers πρόκειται να αυξηθεί κατά 9% σε όρους χωρητικότητας, έναντι της ανάπτυξης κατά 5% του εμπορίου LNG. Ανεξαρτήτως, η Intermodal εκτιμά ότι το 2026 τα τονομίλια θα καταγράψουν άνοδο κατά σχεδόν 19%.